0

Обход штатного иммобилайзера

chuvakozr 3 months ago • updated 2 weeks ago 40

Авто -Skoda Octavia II, 2009 - 2012

Модуль 2CAN - 4822


Пытаюсь настроить безключевой обход штатного иммобилайзера. В данный момент стоит обходчик со вторым ключом. От него я провода отцепил. В настройках CAN модуля поставил галку на "Обход штатного иммобилайзера".

Дальше по инструкции:

1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз

2. Включить зажигание не позднее 5 сек

Посте второго пункта сигнализация начинает монотонно пикать примерно раз в 4 секунды.

Что не так?

Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения: 
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз 
2. Включить зажигание не позднее 5 сек 
3. Выключить зажигание 
4. Подождать 5-10 сек 
5. Второй раз включить зажигание 
6. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении 
7. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey 

Для некоторых комплектаций возможен второй вариант алгоритма обучения: 
1. Выключить зажигание на 45 сек 
2. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз 
3. Включить зажигание не позднее 5 сек 
4. Выключить зажигание 
5. Подождать 45-60 сек 
6. Второй раз включить зажигание 
7. Выключить зажигание 
8. Подождать 45-60 сек 
9. Третий раз включить зажигание 
10. Выключить зажигание 
11. Подождать 45-60 сек 
12. Четвертый раз включить зажигание 
13. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении 
14. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey

Посте второго пункта монотонное пикание. После 5 пункта ждал минуту. Всё тоже монотонное пикание.

Для некоторых комплектаций возможен второй вариант алгоритма обучения: 

ну иногда минута мало = либо 2 сигнала либо 4

Ну а монотонное пикание - это нормально?

считывание кода ключа = окончание =  либо 2 сигнала либо 4

Попробую дождаться. Ну и по второму способу попробую. Просто вопрос - это нормально, что после 2 пункта сигналка постоянно пищит раз в пять секунд?

Просто вопрос - это нормально


0

считывание кода ключа = окончание =  либо 2 сигнала либо 4

Просто вопрос - это нормально, что после 2 пункта сигналка постоянно пищит раз в пять секунд?

Нормально



Спасибо. Попробую завтра ещё раз и подольше.

Хоть по первому, хоть по второму алгоритмам обучения сигналка даёт 4 звуковых сигнала.

иногда помогало так :

 Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения: 
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз 
2. Включить зажигание не позднее 5 сек 

3 дождаться 1 сигнала сирены  

4. Выключить зажигание 

5 дождаться 1 сигнала сирены  
6. Второй раз включить зажигание 
7. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении 
8. Активировать функцию с помощью сервиса CopyKey 

Вопрос: оба кана подключены? Правильно подключены?

И предложение: снимите видео с 1по 6 пункт ,процесса

CAN A точно правильно, CAN B не смотрел.

В видео долго не мог поставить телефон (скатывался), не обращайте внимание.

1.нажать 14 раз

2. включить зажигание ( пик )

3 выключить зажигание достать ключ ( пик) 

4 включить зажигание дождаться 2 (пик) 

5. выключить и копикей 

Мне сказали, что мой 2CAN модуль не поддерживает функцию copykey

Тоже возможно, номер модуля знаете?

310 .. - да ,модуль менять надо

Какая минимальная версия должна быть?

Вместо модуля 2CAN (не нашёл в продаже) могу поставить модуль 2CAN2LIN без переделки проводки? Вроде в шкоде нет LIN шины.

2CAN2LIN все поддерживают безключевой обход?

Ваш блок не поддерживает модуль 2кан.лин.

Только искать 2кан или менять систему

Какую можно поставить, чтобы в проводке не менять ничего?

чтобы в проводке не менять ничего?

Искать модуль 2кан с номером выше 510.... Все остальное - переделывать проводку.

Вопрос не по теме. Slave режим с моим железом настроится?

В серийном номере брелка есть S - значит будет 100%

Вроде как есть.

Значит будет

так сига подключена = почему сейчас Slave не проверить ?

Поставил кан модуль 510 серии. Ничего не изменилось. Так же 4 сигнала в конце.

подключения все сделаны? Оба КАНа подключены?

А вот мне интересно - с какой версии ПРОШИВКИ базового блока А94 у производителя ЗАЯВЛЕНО НАЛИЧИЕ алгоритма ОБХОДА иммобилайзера (и какая версия ПО сейчас у автора вопроса в главном блоке - судя по серийнику  на брелок е- старовая версия базового блока)? Ибо - если  ЖЕЛЕЗО базового блока не позволяет залить в него версию ПО, которая поддерживает эту функцию - никакой подмастерье (CAN-адаптер) не поможет...

Вот ТУТ черным по русскому - указано , что только с версии ПО номер N8 обход через CAN (LIN) поддерживается...

Или я не прав?

Основной блок обновляется или ограничения по обновлению в "железе". У меня вроде К7 версия.

Оба КАНа подключены?

Ещё не смотрел. Тепло в гаражах ещё не дали )

CAN B не подключен. 

+2

таки в чем вопрос? :-)

CAN B не подключен. 


А обход иммо там - в это м CANе В... Черная точка напротив "обход иммо"  ВОТ ТУТ где стоит?

Да понял уже. Подключу, проверю.