0

активация безключеаого обхода штатного имобилайзера sollers sf5

nikegerr 3 недели назад • обновлен Старик 3 недели назад • 8

Всем привет! Установку  starting e96 сделал по карте Соллерс Атлант, на оф сайте не нашёл под sf5. Ну там +- все примерно тоже. Была небольшая проблема с аварийными моргалками поскольку на sf5 идет светодиодные, но сегодня нашёл карту на sf5 все перепроверил вроде норм. Только не запускает из-за запрета имобилайзера. Пытаюсь провести обучение не получается, со старлайн мастера пикает минуту и потом 4 пика и ошибка,  а с кнопки буквально за 5 сек проходит обучение. Но при запуске все-равно ругается на иммобилайзер и просто крутит стартером все попытки. Стоит вставить ключ и заводится с автозапуска без проблем. ХЗ что делать, куда смотреть? 

Пытаюсь провести обучение не получается, со старлайн мастера пикает минуту и потом 4 пика и ошибка, а с кнопки буквально за 5 сек проходит обучение.

Я так понимаю - речь про кнопку на модуле связи (её нажатие  14 раз и потом включение зажигания)?

Если ДА, то обучение прошло.


Но при запуске все-равно ругается на иммобилайзер и просто крутит стартером все попытки. Стоит вставить ключ и заводится с автозапуска без проблем. ХЗ что делать, куда смотреть?

Много куда можно и нужно смотреть...


Речь про эту машину

https://can.starline.ru/43/132/11756 ?

Да/нет.

Установку starting e96 сделал по карте Соллерс Атлант, на оф сайте не нашёл под sf5.

Подключено по такой схеме

https://can.starline.ru/data/scheme/ec09226351eeba025a82a6035800e8accfa74aef.pdf ?

Да/нет. 

Если нет, то ссылку на то, чем пользовались при подклюсчении.


Электронный обход иммо  работает ТОЛЬКО С НЕЙ, если что... И она лежит по ссылке выше под словами "схемы подключений"

Так что если подключили не так, то  в этом может быть дело...

Ну и файл настроек в формате SLC выкладывайте. Может там найдем ошибки...

Ну там +- все примерно тоже.

Плюс минус так, а минус плюс немного да не так... Отличия  и ДЕТАЛИ всегда есть... А дьявол -  он кроется  В ДЕТАЛЯХ.


Задам неожиданный вопрос - ЭБУ двигаеля не перепрошивали? (выбитый катализатор, заглушка ЕГР, подъем мощщи  ит.п.) Или может в него "накатили" прошивку от аналогичного двигателя, но как убедили ЧИП-тюнеры - более "крутую"

По поводу обучения то двумя способами как с кнопки так и через БТ Стар Лайн мастером. 


реч да именно про эту машину

по поводу карты монтажа изначально использовалась карта атланта, сейчас посмотрел и они имеют отличия, а именно в силовых цепях. 

прошу прощения на схеме Атланта ( sf4) не было имитации нажатой педали, я так понимаю в  схеме sf5  она появилась из за АКПП? И в принципе её можно не цеплять или обязательнл цеплять? 

по поводу карты монтажа изначально использовалась карта атланта, сейчас посмотрел и они имеют отличия, а именно в силовых цепях. 

Вот видите - оказывается распиновка замка заждигания совсем разная у этих машин! Неужели Вы ничего не провенрли вольтметромюя прежде чем приматываться к замку???


У электромонтажников и наладчиков  промышленной электроники и автоматики есть поговорка:

"Чтобы не было трындежу - делай всё по чертежу. Начинается трындеж - вынимается чертеж".

Рекомендую для начала собрать схему автозапуска, рекомендованную  именно для Вашего  автомобиля. И желательно  сделать это без ошибок.

А для этого  - с приборами в руках провертиь происходящее на  проводах замка зажигания и убедиться, что цепи  в пинах фишки соответствуют нарисованному и написанному в интернете! ЗАЖИГАНИЕ1 - это зажигание НЕ ПРОПАДАЮЩЕЕ при стартерном вращении. ЗАЖИГАНИЕ2 - это пропадающее на время работы стартера. АСС появляется ДО зажигания и тоже пропадает  на время вращения стартера. Ну самим стартером вроде пояснять не надо - когда он активен, а когда нет.

И каналы сигнализации, приматываемые к замку настроить по простому правилу -  к какому сигналу на замке  канал приматывается -так канал и настраивается (они все переназначаемые - каналы сигнализации.)ъ

Проверить работу автозапуска с ней. Если  не заработает, то тогда уже думать - чего не хватает, чтобы работало.

У Вас машина с АКПП? Или с МКПП?   

переподключил цепи по карте SF 5 вообще не хочет вращать стартером. Вернул на sf4  все работает, только не могу запрограммировать эмобилайзер, плюнул и решил что ключ будет жить там. А по поводу цепей монтажа sf5 где-то в схеме ошибка, где не стал разбираться не хочу и нет просто времени. 

Суть любого монтажа сигнализации в любую машину в том,  чтобы сначала в машине найти все нужные для подключения цепи С ПРИБОРАМИ в руках, а не по картинкам из интернета. А уже  найдя все цепи с приборами - приматывать к ним провода сигнализации, программируя их в настройках в четком сответствии с тем - куда и зачем их приматываем.

Если у Вас нет времени на то,  чтобы в этом разбираться, то  нормально сигнализацию установить не удастся. Тыканье наобум тут не пролазит... Даже если это тыканье по картинкам из интернета...

Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho