не срабатывает бесключевой обход

подключение по силе ?

прошивки обновлены, код модели 2545

Подключение запуска по силе или к кнопке подключились?

скорее всего будет ответ - согласно карты

АСС и зажигание нашел по силе, а вот стартер не нашел и приходится запускать через кнопку

не будет тогда запуска.

Как уже написал Романыч в случае подключения к кнопке запуска не будет, ищите силовой стартер.

подскажите пожалуйста где его искать

Фото блока сделайте. и фото того что нашли

Проверьте, совпадает нет то что нашли с фото. Это Санта фе 11 года

спасибо! пошел проверять...

http://ifar.su/images/fortin/evo-key/evo-key_hyundai_santa_fe_pts_(2011-2012).rev-20160510---Russian.pdf

Всем огромное спасибо за помощь! Всё получилось, правда пришлось помучиться с контролем, по тахо перекрут, по гене недокрут... был, пока 2 диода в провод не врезал.

Всем огромное спасибо за помощь! Всё получилось, 

Ну и славно

правда пришлось помучиться с контролем, по тахо перекрут,

На корейцах это не новость... Если в качестве ТАХО пытались взять только одну форсунку, то это ответ - почему не пошло - импульсы с форсунки - слишком редкие - надо со всех четырех брать  через диоды. Схемка широко известна. Настоящий ТАХОсигнал может быть (а может и не быть) в разъемах контроллера двигателя. Но  для поиска нужен осциллограф (который есть не у всех) или электросхемы  автомобиля от производителя...

 по гене недокрут... был, пока 2 диода в провод не врезал.

А уж установка диодов 1-2-3 последовательно в цепь серо-черного - это "классика" на корейских машинах. На контрольном проводе  у них как правило от 1,2 до 2,5 вольта при включенном зажигании и не заведенном моторе. А это слишком высоко для корректного распознавания сигнализацией. Вот и приходится диодами понижать, чтобы было менее 1 вольта.