Starline A93v3 by eco/подключение силового модуля

Расскажите подробно как правильно подключается этот модуль. Особый интерес по подключению АСС, зажигания 2 и сине-черный и зелено-черный проводов.\

Если разобраться в схеме блока реле, то всё просто и очевидно:

1) Чтобы  плюс  появился на желтом, оранжевом и/или черно-желтом  проводах этого блока - дос подключить  красный толстый к плюсу 12 вольт и  достаточно  правильно подключить эти провода к замку зажигания и правильно запрограммировать их назначение для каналов сигнализации из разъема Х2, оканчивающихся шестиконтактной фишеччкой, втыкаемой в этот релейный блок .

2) зеленый и синий каналы этого блока имеют полный набор контктной группы: переключающий контакт, нормально замкнутый контакт и нормально разомкнутый. И при сработке любого из этих двух реле их переключащий контакт размыкается с нормально замкнутым и замыкается с нормально разомкнутым контатком этоготреле ("синего" или "зеленого"). Поэтому - если эти каналы используются для дубляжа замка зажигания, то надо что сделать? Правильно посадить сине-белый (нормалоно размокнутый) и/или зелено-белый (тоже нормально разомкнутый) НА ПЛЮС 12 вольт.Только в этом случае на синем толстом  (зеленом толстом) сможет появиться нужный для замка  зажигания плюс.

3) Но "синий" и "зеленый" каналы можно использовтаь не только для  дубляжа замка зажигвания. Ими можно реализовать ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ функции.Ведь каналы все перенназначаемые.

Сирне-черныйц и зелено-черный провода нужны при использовании в какоцй-то их схем НЗ- контакта. Например -для разрыва провода АСС на магнитоле в машине с кнопкой СТАРТ, чтобы она не пела на авто-запуске (в машине с замком зажигани я куда логитчнее просто НЕ ДУБЛИРОВАТЬ цепь АСС на замке, если печка кормится с зажигания, а не с АСС и её работа без дубляжа АСС не прервется)...

Поэтому по  поводу

Поставил все самостоятельно, все отлично, не считая того, что не работает печка при автозапуске, включается только после поворота ключа и нажатии тормоза. 

нужна информация:

1) марка-модель-год машины, чем заводится вручную, с какой стороны руль

2) какими дидактическими материалами пользовались при подключении - ссылки.

3) какие провода релейного модуля к каким цепям замка зажигания примотали

4) файл настроек сигнализации в формате SLC

1) Honda Civic Ferio, 2003, АКПП, правый руль, замок зажигания;

2) За основу взял видео по установке на то же самое авто - https://yandex.ru/video/touch/preview/9367108195143587243; по установке силового модуля возникли трудности, так как он сильно отличается от прошлой модели, поэтому черпал откуда мог, но мало что нашел;

3) КРАСНЫЙ, вместе с СИНЕ-БЕЛЫМ и ЗЕЛЕНО-БЕЛЫМ на +12 с замка зажигания; ЖЕЛТЫЙ на зажигание 1; ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ на стартер; ОРАНЖЕВЫЙ не использовал; СИНИЙ И СИНЕ-ЧЕРНЫЙ в разрыв цепи АСС; ЗЕЛЕНЫЙ и ЗЕЛЕНО-ЧЕРНЫЙ в зажигание 2 аналогично в разрыв. 
4) Если необходимо, то в течении 5 минут скину.

Если я верно понял, то чтобы печка работал при АЗ, мне нужно соединить разрыв зажигания 2 и убрать его из цепи на силовой модуль?

1) Honda Civic Ferio, 2003, АКПП, правый руль, замок зажигания;

Простецкая машиная. особенно - если ИММО в ней нет.

2) За основу взял видео по установке на то же самое авто - https://yandex.ru/video/touch/preview/9367108195143587243;

Устанавливать по видосам из интернета -это "круто", особенно - если ничего не проверять и не перепроверять с приборами в руках в проводке машины, а тупо мотать провода по стоп-кадрам из видоса...

по установке силового модуля возникли трудности, так как он сильно отличается от прошлой модели, поэтому черпал откуда мог, но мало что нашел;

А ничего искать не надо.  Надо внимательно изучить документацию от сигнализации и включить разум. 

3) КРАСНЫЙ, вместе с СИНЕ-БЕЛЫМ и ЗЕЛЕНО-БЕЛЫМ на +12 с замка зажигания; 

это условно верно

ЖЕЛТЫЙ на зажигание 1;

это верно

\

ЧЕРНО-ЖЕЛТЫЙ на стартер; 

это верно

ОРАНЖЕВЫЙ не использовал; 

ну и зря.

СИНИЙ И СИНЕ-ЧЕРНЫЙ в разрыв цепи АСС; ЗЕЛЕНЫЙ и ЗЕЛЕНО-ЧЕРНЫЙ в зажигание 2 аналогично в разрыв.

вопрос -НА-ХРЕ-НА??? Зачем Вы  на время запуска рвете  цепи АСС (с которого кормится  магнитола и прикуриватель) и цепи ЗАЖИГАНИЯ2 (с которого кормится печка и вентиляторы двигателя под капотом) Чтобы они НЕ РАБОТАЛИ во время запуска?

4) Если необходимо, то в течении 5 минут скину.

там скорее всего куча ошибок...

Предлагаю другую схему подключений:

сине-белый и зелено-белый  от красного отмотать и заизолировать.  Цепь АСС на замке восстановить и отмотать от неё синий и сине-черный.  И хвосты  синего и сине-черного проводов сигнализации заизолировать, восстановленную (НЕ РАЗОРВАННУЮ) цепь АСС замка зажигания ТОЖЕ ЗАИЗОЛИРОВАТЬ И ЗАБЫТЬ ПРО ЕЁ СУЩЕСТВОВАНИЕ!

Красный, черно-желтый и желтый оставить там, где примотали, при условии, что   желтый реально сидит на зажигании1 замка.

А вот к цепи ЗАЖИГАНИЕ2  (от которой отмотать то, что примотано сейчас и ВООСТАНОВИТЬ ЕЁ ЦЕЛОСТНОСТЬ!!!) примотать ... ОРАНЖЕВЫЙ провод и в настройках сигналки запрограммировать его как ЗАЖИГАНИЕ2.

Всё, монтаж закончен.

ДЛя любителей картинок

Главное назначение оранжевого в настройках  сигнализаци не забудьте сменить   на правильное (нужное  для работы  запуска).

Я все понял, спасибо большое. Какая из этих функция по зажиганию 2 должна быть у оранжевого?

Не забудьте написать -  начнет дуть печка или нет после переделки...

Завтра постараюсь переделать и обязательно отпишусь о результате. Спасибо!