Toyota Harrier ZSU60

штатная фишка автозапуска, находиться за бардачком

белый "+"

бело чёрный "-"

бирюзовый "SLP"

синий "CAN H"

розовый "CAN L"

Сейчас у меня Toyota Harriеr ZSU60 с мотором 3ZR 2018 год рейсталинг, 

 Вопросы: расположение руля и откуда машина приехала (для какого рынка сбыта была сделана)?

купил на него так же Starline S96 V2 (со встроенным МТС модулем без GPS антены), 

каждый выбирает - что ему нравится.

докупил антену 

Если надо  - то надо.

и вставил сим карту Tele 2 (для вещей).

 Кое-что я подчеркнул и  надеюсь  прежде чем покупать - читали вот это  https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/18999-kak-vyibrat-sim-kartu

Далее изучил точки подключения на сайте, скачал актуальную прошивку и настройки под мою машину.

Ссылку дайте - что и откуда скачали

Переназначил блокировку SLP на разъём X1.

В разъеме  куча проводов. На что конкретно  назначили?

Попалось видео с Pandora с нюансами установки на рейсталинг (обход штатного иммобилайзера) 

Устанавливать сигналку по видео из интернета, как и удалять себе аппендицит по  видео из интернета по удалению чего-то другого  -так себе затея...

и точками подключения через штатный разъём 5 пиновый(+ белый; - бело/чёрный; SLP- бирюзовый; Can H - синий, Can L - розовый ), находящийся за бардачком. 

А Вы уверены, что в видосе  нет ошибки? Например  провода High  и Low не перепутаны? Вы ПЕРЕПРОВЕРЯЛИ  что это реально те самые цепи, что Вам надо? И что это реально тот самый разъем?

Подключился через него. Подключился к Starline Master через ноут, машину вроде видит показания тоже считываются, 

вроде у бабули в огороде. Нам бы ПОТОЧНЕЕ и поконкретее - что видит и чего не видит. Что считывается, а что нет...

иммобилайзер обучить не получается через штатный ключ (как говорилось к видео), машина через компьютер ставиться на охрану, но не снимается,

Не понятно - о каком обучении речь. То-ли про  отпирание-запирание, то-ли еще о чем. Вообще-то для отпирания-запитания StarLine  обучать не надо. Надо-ли это делать для совсем  другой системы охраны -   не знаю...

запустить машину так же не получается.

Не получается запустить как? Вручную? Или через сигналку?

Запуск настраивал как через кнопку старт стоп так и через ключ(в видео говорит что нужно настраивать запуск через ключ). 

Видно  видос еще тот. Ничего из него непонятно - чего и как делать, раз не получается...

А что?  Там,  где лежит прошивка под Вашу  машину для выбранной Вами сигналки - НЕТ ОПИСАНИЯ - как именно надо ОБУЧАТЬ именно выбранную Вами сигналку? Вы не думали  о том, что ПАНДОРА обучается не так, как StarLine, а StarLine обучается не так, как  PANDORA?

Подозрения падает что я либо неправильно переназначил разъём для SLP нужно было в X2 делать, либо попробовать протянуть до рулевой колонки где сам разъём SLP. 

Что бы всё обучилось и работало надо всего-навсего:

1) Всё подключить к точкам подключения, РЕКОМЕНДОВАННЫМ производителем той сигнализации, которую Вы устанавливаете

2) В настройках  КАНАЛЫ и CAN  правильно НАЗНАЧИТЬ все провода, которые Вы подключаете

3) В настройках ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ тоже всё правильно выставить.

4) Правильно обучить обход иммобилайзера. 

По обходу иммобилайзера в видео про Pandora говорится что в рейсталинге здесь нужно подключить ещё один провод который будет считывать сигнал центрального замка (с флажка), 

Я подключаю  целых ТРИ провода к цепям ЦЗ машины, чтобы всё было  тип-топ. Один - рекомендованный и еще два по своей инициативе (открыть, закрыть и статус ЦЗ). А кроме подключений к цепям ЦЗ делаю еще  несколько АНАЛОГОВЫХ подключений, о которых  можно почитать (если интересно) тут   https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное - на стр 3)

как это в нашей сигналке организовать я честно сказать в замешательстве.

Это плохо. Особенно - если не знаете и не умеете ИСКАТЬ нужные цепи с приборами в руках...

Проблемы:

1) Не ставиться и не снимается с охраны со штатного ключа (пульта)

Не настроен SLAVE. Но это так - пальцем в небо. Эьто , то лежит на поврехности. Мождет всё куда  сложнее...

2) Ставиться но не снимается с охраны

Уверены, что верно задали вопрос? Может быть ЗАПИРАЕТСЯ, но  НЕ ОТПИРАЕТСЯ, если делать это кнопкой на метке или с телефона из приложения?

3) Удалённый запуск автомобиля

Причин вагон и тележка. 

4) Куда подключить 

К цепям ЦЗ, найденным с приборами в руках. 

и как переназначить разъём для центр. замка.

Разъем переназначать не надо. Два провода  сигнализации переназначать не надо (у неё с завода есть  провод "открыть ЦЗ" и провод "закрыть ЦЗ"), для третьего надо будет написать  гибкую логику. Вот его прежде чем  подключать и  писать программу - надо  перевести в состояние ФУНКЦИЯ НЕ НАЗНАЧЕНА. Какой именно ? Тот, который меньше всего нужен для основного монтажа.

белый "+"

бело чёрный "-"

бирюзовый "SLP"

синий "CAN H"

розовый "CAN L"

Вы проверяли эти провода с приборами в руках?

Вообщем первое что хочу сказать, такой тип подключения действительно не подходит для Harrier starline. По точкам которые указаны в карте монтажа по подключению на рестайлинг есть не соответствие расположения проводов CAN. Они в противоположной стороне фишки.

Машина из Японии, правый руль

По поводу сим карты: Теле2 такая же сим карта работает на другой машине уже 3 года. МТС у нас плохо работает(Бурятия)

Прошивка скачена здесь https://can.starline.ru/43/39/7367#history

По поводу того что видела машина через то подключение (все концевики дверей и капота, напряжение сети, управляла клаксоном, повторители сигналов поворотов, вроде всё 🤔)

По поводу обучения я ввёл в заблуждение это я имел ввиду про обходчик иммобилайзера.

По поводу провода SLP

переназначил по схеме подключения жёлто-красный последовательное отпирание двери (200 мА) (-)

Разобрался я с распиновкой позже выложу фото фишки модуля сертификации, фактически подключил к тем же проводам по цвету что и указано по точкам подключения но распиновка другая. Машина теперь корректно встаёт на охрану и снимается с охраны( при штатном ключе), но так же не заводится через приложение не через СтарЛайн мастер. Почему то в стандартных настройках, запуск двигателя указано тип КПП - Автомобиль с МКПП, система запуска двигателя  - замок зажигания. Хотя машина на вариаторе и есть кнопка Старт стоп. Если производить запуск при этих настройках то вылазиет ошибка: программная нейтраль не выполнена. Если же поменять на АКПП и систему запуска Старт-Стоп просто неудачный запуск и всё 🤷‍♂️

Почему то в стандартных настройках, запуск двигателя указано тип КПП - Автомобиль с МКПП, 

А что Вам мешает  сменить в настройках тип КПП на АКПП? (это ближе к  вариатору, чем МКПП)

система запуска двигателя - замок зажигания. 

Что мешает сменить  на ЗАПУСК по CAN? Ведь именно так Вашу машину должна заводить  сигнализация. Ведь эти настройки - ПРО СИГНАЛИЗАЦИЮ и про то  - КАК ОНА (сигнализация) будет заводить Вашу машину, а не про то - как машину заводите Вы ВРУЧНУЮ.

Хотя машина на вариаторе и есть кнопка Старт стоп.

Перечитываем написанное Выше.

Если производить запуск при этих настройках то вылазиет ошибка: программная нейтраль не выполнена. Если же поменять на АКПП и систему запуска Старт-Стоп просто неудачный запуск и всё 🤷‍♂️

И еще раз перечитываем написанное  выше.

Если хотите, чтобы завелось (при условии, что Вы ОБУЧИЛИ  обход иммо и он обучился), то:

"тип КПП"="АКПП"

"система запуска"="запуск по CAN-LIN"

"обход иммобилайзера"= "обход по CAN=LIN"

"алгоритм обхода иммо"= "всё время автозапуска, кроме Программной Нейтрали (ПН) и ТубоТаймера (ТТ)"

Спасибо хоть Вы отвечаете, да нечего и не мешало мне это сделать. перепробовал разные варианты и тот который Вы описываете тоже пробовал. Пока результата ноль по запуску. Сейчас уже дошло, скорее всего нужно копать к проводу slp надо прозвонить во время запуска, будет ли на нём минус присутствовать, а то я не слышу мотор разблокировки руля.

Спасибо хоть Вы отвечаете, 

читаем правила форума - пункт 2.7   https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma

Техподдержка Вам ничего не ответит как раз потому что  отсутствие опыта и специфических знаний - это бич дилетантской "установки". Совершаются ошибки на ровном месте, упускаются важные "мелочи" и т.д...

да нечего и не мешало мне это сделать. перепробовал разные варианты и тот который Вы описываете тоже пробовал.

Надо не пробовать всё наобум. Надо ЧЕКТКО всё сделать. Вы так и не ответили - обучение обхода иммо делали? Чем оно законвилось? Без него У Вас ничего не "взлетит" даже при верных подключениях и настройках.

Пока результата ноль по запуску.

Бывает. Даже одна очень мелкая ошибочка способна умножить на ноль всё остальное, сделаенное верно... Где и в чем ошибочка (или ошибочки) у Вас - ЗАОЧНРО не найти. Тем более, что Вы даже файла настроек в формате SLC не выкладываете на обозрение. Стесняетесь?

Сейчас уже дошло, скорее всего нужно копать к проводу slp надо прозвонить во время запуска, будет ли на нём минус присутствовать, а то я не слышу мотор разблокировки руля.

Руль при запуске  разблокироваться НЕ ДОЛЖЕН. Но проверить поступлениен сигнала надо. Это бесспорно. Как и выложить файл настроепк в форсмате SLC

S96V2(2).slc

По поводу обучения я тоже про него думал. Как проводил: 14 раз нажал на кнопку в течении 5 секунд два раза нажал кнопку старт-стоп, для включения зажигания, подождал 5-6 секунд. Выключил зажигание. В журнале старлайн мастера появилась надпись обучение прошло успешно. 

По поводу обучения я тоже про него думал. Как проводил: 14 раз нажал на кнопку в течении 5 секунд два раза нажал кнопку старт-стоп, для включения зажигания, подождал 5-6 секунд. Выключил зажигание.

Вообще-то Вот тут https://can.starline.ru/43/39/7367 ничего не написано про то, что надо "подождать 5-6 секунд" Написано , что ждать надо кое-чего другого (и иногда ждать приходится несколько минут!!!). Кто Вас "научил" ждать 5-6 секунд и  не дождавшись тогоЖ что надо - выключать зажигание?

В журнале старлайн мастера появилась надпись обучение прошло успешно.
Хорошо, если так, Еще лучше, если оно реально УСПЕЛО произойти за те самые 5-6 сек... А у меня уверенности в эт ом нет. От слова совсем. У электромонтажников есть присказка: "чтобы не было  трындежу - делай всё по чертежу. Начинается трындеж - вынимается чертеж.

Посмотрел файл настроек.

Есть несколько вопросов:

1) Какой конкретно провод сигнализации (цвет, толщина) у Вас на данный момент примотан  к цепи SLP автомобиля? (расположение и цвет провода  в проводке автомобиля)

2) Почему до сих пор у Вас в разделе "запуск двигателя" в пункте "система запуска" стоит "кнопка Start-Stop"?

Вы вооще  читаете то, что Вам здесь пишется в качестве ответов и советов?

О чем я?

Вот об этом

 Если же поменять на АКПП и систему запуска Старт-Стоп просто неудачный запуск и всё 🤷‍♂️

И еще раз перечитываем написанное выше.

Если хотите, чтобы завелось (при условии, что Вы ОБУЧИЛИ обход иммо и он обучился), то:

"тип КПП"="АКПП"

"система запуска"="запуск по CAN-LIN"

"обход иммобилайзера"= "обход по CAN=LIN"

"алгоритм обхода иммо"= "всё время автозапуска, кроме Программной Нейтрали (ПН) и ТубоТаймера (ТТ)"

3) Почему до сих пор  "алгоритм работы модуля иммобилайзера" в том же разделе  настроек не тот,  который я Вам указал? Перечитывайте еще раз написанное  на сером фоне выше.

4) С какой целью в разделе "гибкая логика" написана программа гибкой логики и куда на текущий момент примотан  зелено-желтый провод сигнализации из разъема Х1, участвуюший в этой программе?

5) Зачем в разделе "основные настройки" в пунктах "авторизация владельца" и "снятие запрета поездки" поставлены галки в окошках "штатнные кнопки  автомобиля"? Вы реально  собираетесь запрограммировать  что-то  из конопок, укзаннывых тут https://can.starline.ru/43/39/7367 в конце (Set-, Res+, Cruise) в качестве кнопок для этих действий И КАЖДЫЙ РАЗ , САДЯСЬ в машину, натыкивать эту последовательность нажатий?

6) Почему в разделе "каналы и CAN"  СЛНЕВА все НЕПОДКЛЮЧЕННЫЕ НИКУДА входы и выходы (а таких наверняка немало) не переведены в состояние "функция не назначена", чтобы не запутывать сигнализацию и не заставлять её заниматься тем, чего  в помине нет в связке "сигналка+машина". И как  в этом разобраться -  что именно  подклчюбено к машине из проводов, а что  - нет?

7) Зачем  в этом же разделе СПРАВА стоят галки в пунктах, которые  НЕ ЗАЯВЛЕНЫ по Вашему автомобилю? В частности  в пункте "подогрев сидений"?

8) У Вас в разделе "телематика"  в пункте "количество используемых SIM-карт" выбрано "2 SIM". Вы реально собираетесь использовать две SIM (и платить за обслуживание  двух двум сотовым операторам)? 

Добрый день, вчера честно сказать я профилонил, но у меня  был повод уважительный, праздновал день рождения сына. Отлучиться от сей знаменательного события я бы не смог. Так что прошу прощения за то что быстро и оперативно не пробую настройки с Вашими поправками. Вчера только успел забежать в гараж скачать с блока настройки и скинуть Вам. Что касается по проводу этот провод. Из разъёма Х2 синий. Толщина по изоляции  2,5-3 мм (сечение похоже 1 мм2).

Ну если четко этот синий, то вопрос снят.

Хотя личрпо чя предпочитаю использовать розовый из разъема Х1, сменив настройку на "блокировка SLP". Потому и  переспросил - какой имено синий Вы подключили...

А то мало-ли -  могли ведь и синий толстый релейного модуля подключить...

Уважаемый эксперт(Старик) я в очередной раз Вас Благодарю за помощь, всё получилось. Машина наконец-то завелась, после того как я практически устранил все Ваши замечания, конечно сразу она не завелась, но через какое то время до меня дошло, я перезагрузил устройство через Старлайн Мастер и  после команды поданной через него же случился долгожданный запуск.

По поводу гибкой логике я хочу подать при заводке импульс на кнопку i-stop. Чтобы при включении зажигания она отключала это функцию. Она совершенно не нужная для обычных двигателей. Она уменьшает ресурс как стартера так и аккумулятора.

как доделаю скину фото и настройки может кому-нибудь пригодится.

Уважаемый эксперт(Старик) я в очередной раз Вас Благодарю за помощь, всё получилось. Машина наконец-то завелась, после того как я практически устранил все Ваши замечания, конечно сразу она не завелась, но через какое то время до меня дошло, я перезагрузил устройство через Старлайн Мастер и после команды поданной через него же случился долгожданный запуск.

Слава тебе господи.

Всё как всегда - если всё сделать верно - всё рабдотает. ПОка етсь хоть одна ошибка - не работает.

По поводу гибкой логике я хочу подать при заводке импульс на кнопку i-stop. Чтобы при включении зажигания она отключала это функцию. Она совершенно не нужная для обычных двигателей. Она уменьшает ресурс как стартера так и аккумулятора.

Программ улучше назвать i-Stop, а  не так как она у Вас названа. Событием задать не включение зажигания, а "Статусы автоомбиля"-"двигатель"-"Запуск" 

Условия задать - "без условий:".  

Тогда отключаться будет не только при ручном запуске, но и при автозапуске.

Канал, подключенный к кнопке вывести в настройку "ФУНКЦИЯ НЕ НАЗНАЧЕНА" и вручную написать нровое название для него в его строке. Сейчас у Вас канал кроме гибкой логики  будет еще и свою основную функцию выполнять - формировать импульс 20 сек при каждой постановке на охрану. А значит будет "жать" на Вашу кнопку эти 20 сек...И не известно  - не вызовет-ли это НЕЗАСЫПАНИЕ МАШИНЫ или еще чего  нехорошего...

как доделаю скину фото и настройки может кому-нибудь пригодится.

Не стоит. Не пригодится. Каждый сам себе художник. А разбраться в чужих художествах - так себе  идея.