Подбор сигнализации для ВАЗ 2107 (инжектор)

Забыл еще написать, что хотел бы иметь возможность управления с мобильного приложения.

если надо с брелком, то да. А93в3. для телефона добавить к ней М66в2.

Для самостоятельной установки на «классику» v2 ECO не предпочтительнее v3 BT ECO?

в3 гораздо мощнее и современнее, плюс настройка через Мастер нормальная без программаторов. 

Какой источник контроля работы двигателя рекомендуете на инжекторной «классике» — тахосигнал или генератор?

обязательно тахосигнал

Нужны ли внешние реле для четырёх активаторов ЦЗ?

1 привод около 4 Ампер. 4 привода это 16 А. На классике замки не идеальные, поэтому и 5А может привод один жрать. Тогда 4 привода это 20А. Встроенные реле держат до 15Ампер. Математика и здравый смысл говорят что да. Нужны внешние реле для ЦЗ. Провода только на приводы ЦЗ тоже брать минимум 1.5 кв, а не от колонок которые в гараже валяются.

5. Где можно найти актуальные материалы с инструкцией по подключению сигнализации к данному авто?

ни одной готовой карты монтажа не встречал. машина крайне простая. если сомнения в своих силах - то лучше сразу к установщику поехать, там все сделают с гарнтией.

Установить планировал самостоятельно.

Если опыта установок нет, то  затыки будут... Своременные сигналки - это не по рмкуле "примота полтора десятка провлдов и дело в шляпе". Тут  нюанслов масса. А  модель A93v3 без компа и спецпрограмы "StarLine МАСТЕР"вообще никак не установить...

Выбрал A93 v3 BT ECO — автозапуск в комплекте, без переплаты за 2CAN+2LIN.

Пойдет.

Желаемые функции: дистанционный запуск с брелока, 

Будет

ЦЗ на четырёх активаторах, 

У-у-у-пс. Релюшки  в блоке сигналки не поятнут четыре моторчика. Сдохнут быстро - контакты обгорят.

Лучше взять  комплект управления центральным замком

https://www.google.com/goto?url=CAESmQEB6zswFcVv9kuEHVIFpJH1eZjU28QWvU5UNAd8jR8n_ZGfqqPqtltUtTI5tqUwSNTmWbLs7eL41UkXO8gxznOuyrAl0-F7Rdn_CfRQZ1Xto7ZJhAPAFq7hVBREkU8tXOoCWSW6r6TCJ25_FpI8lAzRum2oyWipmHN33z1U9aIPtegD_UBceSOkXnVZ6XxBgo7pnVHXLVgI0p8

 или на крайняк - блочок управления ЦЗ ВАЗ-2108...2115

https://www.ozon.ru/product/blok-upravleniya-tsentralnym-zamkom-na-6-kontaktov-dlya-vaz-2108-21099-2113-2115-2110-2112-1288531606/ (и к нему моток проводов сечением 0,75...1 мм кв. и четыре  двухпроводных "шмвыргалки")

Первый вариант предпочтительнее, так как в нем будет как минимум один пяти проводный привод и как следствие -возможность  запирать всю машину даже не сигналкой, а ... поворотом ключа в личинке водительской двери, если этот пятипроводник правильно установить в водительскую дверь. В хороших комплектах таких пятипроводных приводов - два, а значит запирать можно будет и с передней пассажирской дверис тоже...

скрытая блокировка бензонасоса.

Дополнительное реле в помощь (в комплекте сигналки оно есть.)

1. Корректен ли выбор под эти задачи, или в текущей линейке есть более подходящая модель?

Если  бы не Ваша дописка, то    корректен.

2. Для самостоятельной установки на «классику» v2 ECO не предпочтительнее v3 BT ECO?

ДЛя автозапкуска - без разницы, а вот  для   сделанной Вами дописки

Забыл еще написать, что хотел бы иметь возможность управления с мобильного приложения.

разница есть. Правильнее A93v2eco, потому что эта модель имеет модульную конструкцию и предполагает ВОЗМОЖНОСТЬ установки на главную матренискую плату GSM-модуля

LTE-модуля (GSM уже не выпускается).

https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_lte_master_3_test/

К  А93v3v3 можно  прицепить только ВНЕШНИЙ модуль  https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_gsm_gps_master_6_v2/

Он дороже за счет  наличия в нем еще и GPS

3. Какой источник контроля работы двигателя рекомендуете на инжекторной «классике» — тахосигнал или генератор?

любой. Но если за  техническим  состоянием машины не следите и/или покупаете какие-попало запчасти и расходники, то  лампа заряда предпочтительнее. При обрыве ремня генератора (который по совместительству еще и помпу охлаждения крутит) сигналка прервет автозапуск, потому что загорится лампа "нет зарядки" и теплового клина мотора не будет. При тахо-контроле мотор будет  пиродолжаьть "греться"  и после обрыва ремня "гены" , потому что импульсы идут  из другого места и  будут идти до самого момента теплового заклинивания мотора. А потом капремонт мотора...

4. Нужны ли внешние реле для четырёх активаторов ЦЗ?

Уже ответил -что нужно.

5. Где можно найти актуальные материалы с инструкцией по подключению сигнализации к данному авто?

Нигде. На такую простоту и древность  мурзилки нет.

Но есть мурзилка про НИВУ (NIVA LEGEND) с впрыском. Ищите тут  https://www.google.com/goto?url=CAESVAHrOzAVkQCXyx4XhBc2DziYh4xP5stITO3LdSdm9FYk9QUm1Eaa3PksMnbMjIjITU9xzrnySfsiXp8ywnl-sKsqhGPRslEdMm-waP6FfsVFe_FNtQ

Ну и  помните, что  Нива - это  всё-таки не четверка... Раздобудьте схемы на то и на другое и сравнивайте  - есть отличия кое в чем.

Забыл еще написать, что хотел бы иметь возможность управления с мобильного приложения.

Нужен GSM или LTE  модуль.

ответил выше.