- Самостоятельная установка
-
Вопросы
AS96 глохнет при нажатии а педаль тормоза.
Добрый день!
Автомобиль Skoda Octavia Tour (МКПП).
Установлена сигнализация AS96 + кнопка пуш старт без блока, штатный замок под ключ планируется снять с авто.
Гибкими логиками кнопка Push Start настроена на включение ACC, Зажигания и Запуск двигателя с выжатой педалью тормоза.
Всё прекрасно работает в том числе и АЗ.
Но есть такой момент при "Условии включения поддержки зажигания" - При затягивании стояночного тормоза и дальнейшем машинальном или вынужденом нажатии на педаль тормоза - автомобиль глохнет!
То есть силовой модуль AS96 перестаёт поддерживать зажигание и отключает его, так как в замке зажигания нет ключа повёрнутого в зажигание - автомобиль глохнет !
Как обойти эту проблему гибкой логикой или еще чем-то ???
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
1) Отказаться от контроля педали СТОП (тем более - раз МКПП)
2) Использовать гибкий канал для ОТРЫВА провода-входа "педаль СТОП" от проводки авто в рамках программной нейтрали - с привязкой к событию, которое только при программной нейтрали... Ну или использовать какое-то событие при УСЛОВИИ "без охраны" (так как при автозапусках охрана будет включена)...
1) Как это сделать?
2) Использовать доп выход + выносное реле + гибкая логика под всё это дело ?
1) в настройках CAN выбрать вариант ВЫКЛ.
2) в общем да.
1) в настройках CAN у меня отключены тормоз и ручник.
И кстати я заметил что после поднятия ручника и его опускания машина тоже глохнет!
Переделал настройку что у меня АКПП, пока езжу так, без этих проблем с ручником и тормозом.
Переделал настройку что у меня АКПП, пока езжу так, без этих проблем с ручником и тормозом.
Хм... А ВОТ ТАКОЕ в перспективе не пугает?
1) в настройках CAN у меня отключены тормоз и ручник.
И кстати я заметил что после поднятия ручника и его опускания машина тоже глохнет!
Не верю, где-то ошибка... Второе противоречит первому... И реакция на педаль СТОП тоже противоречит первому.
Предлагаю на текущий момент выяснить - ВИДИТ-ЛИ сигналка ТОРМОЗ И РУЧНИК или НЕТ.
Всё просто:
при включенном зажигании жмем на педаль стоп (ПРИ ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ), затем жмем на брелоке - ПРОСМОТР СОСТОЯНИЯ и смотрим на брелок - если символ тормоза появился - значит НАЖАТИЕ ТОРМОЗа видит ...
Теперь отпускаем педаль и снова жмем кн. на брелок е- символ тормоза пропадл на экране - значит ТОРМОЗ ВИДИТ КОРРЕКТНО при включенном зажигании.
Выключаем зажигание и повторяем проверку - видит-ли тормоз бЕЗ ЗАЖИГАНИЯ
Затем аналогично, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛИ СТОП - проверяем - видит или нет РУЧНИК (при поднятом символа быть не должно, при опущеном - символ может быть, а может и не быть - зависит от настроек сигналки и прошивки).
Если ВИДИТ - ничего Вы в настройках не отключили (ну или у Вас еще и физическое подключение проводов отвечающих за эти сигналы - ИМЕЕТСЯ) ...
по АКПП не пугает, но хотелось бы конечно сделать как положено по МКПП
Педаль тормоза подключена по аналогу и ручник тоже + диод в разрыв провода от лампочки(в моём случае от панели приборов)
Сначала ни тормоз ни ручник машина не видела без зажигания. Я поставил галочку "Разрешение обработки педали тормоза и стояночного тормоза при выключенном зажигании". Теперь машина без проблем видит и тормоз и ручник по отдельности и вместе и на зажигании и без.
Всё это вижу в диагностике в старлайн мастер - так как AS96.
Прикреплю файл настроек, единственное при его открытии показывает что я поставил галочку в CAN на ручнике, хотя в реальности я эту галочку не ставлю.
as96 с логикой 6.slc