0

При диагностике вылазит ошибка p1609 (ошибка иммобилайзера)

Валерий Е 3 weeks ago • updated 2 weeks ago 23

Добрый всем вечер! С приходом холодов, при диагностике ELM327 начала появляться ошибка p1609 (ошибка иммобилайзера). Авто заводится без проблем и с автозапуска и с ключа. Причем, ошибка успешно удаляется, но появляется вновь после остановки двигателя и последующего запуска. Подскажите, в чем может быть проблема. Спасибо! Сигнализация: А93 ECO. 

+1

Как подключён обходчик иммо?

На замок зажигания одето кольцо, провода кольца идут в обходчик, в обходчике ключ.

Хочу заметить, что до этого ошибки этой не было

+1

На этих авто штатный иммо часто сам по себе умирает

+1

Снимите кольцо с замка и проверьте запустив с ключа.

Хорошо, спасибо, попробую!


+1

 провода кольца идут в обходчик, в обходчике ключ.

ВР-03?

Да, все верно, покупал я BP-03

+1

а петелька там ...красненькая такая цела ?

не, мастер обрезал ее при установке

+1

тогда все же старость...

Это будет печально...

А в чем смысл этой петельки? Зачем ее то надо резать, то не надо?

+1

В зависимости от установки...

Инструкцию посмотрите ,там есть 

Понял, спасибо! Буду рыть дальше...

там правда не петелька, а проводок такой красный...)))

+1

там правда не петелька, а проводок такой красный...)))


Так он перерезан/УДАЛЕН? Или НЕТ?
Читаем ТУТ, что будет, если 

На замок зажигания одето кольцо, 


а эта петелька не перекушена...

А будет ПЛОХОЕ ЧТЕНИЕ ЧИПа из ключа  при поптытке заводит ь ключом и , как следствие 

 появляться ошибка p1609 (ошибка иммобилайзера). 


Впрочем - если допущены другие ошибки и например - мозг мотора видит сразу ДВА чипа - и из обходчика (который работает, не отключаясь - всегда, например - из-за выхода из строя канала розового провода, которго сожгли, перегрузив слишком большим током для него - повесив на него кроме обходчика еще что-то) и из ключа - то ошибки иммобилайзера тоже неизбежны...

Нам по интернету не видать - что у Вас там и как наделано... Рекомендую показать машину ГРАМОТНОМУ установщику ВЖИВУЮ. Если не доверяете тому, кто всё это делал, то ищите другого по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ

Так он перерезан/УДАЛЕН? Или НЕТ?
Читаем ТУТ, что будет, если
 

Петелька в обходчике перерезана и все. 

Впрочем - если допущены другие ошибки...

Розовый провод, это, как я понимаю, провод самой сигнализации? Если сжигаешь, то как можно восстановить и проверить?

Просто ошибка появилась спустя две недели, а до этого не было. Забыл сказать, снимал я блок комфорта и перепаивали в нем так называемый ключ Дарлингтона (микросхемка такая) и получилось так, что микросхемка оказалась не та и она завоняла. Поставили старую. Может ли это быть связано с сигналкой?


Забыл сказать, снимал я блок комфорта и перепаивали в нем так называемый ключ Дарлингтона (микросхемка такая) и получилось так, что микросхемка оказалась не та и она завоняла. Поставили старую. 


Ну вот - самое ГЛАВНОЕ - как всегда - не сразу...
Может ли это быть связано с сигналкой?

Это может быть связано с электроникой машины... Что там и куда паяли - вопрос вопросов. Зачем  (тем более - не такое, как надо, припаяли)- НОВЫЙ вопрос.  Почему решили вернуть СТАРОЕ - тоже интересно (зачем тогда выпаивали? Чтобы дымка пустить)? И чем это кончилось для машины - тем более вопрос, ответ на который нам по интернету не выяснить. И сигнализация тут (как нередко бывает) может вообще быть НИ ПРИ ЧЕМ...

Если Вы СНИМЕТЕ кольцо-наброс с замка зажигания и отодвинете его на 7-15 см от замка (опустив вниз в недра обшивок рулевой колонки) и покатаетесь после этого несколько дней, то всё выяснится:
а) если после удаления кольца-наброса ошибка перестанет появляться, то рыть надо вокруг сигналки и обходчика. 
б) Если ошибка так и будет появляться, то ройте вокруг того места, где шаловливые ручки лазили с паяльником... Не исключено, что Вам предстоит покупка нового электронного блока, а может и не одного...



Розовый провод, это, как я понимаю, провод самой сигнализации? Если сжигаешь, то как можно восстановить и проверить?

Дурное дело  (сжечь)- не хитрое... Проверять  исправность надо с приборами в руках и наличием определенных познаний в электронике (которые не преподать за 15 минут и десяток строчек текста)... Без оных лучше не соваться. Иначе будет только хуже... А у Вас и так всё не хорошо... Начните с откидывания кольца наброса от замка... 

А там видно будет - к кому ехать - к установщикам сигнализаций или к специалистам по ремонту электроники машин после неквалифицированного вмешательства НА ПЛАТЫ  штатных БЛОКОВ...

Обьясняю: выпаивали из-за того, что постоянно работал обогрев зоны покоя дворников. Покупал и впаиавали то, что было написано на старой микросхемке. После впаивания уже старой родной микрухи, все стало как и было, то есть все работает и залипает обогрев. Так и оставил. Я хз почему один и тот же артикул, а горит микросхема.

А если я отключу кольцо из разьема (немного гемморно снимать обивку под коленями), так можно сделать?

Покупка электронного блока? Это вы имеете в виду какой блок?

+1

А если я отключу кольцо из разьема (немного гемморно снимать обивку под коленями), так можно сделать?


Можно, но раздергивание и расшатывание разъемов без особой нужды - это провоцирование  пропадания контакта в дальнейшем...

Покупка электронного блока? Это вы имеете в виду какой блок?

Как минимум того, из которого дым шел...

Понял. Благодарю за огромнейшую помощь и предоставление информации. На днях отпишусь о результатах.