Не работает автозапуск Audi a5 8t 2014 s96v2

Здравствуйте, Ауди а5 8t 2014 год, автозапуск работает только если поднести ключ к замку, 

Значит  по крайней мере хотя-бы замок зажигания продублирован без серьезных ошибок...

подключил все по схеме, 

После этих слов модератоы стопроцентно перенесут тему в раздел "самостоятельная установка", где ей и положено быть.

А с Вас СХЕМА, по которой Вы всё подключали. Нужна или ссылка  на материалы, которыми пользовались. Или скрины с картинок, которыми пользовались...

обходчик bp-03,

Хороший обходчик. Часто им пользуюсь. Проблем нет.

как только не пробовал не видит ключ. 

А поконкретнее - как именно пробовали? А фото в своейц машине наделанного можете сделать и выложить? 

Плату ключа вытащил пробовал в разных положениях. 

В разных не надо. Надо так, чтобы ЧИП поаал в центр поля катушки на плате обходчика.

Провод также в разных положениях наматывал, все безуспешно

Куда наматывали и сколько витков. Фото  можно увидеть?

И раз мотаете провод (делаете схему "наброс"), то ПЕТЕЛЬКУ-перемычку с платы обходчика УДАЛИЛИ?

Возможно Вам поможет  вот это

https://support.starline.ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3

а так же  внимательно проштудируйте памятку-вкладыш, лежавшую в коробочке с обходчиком.

подключил по этой схеме, провод от обоходчика как в инструкции, так и в других местах на слоте ключа, пробовал разные количества витков, провод мотал витой парой, так же пробовал рамку одевать на край слота, провод в обходчике разрезан, фото намотки позже могу сделать, так как снова все разбирать нужно, плату ключа размещал ровно в центре. 

Петля на замке (слоте) неверно намотана. Нужно на край слота.

пробовал на край ничего не меняется, так же пробовал рамку из комплекта обходчика результата нет 

Открывай слот. смотри как петля расположена. Мотай прямо на нее внутри, или режь дорожку и выводи подключение на последоватеньное. 

Разобрал, намотал не запускается, да и с намоткой не получаеться собрать слот

На фото из карты петля не там, считыватель на торце слота, куда ключ вставляется. Я в этих машинах обычно делаю так: Слот на место, снаружи на него антенну накидываю и все это накладкой штатной прикрываю, место позволяет, читает 100 из 100.

  да и с намоткой не получаеться собрать слот

А это просто Вам старые капризные машины не попадались в работу, типа старых опелей и т.д. Наматывать надо не провод из комплекта, а эмаллированную медяху, витков 40. Можно реле разломать, с катушки медяхи отмотать, намотать антенну, концы от лака зачистить, подпаяться, заизолировать концы. Так тоже когда-то давно извращались.

ЗЫ: в каком-то обходчике, не помню уже, медное кольцо такое в комплекте было, то ли BP-05, то ли 04....не помню уже, ни как у шерхана в оплетке пластиковой, а просто медяха тонкая.

Если и мотать что-то на штатную рамку внутри слота, то мотать надо  обмоточный провод в лаковой изоляции, которым катушки и трансформаторы  в радиаппаратуре мотают. Оптимально использовтаь провод диаметром от 0,2 до 0,3мм. Менее тонкий  рвется легко и к нему выводы  паять сложно. Более толстый уже  может и не влезть, как и тот, что пытаетесь использовать Вы...

Раз  ссылок, что я дал - оказалось мало, чтобы  собрать всё правильно , то наберите в поисковике "как изготовить самодельный обходчик", "как работает обходчик иммобилайзера" и т.п и проштудируйте теорию и практику. Возможно реально  что-то Вы упускаете, а нам заочно не видно - что именно.

Спасибо за ссылки, но информацию по ним я изучал до того как написать сюда. Вопрос почему реле в обходчике щелкает, а запуска нет это при намотке прямо на рамку внутри слота и делал и делал от 1 до 8 витков без рузультатно. А как только подношу ключ все запускается. Очень жаль что производитель дает неправильную инструкцию по обходчику и умалчивает что он не будет работать из коробки за зря не разбирал бы салон. 

попробую конечно ваш совет с проводом для обмотки 

 на рамку внутри слота и делал и делал от 1 до 8 витков без рузультатно.

Значит плохо читали теорию...

Количество витков  в обходчике и количество витков на штатном считывателе должно быть ОДИНАКОВЫМ или как можно более близком, чтобы коэффициент трансформации  системы воздушных трансформаторов был 1:1 и сигнал ЧИПа передавался без потерь (ну или сминимальными потреями НА РАССЕЯНИЕ)! А чтобы  потери на рассеяние были тоже как можно меньше - катушки должны располагаться как можно ближе друг другу  (катушка считывателля в слоте и катушка-транслятор от обходчика). А ЧИП в обходчике (НЕ ПЛАТА, а имено СЧИП, стоящий на плате!) должен быть В ЦЕНТРЕ поля катушки обходчика.

При 20 витках катушки в обходчике и всего  одном витке на слоте-  Вы ослабляете передачу ЧИпа в 20 (!!!)раз. При восьми витках ситуация лучше, но  и в этом случае машина видит ЧИП в 2,5 раза хукже, чем при подносе его к катушке считывателя вручную...

Если ЧИП лежит не в центре катушки - он не в точке с макисальной напряженностью поля катушки... Это тоже ослабление сигнала.

Физика, седьмой класс советской школы. Чему сейчас и в каком классе современной школы учат (и не учат) - не знаю. Меня при  социализме учили.

я именно сам чип размещал ровно в центре, для этого вынул плату, как из ключа так и сам обходчик разобрал почему-то на ети 2014 года Рестайл достаточно было положить ключ в сборе внутрь обходчика надеть рамку из комплекта и все работало без проблем, а на Ауди даже вставить на место слот с намотанным проводом физически не возможно, рамка обходчика так же не работает и очень печально что производитель сигнализации об этом моменте умалчивает, так как по их инструкции банально не получается вставить слот на место не говоря про работоспособность и тем более о разборе слота ключа и намотке внутри него

Почитайте инструкцию на этот модуль обхода . Обратите внимание как там сделано подключение к катушке.  Я по этой схеме резал дорожку, так было проще чем выпаивать.