Срабатывание штатной сигнализации при дистанционном запуске двигателя

нужно "убить" штатку при запуске с брелка. Вариантов много. Концевик капота, перепостановка охраны

Концевик капота, перепостановка охраны

а еще 

-  цепь концевика  двери (и не всегда передней)

- цепь статуса центрального замка

PS

учитывая направленность вопроса - модераторы наверняка перенесут его в раздел "самостоятельная установка"...

Ок!

А как-то можно понять, что запустило срабатывание штатной сигналки?

Просто срабатывает она далеко не всегда. Какой-то закономерности я не могу выявить.

У установщиков был. Десять запусков сделали, никаких сработок штатной сигналки не случилось. Сказали, что всё ОК и отпустили с миром. Но проблема осталась и нет-нет, да и срабатывает штатная охрана.

Срабатывание штатки провоцирует включение зажигания при её активности (а понятное дело - любой автозапуск начинается с включения зажигания). А вот активация штатки  обычно происходит, если Вы запирание машину не  кнопками на брелке StarLine, а кнопками на ключе от машины или сенсорами на ручках дверей ( если такие сенсоры на в их есть). Причём активация штатки происходит обычно НЕ СРАЗУ после запирания машины, а может случится и через 15-20 секунд, а может и через полчаса (после перехода машины в энергосберегающий режим). Поэтому  если установщики в целях ускорения проверок пытались заводить машину, не выжидая  хотя- бы  полчаса, а сразу, как поставили на охрану- это ответ, почему они ничего не нашли ...

При своих установках использую подключение доп. канала к цепи "статус ЦЗ", всегда имеющемуся в Тoyota премиального сегмента. Подаю туда импульс 2 сек через 2 секунды после запирания. И электроника машины думает, что ей не удалось запереть ЦЗ. А в этом случае она не активирует штатку...

Так и передайте своим установщикам. Если им этого будет мало и нужны будут подробности - пусть  сами пишут или в этой теме или в разделе для установщиков( что правильнее) и рассказывают- что и как они сделали и что у них не получилось...

PS

А вообще-то  в машину с бесключевым доступом нужно было устанавливать меточную систему охраны шестого поколения. 

Это позволило бы не только закрыть ДЫРУ в охране от проникновения с  применением ВОЛНЫ-2 ( она же "удочка"), но и при грамотном подходе реализовать мягкую посадку с электронным обходом иммо на возможностях гибкой логики шестого поколения, не говоря уже о более простых феньках и плюшках...

О! Спасибо!!!

Верно! Я всегда закрываю прикосновением к сенсору на ручке двери! Никогда не пользуюсь кнопками брелока!

Попробую запирать брелоком! Может будет эффект!

Относительно поколения сигналки: понятно, что система совсем не новая и, может быть, не соответствует машине. Но мне она досталась вместе с машиной. А заменить на что-то более современное - пока по бюджету не проходит.

мне она досталась вместе с машиной.

Значит  вообще непонятно - что и как было когда-то подключено к машине из проводов сигнализации. Скорее всего  для борьбы с тревогой штатки не было сделано ничего... А весь монтаж был "на минималках" - открыть-закрыть-завести...

Попробую запирать брелоком! Может будет эффект!

попробуйте.

рх-тх проверяйте. 99% не подключен, либо провода в разъем сунуты и нет стабильного контакта.