Не проходит процедура обучения обхода иммобилайзера на Шкода Октавия а5 FL, выпуск декабрь 2008, Чехия. А93 2can/2lin, ПО vGK74-Q4, can 4.6.0,

Поставил сигнализацию согласно схемы монтажа на Октавию 2009-2012 (питание +/-, 2 can шины, замок зажигания), 

Рекомендую запретить чтение статуса зажигание из CAN  и сделать проводное подключение желтого тонкого "вход зажигание" к соответствующей цепи на замке зажигания. Не исключено, что поможет  решить

 никак не хочет считывать ключ зажигания для обхода иммобилайзера по обоим методикам ( 4 звук.сигнала).

И зажигание надо включать  как можно быстрее  там, где написано "включить зажигание..." - сразу после предыдущего действия. 

Хотя может и не помочь... Ибо Поставил сигнализацию согласно схемы монтажа на Октавию 2009-2012 (питание +/-, 2 can шины, замок зажигания)

мало

, перепроверил все провода по цветам несколько раз, 

возможно не всё проверили  и где-то есть ошибка...

ввёл код 4822, сигнализация закрывает/открывает, мигает светом, закрывает стёкла,

 уже неплохо, но это  не всё... Далеко не всё...

При снятии с охраны с работающим двигателем сразу глушит мотор. 

Что в настройке функции 17 в таблице SF выставлено?

И при постановку на охрану свет в салоне гаснет только через несколько минут,при этом горит кнопка блокировки дверей возле ручника, я так понимаю машина не "засыпает".

Надо полагать - либо вообще не сделана функция "имитация двери водителя", даже через CAN (галка ВКЛ  не поставлена напротив этой строки  в таблице настроек CAN-адаптера), либо она через CAN не работает в Вашей модификации автомобиля (Шкода Октавия а5 FL, выпуск декабрь 2008, Чехия.) - главное я подчеркнул - так как кодировки CAN для разных рынков могут отличаться. По этой же причине может не работать и клонирование ключа для обхода, кстати...

 Если имитация двери не работает через CAN -  надо её там запретить в настройках CAN-адаптера и СДЕЛАТЬ физическое подключение ГИБКОГО канал к концевику двери водителя, ДЛЯ ЧЕГО РАЗОБРАТЬ ДВЕРЬ и найти в ней провод концевика (он идет от замка до блока "DOOR CONTROL UNIT", откуда информация о состоянии двери в салон попадает уже в кодированном виде по витой паре CAN-шины) - это VAG... 

Гибкий канал запрограммировать на формирование короткого импульса по событию "постановка на охрану" с обязательным  блокированием чтения статуса дверей на период импульса (dBOFF). Подробности в разделе - "программирование гибких каналов" инструкции по установке А93.

Что в настройке функции 17 в таблице SF выставлено?

17-1 стоит.

Подскажите, что делать с иммобилайзером, так люди и живут чтоли , оставляя ключ в замке постоянно?

(Я про тех, у кого обходчик не может считать ключ) 

Просто увидел видео в интернете что ставят на Октавии А5, подключение минимальное для АЗ (+/-, 2can, зажигание)

Знал бы, что не поддерживает обход иммобилайзера, не купил бы. Зря только денежку потратил...

Просто увидел видео в интернете что ставят на Октавии А5, подключение минимальное для АЗ (+/-, 2can, зажигание)

ссылку на видео.

Подскажите, что делать с иммобилайзером, так люди и живут чтоли , оставляя ключ в замке постоянно?

https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_bp_03/

Вот видео, увидев которое сразу и заказал себе такую же сигнализацию........ 

5-6 секунда ...12ГОД!!!   https://can.starline.ru/?b=35&c=7002&d=19&f=-7&v=0&q=

У Вас 2008...https://can.starline.ru/?b=35&c=7001&d=19&f=-7&v=0&q=

Есть разница?

Я понимаю что у меня выпуск декабрь 2008, но модельный то ряд 2009 года.

И я думал что программно все автомобили А5 FL одинаковы.

И у меня, исходя из ваших ссылок, для 2008 года, вообще проводка не такая (нет кан шины на чёрном разъёме).

У меня коричневый разъём BCM 

StarLine BP-03

Он точно подойдёт к авто? И к А93 2can/2lin  ?

Вы прочитали что такое ВР-03? 

В нем будет лежать Ваш второй ключ.

Что в настройке функции 17 в таблице SF выставлено?

17-1 стоит.

Хм. Ну если еще и функция 1 стоит в варианте 2, то других версий  у меня нет... А посмотреть-пощупать вашу машину не имею возможности...

Ох - непростое это дело - установить современную сигнализацию в современный автомобиль. и CAN-подключение тут не помощь, а нередко - ЗАСАДА... Проводами  - вариантов напортачить куда  меньше и столкнуться с тем, что прошивка не подходит к автомобилю - тем более... Провода подходят к любому авто. Главное - - нужные цепи в нем найти...

Да, в таблице 2, п.1-2 (замок зажигания с ключом)

Подскажите ещё пожалуйста. 

Завожу машину, езжу, между делом нажал кнопку 3 брелока, высветилось ключик зажигания и дымок. 

А при автозапуске,  когда авто завелась, нажимаю кнопку 3 брелока, отображается купол над машинкой и дымок. КЛЮЧИК НЕ ГОРИТ.

А при автозапуске,  когда авто завелась, нажимаю кнопку 3 брелока, отображается купол над машинкой и дымок. КЛЮЧИК НЕ ГОРИТ.

Так и должно быть. ключ=зажигание при его включении НЕ СИГНАЛИЗАЦИЕЙ. Это ЗОНА КОНТРОЛЯ (как и тормоз, дверь, капот, багажник)...

StarLine BP-03

Он точно подойдёт к авто? И к А93 2can/2lin  ?

Да, только внимательно прочтите вкладыш в его коробке и вот ЭТО

Знал бы, что не поддерживает обход иммобилайзера, не купил бы.

Если Вы про CAN-адаптер, то Вы не поверите, но раз у Вас 

ввёл код 4822, сигнализация закрывает/открывает, мигает светом, закрывает стёкла,,

то уже НЕПЛОХО (вынужден повториться!), а если еще и ДВЕРИ видит, то Вы уже сильно в плюсе. Потому что без CAN-адаптера - чтобы сделать контроль дверей - Вам бы пришлось разобрать-собрать все четыре двери, чтобы подключиться к концевикам в них!

Лично я  трачу на одну дверь VAG (имея опыт) около часа, умножьте это на 4 двери - как оно - не сильно напряжно? Полдня потратить только на то, чтобы сделать контроль дверей!!!

И я думал что программно все автомобили А5 FL одинаковы.

Все сильно ошибались... Бывает даже автомобили одной марки, модели и года, НО РАЗНЫХ КОМПЛЕКТАЦИЙ (по причине разного набора электронных блоков) - абсолютно несовместимы программно... А уж разных поколений - тем более... Выпущенные для разных рынков  - тоже могут отличаться программно...

В StarLine BP-03 влезет такой вот ключ?

у меня их 2 шт.

И у меня, исходя из ваших ссылок, для 2008 года, вообще проводка не такая (нет кан шины на чёрном разъёме).

У Вас машина С ЧЕШСКОГО рынка. Да, она скорее всего уже "почти" 2009 года по проводке и электронным блокам, но ЧАСТИЧНО несовместима программно. Радуйтесь, что у Вас хоть что-то заработало через CAN, тестируйте, выясняйте - что не работает, запрещайте в CAN и делайте недостающее ПРОВОДАМИ. Так всегда в работе УСТАНОВЩИКОВ, которым Вы решили ненадолго стать... Прочтите мои предыдущие ответы. Там есть пояснения.

В StarLine BP-03 влезет такой вот ключ?

При желании - влезет. Хотя лично я предпочитаю либо ЧИП дописывать, либо ключ разбирать и извлекать ЧИП из него. Только ЧИП. Чтобы не делать потенциального подарка потенциальным угонщикам...

ох плохая это затея доставать немецкий стеклянный чип

ох плохая это затея доставать немецкий стеклянный чип

Да, дело РИСКОВАННОЕ. Ну тогда хотя-бы жало ключа надо  отстыковать , выбив штифт-фиксатор (если есть). И укладывать в обходчик корпус ключа без жала...

вчера пробовал просто прижать ключ к корпусу замка зажигания, сзади. 

Машина завелась, но на приборке горела надпись SAFE.

Раз 5 наверно так пробовал завести, заводится. 

Обрадовался, думаю прикреплю ключ туда, под обшивку и буду так ездить.

Но радость была недолгой, потом перестало таким образом заводиться.

Можно Вас попросить проконсультировать по поводу функции SLAVE. 

В настройках CAN включил.

При оооочень длительном нажатии на Штатном брелоке кнопки ЗАКРЫТЬ, авто закрывается, Starline встаёт на охрану (на жк дисплее надпись SLA)

Это всё для чего эта функция нужна?

Или ещё какие-то действия можно делать с помощью SLAVE

Спасибо 

Можно Вас попросить проконсультировать по поводу функции SLAVE. 

Эта функция приятна на машинах не с ключом, а с кнопокй запуска мотора и системой KeyLess. Там НИЧЕГО из карманов доставть не придется (хотя носить придется и метку бесключевого доступа от машины и брелок StarLine). У Вас так и так - НАДО ЖАТЬ КНОПКИ. Либо на штатном ключе, либо на брелоке StarLine. Лучше жать кнопки на STARLINE, вытащив батарейку из штатного ключа...

В настройках CAN включил.

А в таблице AF  включили АВТОРИЗАЦИЯ ПО МЕТКЕ? Если нет, то StarLine -  что есть в машине, что его нет - он послукшный РАБ (SLAVE) штатной системы. Она снята с охраны и он все свои блокировки разблокировал... НИКАКОЙ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ защиты... А вот если АВТОРИЗАЦИЮ ВКЛЮЧИТЬ, то  в случае - если она не состоялась - StarLine поднимет тревогу, правда  - НЕ СРАЗУ (смотрим варианты в таблице AF). Это во-первых. А во-вторых - в машину-то преступники через штатку всё-таки попадут... А вот без SLAVE в случае вскрытия штатки - StarLine СРАЗУ ЗАОРЕТ, как только дверь распахнут - безо всяких задержек...

Это всё для чего эта функция нужна?

В общем - да.

Или ещё какие-то действия можно делать с помощью SLAVE

РАБ следует за "хозяином"... Больше, чем хозяин - сделать не может.

Машина завелась, но на приборке горела надпись SAFE.

Защищенный режим. Надпись загорается или при ОБНАРУЖЕНИИ ОДНОВРЕМЕННО ДВУХ ЧИПов в зоне считывателя (  иммобилайзер VAG может заблокировать НАГЛУХО контроллер двигателя при частом повторении этой ситуации!!!), либо ПЛОХОЕ чтение ЧИПа при опросе.

вчера пробовал просто прижать ключ к корпусу замка зажигания, сзади.

НЕ СОВЕТУЮ такой "обход" - прочтите написанное в скобках выше!

Повезло. Лучше не надо...

Но радость была недолгой, потом перестало таким образом заводиться.

А ключом-то заводится? И одним и другим, если ими по очереди заводить, не поднося близко к замку второй? Если ДА, то вдвойне повезло. Но в памяти системы диагностики  уже сидят  тексты о серьезных ошибках. 

Да, оба ключа от авто работают как и раньше, без проблем.

По поводу SLAVE, у меня нет штатной сигнализации, только штатный  центральный замок.

Сходил до машины, считал ошибки с помощью VAG-COM.

Показывает лишь одну ошибку: 

01038 - Термопредохранитель центрального замка.

Видимо из-за доводчика стёкол сигнализации...

До установки ошибок вообще не было

так же мучила меня окташка 2011 года. обучение ключа прошло только с секундомером.  обучение строго по 60 секунд. ни 45, ни 50 секунд не канает. только секундомер, только хардкор. (схема с 4 включениями зажигания)

Вы через старлайн мастер научили?
интересует, можно ли научить обходить иммобилайзер на октавии а5 2011 года с StarLine E96 через старлайн мастер или потребуется программатор?