Программирования Staline A93 v3

функции нет такой. Писать программы логики нужно 

функции нет такой. Писать программы логики нужно

+100/500 ( и это про мигания)

абсолютно бесполезная и даже вредная функция. Надо рассказывать -  в чем её вредность?

Что касается

и время запуска стартера как будто выбран Дизель, запускается через 20 секунд после команды с брелка

то наверняка чего-то напутали в настройках. А возможно и в подключениях. 

Нельзя исключать и того, что  ВОЗМОЖНО  запуск  происходит не с первой попытки...

Вы к машине-то выходили - смотрели - что и как. А то может за время этих 20 сек в машине разок, а то и пару раз включается зажигание, чего-то жужжит, щелкает и ... не заводится. А если у сигналки не получается с первой попытки - она пробует снова. И так ТРИ раза (при базовых настройках). Одна попытка  длится  4- 7сек и ПАУЗА между попытками  около  5 сек . Дальше считайте сами...

Если хотите, чтобы заводилась "с полпинка" и с первой попытки, то  тогда рассказывайте - 

-что за машина (марка-модель-год, расположение руля, чем заводится вручную, какой тип коробки передач)

-по каким схемам всё подключали  и какую прошивку CAN использовали- ссылки давайте на материалы

-ну и файл настроек в формате SLC выкладывайте...

Будем пытаться ЗАОЧНО  искать ошибки  в наделанном Вами.

Да уже разобрался, машина Toyota ipsum sxm 10 1998 год, все аналог. Перешёл после Pandora, первый Старлайн и последний, Ужасные настройки и логики программирования

Да уже разобрался,

Ну и славно. От никчемных миганий  во время автозапуска многие производители  сигнализаций отказались. Толку и полезности от них при наличии брелоков с экраном (с обратной связью) и GSM-модулей в составе сигнализации - ноль, а вреда -  масса... 

машина Toyota ipsum sxm 10 1998 год, все аналог. 

Хорошая машинка. У меня была такая же из последних  рестайлинговых 2001 года. Ставил в неё Pandora DXL-3000  в качестве эксперимента - сильно ругали  в интернете  этот бренд производители Шерхана, пытаясь оправдать  главный недостаток своих сигнализаций - вскрываемость грабберами... Отработала более десяти лет до самой продажи машины и у нового владельца работала еще не один год...

Перешёл после Pandora, первый Старлайн и последний, Ужасные настройки и логики программирования

Вы не поверните -  в современной Пандоре  настройки не менее "ужасные" и тоже только через комп. Только программа называется не "мастер", а ЛОАДЕР. 

Просто всё ушло далеко вперед. Сильно далеко. Пандора  у Вас небось стояла тоже  DXL-3000, а может и еще  старше (DXL-2000, DXL-2500). Их аналогом на тот момент была  StarLine A91.

Всё было по формуле: "Примотай без ошибок полтора десятка проводов и измени 7-10 настроек. И то по варианту - выбери  для каждой настройки ОДНУ ИЗ ЧЕТЫРЕХ стандартных.."

Теперь всё куда сложнее. С "Пандой" современной тоже пришлось бы "покувыркаться"...

А через 10 лет будет еще "веселее" наверняка... Особенно для того, кто не  занимается  этим каждый день и  осваивает новинки ПОСТЕПЕННО...

Именно и стояла Pandora dxl 3000, отличная сигнализация, но стала в жару пропадать связь с антенной, это проблема их 3000 серии

Не. Это проблема возраста. У меня П-3000 отработала весь срок без подобных  проблем. Только кнопки перепаивал в брелоке и разок  сокеты -соединители  между платами восстанавливал. Ничего вечного нет... Чего уж теперь вспоминать - как оно было. Я еще помню времена, когда и небо было синее, и трава зеленее, и  вода была мокрее... Шутка.

Вопрос такой, по аналогу развёл поворотники "Зелено - черный, и залено - желтый", не получится по логике настроить их отдельно ни как? Хочу чтоб как через CAN подключение перемиргивание было при постановке и снятие с охраны, не могу понять, в логике почему-то одним проводом показывает

Вопрос такой, по аналогу развёл поворотники "Зелено - черный, и залено - желтый", 

Мы о проводах машины говорим? Или о проводах сигнализации? Дальнейший текст явно идет о проводах сигнализации. 

не получится по логике настроить их отдельно ни как?

Но у сигнализации A93v3 нет  проводов такого цвета,  которыое можно было бы  без танцев с бубнами  использовать для  управления  миганиями... Если не считать единственного  зелено-черного  провода из релейного модуля и  зелено-желтого тонкого из разъема Х1 сигнализации... 

У Вас какая сигнализация-то? Уверены, что  именно A93v3, а не A93v2?

Если же Вы  к проводам машины "Зелено - черный, и залено - желтый",   примотали какие-то провода сигнализации, то  о них и пишите -  какие провода Вы использовали для организации  миганий в Вашей машине,  какого именно они  цвета и откуда эти провода - из главного блока или из релейного модуля? Если из главного блока, то из какого его разъема?

Хочу чтоб как через CAN подключение перемиргивание было при постановке и снятие с охраны,

Что значит "перемигивание"? То один моргнет, то другой? Так это  по CANу только у НИССАНОВ так. У всех остальных - "как у людей" - мигают синхронно в том числе и по CANу...

не могу понять, в логике почему-то одним проводом показывает

Скрин давайте - где у Вас там и что "показывает", да еще одним проводом...

Вот смеху-то будет, если  у Вас А93v2...

Вот схема, и на поворотники Х2 цвета проводов, а программе Staline master эти оба провода показывает вместе одним каналом 

Надо разобраться, ещё не вникал,Я думаю надо сделать при постановке и снятие с охраны режим без "оповещение поворотами" , а в гибкой логике при постановке и снятие с охраны сделать программу с задержкой на каналы в секунду, и будут по разу моргать при постановке в охрану только с задержкой, вот и все перемиргивание. Осталось найти как разделить эти каналы, у меня стоит на поворотники "Импульс" там ещё есть "Общий" и вроде "Потенциальный", может надо общий сделать, буду искать как реализовать) 

Стало понятнее. Я почему-то  думал вот про такую модификацию

https://help.starline.ru/uploads/images/gallery/2026-09/sxema-podkliuceniia-a93v3-a63v3-can-04-2026-1-1.png
 

Объясню - почему показывает ОДНИМ каналом. Внутри блока стоит реле, в котором два НР-контакта, срабатывающих синхронно. Катушка реле  одна. Она управляется одним каналом.

Поскольку это уже усеченная  модификация  шестого поколения, то для неё  нет ПОДРОБНОГО  описания внутреннего устройства (всё рассчитано на то, что  установщик уже прошел "школу" на моделях попроще и изучил документацию про ним досконально). Поэтому почитайте тут 

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/35988/c348afe10ff1d43724f1b3f63cd37149.pdf на стр35

про устройство этого канала управления  миганиями в  модели попроще.

Если надо  попеременное мигание, то  только использовать  зеленый и синий каналы релейного модуля (В ипсуме не обязательно и даже вредно дублировать  АСС. Поэтому для дубляжа двух зажиганий и стартера хватит ТРЕХ каналов релейного модуля - желтого, оранжевого и  черно-желтого).

А вот  для синего и зеленого, подключенных к  поворотам  - придется писать  хитрую гибкую логику по принципу "тяни-толкая" - завершение  одной программы, управляющей один каналом должна запускать вторую программу, управляющую вторым каналом. Для постановки на охрану -один цикл. Для снятия с охраны - два цикла. А для тревоги -своя программа - с одновременным миганием  обоих каналов. 

Ну а канал разъема Х2 использовать например для управления умным регистратором.

А если учесть, что  центральным замком машины можно управлять  слаботочными каналами(-) из разъема Х3 - например желто-черным и желто-белым, то у Вас есть еще два  реле средней мощности - каналы разъема Х1. Один можно запустить на управление ДХО, а второй - например обогревам исидений, если там ток будет  не более 1...1,5 А. Если ток будет больше - разъемы могут не выдержать длительно - плавиться начнут...