- Самостоятельная установка
-
Questions
Subaru Forester SH Кнопка старт\стоп вместо ключа
Здравствуйте, помогите настроить сигнализацию.
Имеем Сигнализация StarLine S96 v2 установил самостоятельно в Subaru Forester SH 2010. АКПП, Ключ.
Схема подключения использовал с сайта https://can.starline.ru/43/37/9417#connections обход иммобилайзера copykey сделал! разрыв провода Индикатор иммобилайзера через доп реле подключил. Блок прошит 2.46.0 CAN 7.4.6.64042 Автозапуск работает из приложения на телефоне работает.
1. Помогите настроить гибкую логику что бы гасла лампа красного ключа на приборке,
По кнопке Старт\стоп использована оригинальная кнопка от комплектации с кнопкой. задействовал только 3 провода. масса GND подключил на массу кузова , выход с кнопки подключен к 16 Оранжево-белому проводу колодки X1. провод подсветки к габаритам авто. Есть еще зеленый светодиод и желтый куда подключать не знаю.
В колодке X1 провод 17 Оранжево-фиолетовый подключен к концевому выключателю педали тормоза.
Основные параметры -режим работы поставил галку Разрешение обработки педали тормоза и стояночного тормоза при выключенном зажигании в обработке CAN выключил педаль тормоза.
Вкладка Запуск двигателя--> Кнопка старт-стоп "Разрешить запуск двигателя кнопкой старт-стоп", поставил галочку "Запрещать запуск двигателя в отсутствии метки"
Замок зажигания пока оставил только убрал мех. блокировку руля
Двигатель запускается с кнопки, но не работают климат и магнитола. Двигатель можно заглушить на D на передаче что плохо.
2. Помогите настроить гибкую логику что бы Двигатель запускался и выключался на P и N
Включались магнитола и климат и мягкую посадку.
2.
Customer support service by UserEcho
Схема подключения использовал с сайта https://can.starline.ru/43/37/9417#connections обход иммобилайзера copykey сделал!
схема
https://can.starline.ru/data/scheme/3d3abe174ded67332743bdc7d0162933b7962e99.pdf эта?
Если ДА, а релейный модуль - "вытянутый пенал", то по поводу
Двигатель запускается с кнопки, но не работают климат и магнитола.
вопрос - сине-белый и зелено-белый провода "пенала" к красному толстому проводу релейного модуля подключили?
Зачем это делать, если это НЕ НАРИСОВАНО на схеме? Ответ есть на плакате из упаковочной коробки сигнализации.
Тест на сообразительность:
в каком случае на зеленом и синем проводах релейного модуля при сработке "синего" и "зеленого" реле будет шанс появиться напряжению +12 вольт?
Если подключения сделаны, а печка не дует и магнитола не поет, то файл настроек выкладывайте в формате SLC.
(кстати - раз при пуске "левой" кнопкой это не работает, то оно не работает и при автозапуске... И наоборот - добьетесь, что это будет работать от кнопки - оно станет работать и при автозапуске - ведь именно сигналка всё включает в машине и в одном и в другом случае...)
Что касается
Двигатель можно заглушить на D на передаче что плохо. , то подавайте массу на свою "левую" кнопку не с железа машины, а слаботочным (-)каналом сигнализации. И пишите для него ГЛ - чтобы он был активен только если мотор не заведен или если мотор заведен, но при этом рычаг КПП в положении Паркинг...
Помогите настроить гибкую логику что бы Двигатель запускался и выключался на P и N
Включались магнитола и климат
Ответы выше
и мягкую посадку.
С этим по стандартной логике "кнопка СТАРТ-СТОП вместо замка зажигания", которую Вы использовали, скорее всего будут проблемы. Похоже придется писать еще одну программу ГЛ...
Если ДА, а релейный модуль - "вытянутый пенал", то по поводу
Двигатель запускается с кнопки, но не работают климат и магнитола.
вопрос - сине-белый и зелено-белый провода "пенала" к красному толстому проводу релейного модуля подключили?
Зачем это делать, если это НЕ НАРИСОВАНО на схеме? Ответ есть на плакате из упаковочной коробки сигнализации.
Тест на сообразительность:
Исправляю свои косяки с подключением.
и буду экспериментировать с программой гибкой логики.
Спасибо