Mitsubishi asx a93+ЦЗ

при постановке на охрану с работающим двигателем, машина глохнет, закрывает замки и тут же открывает,

если a93 v2 2can+2lin, не поделка , то это какая то древняя проблема :

Известные ошибки:

1. На некоторых автомобилях происходит лишнее управление замками при использовании SLAVE. В таком случае рекомендуем использовать ПО Т4

Спасибо, попробую сегодня

установил a93 v2 2can+2lin,

нужна фотография платы главного блока с установленной на ней платой CAN-адаптера

активирована функция или она идет с завода при 20км/ч двери закрываются, при глушении, двери открываются

Что  - разве не катались на машине до установки сигнализации, что не можете понять - то-ли это сигналка , то ли это машина управляет замками. Сразу скажу-   эта сигналка не умеет запирать двери ПО НАБОРУ СКОРОСТИ. 

И если это функция машины - то двери отпирает электроника машины. И отпирать она их будет при любом выключении зажигания...

Бороться придется просто - надо в проводке машины найти провода, идущие к моторчикам в замках дверей, раскусить любой из них, в раскус встроить НЗ-контакт реле и управлять  этим реле с привязкой к событию  "подана команда на глушение мотора", подавая на катушку реле импульс 3-4 сек. Тогдасигналка ю

будет разрывать цепь моторчиков на это время и в тот момент, когда машина будет пытаться отправить по этим проводам  импульс на отпирание. Провод разорван - импульс не долетит - двери не отопрутся.  Иногда в машинах цепи моторчиков разделены на две группы, тогда придется кусать  провод в каждой из этих групп и ставить два реле...

Но для начала ждем фото платы блока сигнализации...

Сто процентов цз дает импульс на открытие дверей когда ставишь на охрану при работающем двигателе, обновил прошивку модуля 2кан+2лин до последнего, стала открываться нормально когда на автозапуске запущена стоит, наверное вы правы, надо через реле рвать

написал про функцию открывания/закрывания, потому что смотрю не на всех комплектациях она активирована, я купил авто уже с этой функцией

еще заметил разницу скачал мануал на свою машину написано черно белый и синий провода из х5 разъема, но у меня на сиге только зеленый и синий в х5 разъёме, я подключил зелёный и синий из разъема х1 на отпирание и запирание к салатовому и белому соответственно

всем спасибо, можно закрывать тему, 

в таблице SF 7 параметр поменял на "запирание после остановки", сигналка делает дополнительный импульс после ЦЗ на закрывание, теперь все отлично

Прошу остановиться и не сыпать в тему сообщения за сообщениями . Это делу не поможет.

Для начала напишу, что сигнализация у Вас настоящая- спасибо за фото.Только смахивает на БэУшку - реле на плате с каким - то странным налетом на корпусах.... Или это дефект фотографии?

всем спасибо, можно закрывать тему, 

в таблице SF 7 параметр поменял на "запирание после остановки", сигналка делает дополнительный импульс после ЦЗ на закрывание, теперь все отлично

Ну если Вам наплевать на то, что замки дверей машины перестанут нормально работать раньше, чем могли бы прожить, не щёлкая в никуда многократно, то пусть так и будет 

Это не самое лучшее решение проблемы, хоть и самое простое...

еще заметил разницу скачал мануал на свою машину написано черно белый и синий провода из х5 разъема, но у меня на сиге только зеленый и синий в х5 разъёме, 

Если ВНИМАТЕЛЬНО смотреть на схему, то можно разглядеть, что черно- белый и  синий, указанные на схеме для управления ЦЗ , выходят из разъема Х3, а не Х5... И они и предназначены для этого в базовой настройке блока- управлять ЦЗ по слаботочке минусом.

А синий провод из разъема Х5 должен быть подключен у Вас к цепи АВАРИЙКИ в качестве  "альтернативного управления светом", то есть  управления миганиями. И сделано это должно быть к салатовому проводу разъема С-411 автомобиля.

я подключил зелёный и синий из разъема х1 на отпирание и запирание к салатовому и белому соответственно 

Ну и зря . Особенно если при этом не подключили хвост черно-красного  из этого же разъема к массе -минусу ( не воткнули в клемму на черном проводе разъема Х2)  и не укоротили и не заизолировали  по отдельности сине-черный и зелено-черный , никуда их НЕ ПОДКЛЮЧАЯ...

спасибо за ответ, не увидел что из разъема х3 идут, если переделаю как по схеме, будет исправно работать? или все же придется через реле делать как вы первый раз написали, сине-черный и сине-зелёный заизолировал, черно-красный к массе подключил

спасибо за ответ, не увидел что из разъема х3 идут,

Бывает...

если переделаю как по схеме, будет исправно работать?

Управлять ЦЗ будет не хуже, чем сейчас. Но проблему с отпиранием при выключении зажигания не решит 

или все же придется через реле делать как вы первый раз написали, 

Чтобы продлить ресурс моторчиков замков( тем более, что они так щёлкают лишнего из-за функции запирания по набору скорости)- придется. Если решить, что лишние щелканья не проблема - не придется этого делать.

сине-черный и сине-зелёный заизолировал, черно-красный к массе подключил. 

Если так сделали изначально и именно при такой настройке замки отпирались в конце запуска - переделка на 4 и 5 каналы  проблему отпирания ЦЗ в конце запуска  не решит.

Если все таки решу делать через реле как вы описали, не совсем понимаю как настраивается гибкое программирование, допустим на примере доп канала 3, весь интернет облазил, что бы пример посмотреть, CH-03 затем выбираю F-00, зажимаю 3долго+коротко, перехожу в режим гибкого выбираю F-17, это событие на активацию канала когда подаётся команда на глушение, затем зажимаю 2+2 коротко, показывает 10 00, что дальше, здесь не понимаю, какие цифры выбрать 

Чего Вы там зажимаете долго-долго, где про это вычитали и зачем так делаете - только вВам известно. Но это никаким боком к программированию гибкой логики...

F17 - это фиксированная функция номер 17. "на время работы световых сигналов доп.канал активен"

весь интернет облазил, что бы пример посмотреть,

Про гибкое программирование читаем тут

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/2/35988/c348afe10ff1d43724f1b3f63cd37149.pdf  почти в самом конце - там где про ГЛ.

Читаем внимательно и вдумчиво.

А вообще куда проще каналы настраивать через программу Star|Line МАСТЕР.

Как это делается - надо читать в описалове программы. 

Описалово программы лежит тут https://help.starline.ru/books/starline-master

Для подключения  блока сигналки к компу нужен переходник-программатор

обновить ПО главного блока можно тоже только через него. CAN-модуль можно  обновить , выдернув из главной платы и подключи в к компу шнурком USB-mikroUSB (без этого программатора).

спасибо большое, все подробно описано, не мог найти нигде, буду экспериментировать

не мог найти нигде,

всё в свободном доступе  прямо здесь. на сайте техподдержки...