переход на бесключевой обходчик KGM Torres

Чтобы перейти на электронный обход иммо - просто убрать обходчик  с ключом из машины МАЛО.

Надо переделывать ЦЕПИ ЗАПУСКА с "запуск по кнопке" на "запуск по силе". Это для начала. Электронный обход иммо работает только со схемой

https://can.starline.ru/data/scheme/7a998daee50977a4d8bb992591e94781e307b308.pdf

или схемой

https://can.starline.ru/data/scheme/ca43a9a624562a228704641ea3fde23c9a09ed38.pdf

  а у Вас сейчас сигналка примотана к педали тормоза и кнопке СТАРТ...

Чтобы обучение прошло успешно - надо для начала перезалить в блок новую прошивку CAN, а уже потом ставить эксперименты.

Хотя какие эксперименты, если вот тут

https://can.starline.ru/43/182/11266

четко написано чего и как надо делать для обучения.

Чтобы оно пошло - сигналка должна увидеть включение зажигания. Если Вы видите его включение своими глазами, то не факт, что и сигналка его видит...А пока не увидит - ничего "не взлетит".

Иногда помогает переделка контроля зажигания из CANа на аналоговыйц контроль...

В общем  -чтобы переделать по нормальному -сигналку надо из машинры полностью демонтировать , залить новую прошивку CAN и ... начать монтаж заново, матерясь и чертыхаясь по поводу того, что катастрофически не хватает нужных для нового монтажа проводов и компонентов. В частности - не факт, что в машине обнаружится релейный модуль сигнализации. Имитацию педали могли сделать и без него. А вот  делать дубляж асс  и двух зажиганий без него - это ТРИ реле надо... И не абы каких, а с катушками не менее 120 Ом. Чтоб каналы не сгорели, которые будут этими катушками управлять. И надо. чтоб каналы не были вырваны с мясом из разъемов сигналки или обрезаны под корень.

один вопрос

"запуск по силе" имеете ввиду применение силового модуля с реле? 

"запуск по силе" имеете ввиду применение силового модуля с реле?

Запуск по силе может быть и по слаботочным цепям и без релейного модуля.

Запуск "по силе" - на жаргоне установщиков означет подключение цепей запуска к классическим цепям , отвечающим за активацию:

а) АСС (если оно нужно для автозапуска!)

б) одного или двух  (а иногда и трех-четырех!)ЗАЖИГАНИЙ (вот без этого точно запуска не будет)

в) одной или двух цепей с алгоритмом СТАРТЕР

То есть этот запуск как две капли воды похож на запуск  в машине с классическим замком зажигания:

сначала активируется АСС, затем активируются зажигания  в мащине, а затем на короткое время активируются "стартера", при этом  на большинстве машин АСС должно пропасть на это время, а бывает, что и одно з двух зажиганий тоже пропадает и появляется после "отпускания" стартера.

Вот такой компот с СИЛОВЫМ запуском.

Может - ну его нафиХ? Лезть в переделку того, что смутно представляется "на берегу" - можно  "не доплыть" до  другого берега. В воду-то влезть получится (схему старую сломать). Это точно. Но   получится-ли новую схему собрать (доплыть  до другого берега)  или вернутьвсёвзад - восстановить  старую схему...

Может надо просто поискать того, кто умеет-знает-может? То есть настоящего мастера-УСТАНОВЩИКА? Не мастУра проводокрута с нашивкой на спине "установщик", а реального мастера с опытом и знаниями?

Тогда кроме автозапуска  еще и феньки с  плюшками будут. Правда надо быть готовым, что мастер  согласится  только на установку НОВОГО комплекта, чем пытаться  переделать наделанное. 

А если согласится передать это - цена будет сильно выше. Почему - есть в моем первом ответе.