- Самостоятельная установка
-
Questions
0
Обход штатного иммобилайзера Chevrolet Cobalt
Здравствуйте, вчера установили StarlineА93 2can 2 lin на авто Chevrolet Cobalt 2018 года выпуска. Устанавливаем ваши охранные комплексы не первый год. Суть проблемы заключается вот в чем: Не получается выполнить функцию "Обход штатного иммобилайзера". Все остальное работает идеально. Все точки подключения абсолютно правильны. Lin шина подключена тоже верно, но как мы не старались ничего не получается. Прошивка блока сигнализации 4.8 Прошивка 2can 2lin модуля самая последняя 5.0
Но никак при обучении обхода не выдает 2 сигнала, всегда то 3 то 4. В чем может заключаться проблема?
Customer support service by UserEcho
так попробуйте :
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Дождаться одиночного звукового сигнала
4. Выключить зажигание и вынуть ключ
5. Дождаться одиночного звукового сигнала
6. Второй раз включить зажигание
7. Обучение может выполняться в течение 2-3 минут, будет сопровождаться кратковременными звуковыми сигналами один раз в 3 секунды
8. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
Схема подключения цепей автозапуска доступна в разделе "Точки подключения".
Попробую сброс до заводских и аварийным ключом проделать так как вы написали. Просто не первый раз устанавливаю функцию "Обход штатного иммобилайзера", но такое впервые. Спасибо, буду пробовать.
Пробуйте заводить мотор с автозапуска после трёх сигналов сирены, уверен заведет. Сигнализация даёт по окончанию обучения либо 2 сигнала в случае успеха, либо 4 сигнала в случае неудачи. Других вариантов не дано. В процессе обучения "пикает" раз в три секунды. Этот самый "пик" + 2 "пика" об успехе так сливаются в один тройной.
Дает 2,3 или 4 сигнала.
Иной раз то 3 сигнала или 4. Через раз в общем. Но никак не 2(((
Соглашусь с Александр 108:
Других вариантов не дано. В процессе обучения "пикает" раз в три секунды. Этот самый "пик" + 2 "пика" об успехе так сливаются в один тройной
У меня так было с Хондой. Именно СЛИЛИСЬ одиночный очередной ПИК о ходе процесса и ДВА пика об окончании. После этого пиканья прекратились. Я тоже предположил, что раз не 2 и не 4, а 3, то скорее всего это 1+2 и... попробовал проверить запуск - всё завелось.
Иной раз то 3 сигнала или 4. Через раз в общем. Но никак не 2(((
Так что , Янис, Если у Вас подключения цепей запуска и цифровых шин сигнализации сделаны так, как ЗДЕСЬ
в подменю СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ и обучение Вы производите так, как описано там же, но в подменю ФУНКЦИИ ( или по подсказке коллеги Aav145, что тоже самое), то
ПОПРОБУЙТЕ завести через сигнализацию после ТРЕХ пиков...
2— обучился
3пика —данные не получены
4 пика —не обучился
Завтра буду пробовать, всем большое спасибо за отклик!
а вообще запуск пробовали ?
Да конечно! если ключ около антенны иммобилайзера то все отлично заводит.
так лин идет в разрыв , ( сам не пробовал ) но при запуске идет разрыв провода и ключ в замке не должен читаться
так лин идет в разрыв , ( сам не пробовал ) но при запуске идет разрыв провода и ключ в замке не должен читаться
Вот-вот, я же дал ссылку - как всё должно быть соединено. Сдается мне - ТАМ ОШИБКА...
Вот ПРЯМАЯ ССЫЛКА на схему соединений...
Янис, у Вас ТАК всё соединено? Точно? А если еще раз перепроверить?
И еще - рекомендую обесточить систему, выдернув предохранитель 15А с красного провода, затем раскрутить корпус блока и извлечь платку CAN-адаптера, затем иголкой ПОДЖАТЬ ламели
в которые платка втыкается и воткнуть её на место, всё собрать и включить. Попробовать после этого сделать ЗАПИСЬ ОБХОДА так как указал Aav145.
Если и так не заработает, то останется только одно
Chevrolet Cobalt LTZ (Узбекистан) имеет ДРУГУЮ ПРОШИВКУ мозгов мотора и иммобилайзера...