Mazda CX-5 2019 АКПП дилерская

Если коротко, то купить на Авито 2Can-2Lin v1 или v2 (что дешевле). На v4 будет глючить обход и контроль. На v10 плюс ко всему зависает и отваливается LIN.

У меня Mazda CX-5 2019 АКПП дилерская. Установлена StarLine A93v2. Я перепробовал модули 2Can-2Lin v1,v2,v4,v10 на всех доступных прошивках. Между v1 и v2 в работе разницы не увидел, прошивки общие. Остановился на 2Can-2Lin v1 прошивка 5.2.3 (в StarLine Master верхняя 5.2.0), в настройках CAN выбрана "3618 - CX-5 (2013-2019)". Прошивка основного блока T7 - с ней ЦЗ с брелка открывается без задержки. Иногда глючит SLAVE при закрытии авто кнопкой на двери - замки закрываются, но на охрану не встает. С основного брелка всё нормально. Из-за старой прошивки нет управления багажником, открываю его родным ключом. В настройках нужно включить авторизацию владельца в режиме SLAVE "с помощью метки (+ контроль багажника)". Все остальные функции работают нормально, включая стабильный контроль работы двигателя "на горячую". Реализовал "мягкую посадку" - в автозапуске снимается с охраны кнопкой на двери, затем два раза кнопку старт, тормоз и можно ехать. В настройках нужно отключить "глушение двигателя при выключении охраны". До перезапуска будет моргать кнопка старт (ее не видно за рулем, не мешает) и не будет работать круиз. При необходимости при посадке можно нажать только тормоз (без кнопки старт), машина заглохнет, затем перезапуск и можно ехать на круизе. У меня на руках был старый GSM модуль M21, прошил его на Телематику 2.0, вставил SIM-карту без абонентской платы, "прикрутил" к А93v2 (внутри к ножкам для GSM модуля, снаружи разъём убрали) и добавил GPS модуль. Получилась "открывашка + заводилка", которая управляется брелком, штатным ключом, кнопками на дверях и телефоном с возможностью отслеживания перемещений. После всех этих страданий меня не покидает мысль, что нужно было изначально установить какую-то другую модель сигнализации ...