0
активация безключеаого обхода штатного имобилайзера sollers sf5
Всем привет! Установку starting e96 сделал по карте Соллерс Атлант, на оф сайте не нашёл под sf5. Ну там +- все примерно тоже. Была небольшая проблема с аварийными моргалками поскольку на sf5 идет светодиодные, но сегодня нашёл карту на sf5 все перепроверил вроде норм. Только не запускает из-за запрета имобилайзера. Пытаюсь провести обучение не получается, со старлайн мастера пикает минуту и потом 4 пика и ошибка, а с кнопки буквально за 5 сек проходит обучение. Но при запуске все-равно ругается на иммобилайзер и просто крутит стартером все попытки. Стоит вставить ключ и заводится с автозапуска без проблем. ХЗ что делать, куда смотреть?
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Пытаюсь провести обучение не получается, со старлайн мастера пикает минуту и потом 4 пика и ошибка, а с кнопки буквально за 5 сек проходит обучение.
Я так понимаю - речь про кнопку на модуле связи (её нажатие 14 раз и потом включение зажигания)?
Если ДА, то обучение прошло.
Но при запуске все-равно ругается на иммобилайзер и просто крутит стартером все попытки. Стоит вставить ключ и заводится с автозапуска без проблем. ХЗ что делать, куда смотреть?
Много куда можно и нужно смотреть...
Речь про эту машину
https://can.starline.ru/43/132/11756 ?
Да/нет.
Установку starting e96 сделал по карте Соллерс Атлант, на оф сайте не нашёл под sf5.
Подключено по такой схеме
https://can.starline.ru/data/scheme/ec09226351eeba025a82a6035800e8accfa74aef.pdf ?
Да/нет.
Если нет, то ссылку на то, чем пользовались при подклюсчении.
Электронный обход иммо работает ТОЛЬКО С НЕЙ, если что... И она лежит по ссылке выше под словами "схемы подключений"
Так что если подключили не так, то в этом может быть дело...
Ну и файл настроек в формате SLC выкладывайте. Может там найдем ошибки...
Ну там +- все примерно тоже.
Плюс минус так, а минус плюс немного да не так... Отличия и ДЕТАЛИ всегда есть... А дьявол - он кроется В ДЕТАЛЯХ.
Задам неожиданный вопрос - ЭБУ двигаеля не перепрошивали? (выбитый катализатор, заглушка ЕГР, подъем мощщи ит.п.) Или может в него "накатили" прошивку от аналогичного двигателя, но как убедили ЧИП-тюнеры - более "крутую"
По поводу обучения то двумя способами как с кнопки так и через БТ Стар Лайн мастером.
реч да именно про эту машину
по поводу карты монтажа изначально использовалась карта атланта, сейчас посмотрел и они имеют отличия, а именно в силовых цепях.
прошу прощения на схеме Атланта ( sf4) не было имитации нажатой педали, я так понимаю в схеме sf5 она появилась из за АКПП? И в принципе её можно не цеплять или обязательнл цеплять?
по поводу карты монтажа изначально использовалась карта атланта, сейчас посмотрел и они имеют отличия, а именно в силовых цепях.
Вот видите - оказывается распиновка замка заждигания совсем разная у этих машин! Неужели Вы ничего не провенрли вольтметромюя прежде чем приматываться к замку???
У электромонтажников и наладчиков промышленной электроники и автоматики есть поговорка:
"Чтобы не было трындежу - делай всё по чертежу. Начинается трындеж - вынимается чертеж".
Рекомендую для начала собрать схему автозапуска, рекомендованную именно для Вашего автомобиля. И желательно сделать это без ошибок.
А для этого - с приборами в руках провертиь происходящее на проводах замка зажигания и убедиться, что цепи в пинах фишки соответствуют нарисованному и написанному в интернете! ЗАЖИГАНИЕ1 - это зажигание НЕ ПРОПАДАЮЩЕЕ при стартерном вращении. ЗАЖИГАНИЕ2 - это пропадающее на время работы стартера. АСС появляется ДО зажигания и тоже пропадает на время вращения стартера. Ну самим стартером вроде пояснять не надо - когда он активен, а когда нет.
И каналы сигнализации, приматываемые к замку настроить по простому правилу - к какому сигналу на замке канал приматывается -так канал и настраивается (они все переназначаемые - каналы сигнализации.)ъ
Проверить работу автозапуска с ней. Если не заработает, то тогда уже думать - чего не хватает, чтобы работало.
У Вас машина с АКПП? Или с МКПП?
переподключил цепи по карте SF 5 вообще не хочет вращать стартером. Вернул на sf4 все работает, только не могу запрограммировать эмобилайзер, плюнул и решил что ключ будет жить там. А по поводу цепей монтажа sf5 где-то в схеме ошибка, где не стал разбираться не хочу и нет просто времени.
Суть любого монтажа сигнализации в любую машину в том, чтобы сначала в машине найти все нужные для подключения цепи С ПРИБОРАМИ в руках, а не по картинкам из интернета. А уже найдя все цепи с приборами - приматывать к ним провода сигнализации, программируя их в настройках в четком сответствии с тем - куда и зачем их приматываем.
Если у Вас нет времени на то, чтобы в этом разбираться, то нормально сигнализацию установить не удастся. Тыканье наобум тут не пролазит... Даже если это тыканье по картинкам из интернета...