kia sportage 2013г обычный ключ + мкпп

Добрый день.

Для обхода штатного иммобилайзера вашего автомобиля, достаточно будет модуля CAN-LIN, установленного внутрь сигнализации.

Т.е. мне еще придется докупить модуль CAN-LIN помимо самой сигнализации А93 can+lin (http://ultrastar.ru/16639/33068)???

Нет, покупать ничего не надо, т.к. А93CAN+LIN уже имеет этот модуль.

Спасибо, успокоили. Теперь бы еще найти решение проблемы с педалью сцепления...

Кажется я понял в чем я ошибаюсь. Мне необходимо еще докупить бесключевой обходчик F1, т.е. он в комплект сигнализации А93 can+lin не входит.
В этом я прав???

Мегавольт 1 час назад

Прошу прощения. Т.е. F1 не нужен?

Нет

Как быть в таком случае с концевиком педали сцепления?

Как всегда.

Как я предполагаю, надо с помощью внешнего реле шунтировать контакты концевика педали

Спасибо.
Питание этого реле подключить параллельно с питанием силового реле, что шунтирует контакты замка зажигания при автозапуске?

Для питания этого реле можно использовать синий провод силового релейного модуля, запрограммировав этот вывод на имитацию нажатия педали сцепления для авто с ключем:

При этом к замку зажигания подключается только Зажигание 1 и 2, без АСС.

На прошедших выходных так и не нашел время установить сигналку на машину. Прочел инструкцию, почитал на сайте и понял следующее:

То что мне придется перепрошить блок can-lin до версии 3.10 вместо имеющейся 3.8 (согласно наклейки) мне понятно, а вот перепрошить сам блок А93, как я понял, не возможно.

У меня версия M8, а на сайте http://www.ultrastar.ru/16639/33068 упоминаются версии N2, M2, L7, L5, L2, K9.

Не принципиально же какая версия прошивки блока сигнализации?

Спасибо.

Добрый день.

М8 - достаточно актуальная прошивка. Обновлять её необязательно. А вот в кан-модуль можно залить и 3.11

Добрый вечер! Подскажите пожалуйста схему имитации педали сцепления пробовал через реле и напрямую обьеденить контакты все без результатно!! Заранее благодарен

Здравствуйте.

Тот ли концевик педали сцепления вы имитируете?

Михаил, ты победил сцепление со схемой подключения имитации нажатия?

Доброе утро. Да тот за педалью два провода от концевика кр. И черн. Перешли в разьем на бел. И бел/чер. И под капот дальше

https://yadi.sk/i/t8CFjhbgfaXZP

Это Вы к чему?

Тему читали?

Надо минус подать на педаль на время старта. Пойдет ли розовый провод который на обходчик? Чтоб реле не вешать

Eugenyc уже давал ранее в этой теме хороший вариант. Используйте для этого синий тонкий провод, идущий от ЦБ на силовой модуль. При этом подключать синий толстый провод от силового модуля к цепи АСС автомобиля не надо. Функция 8 второй таблицы программирования должна иметь вариант 4.

Черный-желтый провод силового модуля на черный -оранжевый педали сцепления (+12в) реле не требуется

Виктор! мне надо минус подать на момент старта и у Сеня там два провода белый и белый с чёрной полосой

Мегавольт а синий тонкий его откусывать надо или я могу просто подматать? и диод надо ставить?

Его можно просто откусить от разъёма силового модуля и подсоединить к концевику педали сцепления. Конечно, если он имеет отрицательную полярность, как вы утверждаете.

ЗНАЧИТ У ТЕБЯ ДОРЕСТАЙЛ

Вот я схему обнаружил

Попробую синий подать думаю получится. Всегда на акпп ставлю редко кто на механику запуск хочет

Не забудьте запрограммировать данный провод соответственно.

пробником попробуй что там весит при вращении стартера

если на белом появляется + то стартер на белый -черный +12

Буквально вчера закончил с установкой сигналки. Виноват, что так долго не делал, обстоятельства...

Несколько раз звонил в техподдержку Старлайна.

1) пришлось в настройках контроль зажигания ING1 сделать по аналогу - по CAN не видела. Что за шляпа?

2) и главная засада - не пускался двигатель при дистанционном запуске. Причина была в необученности обходчика. Как его обучить ни слова не было в инструкции. Может плохо искал, подскажите где инфа? Спасибо техподдержке - подсказали.

3)Сделал альтернативное подключение аварийной сигнализации. Как теперь отключить управление светом по CAN?

Прошу также подсказать, возможно ли реализовать такую задумку: в основном режиме работы сигнализации имелись бы разомкнутые контакты, подключив к которым цепь питания антенны штатной сигнализации - она не работала, а при переводе сигнализации в режим сервисного обслуживания контакты замыкались бы и штатка работала.

П.С. вышла новая версия прошивки CAN+LIN для моего авто 3.11

1. По аналогу лучше,только в КАН надо выключить.

2. 14 раз на валет и включить зажигание... Как сирена пикнет 2 раза -обучился

3.в канмодуле выключить или через комп или с помощью кнопки валет.

1. Собственно так только и функционирует.

2. Тоже самое сказали в техподдержке. А если бы её не было, от куда можно узнать о данной процедуре?

3. На компе через программатор не нашел такого пункта в настройках.((( Как сделать кнопкой валет?

1 пусть.

2 инструкция к настройке кан модуля, там .

3 раздел где описывается настройка кан.... Дополнительный режим настройки

1. А какого патефона зажигание по кан не видит? Если честно возмущен, но уже смирился.

2. Так и не нашел в инструкции по установке данной информации (14 раз нажать сервисную кнопку, включить зажигание ...).

3. Инструкцию пришлось скачать и для наглядности распечатать соответствующие пункты. Проведя соответствующие манипуляции (стр 113,115,120 руководства по установке) получил ожидаемое. Жаль что сразу в коробку с сигой данную инструкцию не положили.(

Если по CAN зажигания не видит то и обход по LIN тоже не должен идти .(так сказали в тех.под. SL)

По кан зажигание не видит, по аналогу видит, дистанционный запуск работает, значит с лин порядок.

Странно ,сейчас позвонил в т.под. сказали что зажигание по КАН для обхода по ЛИН обязательное условие.

да. так и есть.