- Самостоятельная установка
-
Questions
volkswagen polo liftback + e67 lora не открывает цз через 5 мин
volkswagen polo liftback акпп 2021 + e67 lora
Приветствую. Сразу не нашел что вы в картах монтажа советуете подключать управление цз к синему проводу (28) у бсм, и подключил к сине-желтому проводу у двери через резистор (800 ом). Старлайн закрывает цз со своего брелка, и открывает. Но перестает открывать цз после того, как машина постояла минут 5 с закрытым цз. Как я понял, это работает штатная охрана отключив почти все в салоне. (Ключом кстате тоже перестает открывать цз)
И решение якобы в кодировках включить открытие цз личиной двери, но я не смог найти этого пункта ни лаунчем, не ЕЛМкой.
Вопрос:
1. В кодировках 100% есть этот пункт? или может быть такое что его могли убрать от туда?
2. Может ли подбор номинала резистора изменить ситуацию?
3. Если использовать синий провод (28) в бсм, то он должен также подключаться через резистор?
4. Синий провод (28) в бсм просто закрывает двери как кнопка в салоне или полноценно ставит на штатную охрану, так же как и сине-желтый провод у двери?
5. При использовании синего провода (28) в бсм можно обойтись без кодировки?
Прошу помощи в разъяснении знающих людей.
Customer support service by UserEcho
а со штатного брелока как работает ?
Штатным я могу в любое время и закрывать и отпирать цз. Старлайн послушно ставится и снимается. Старлайн по КАНу видит статус цз и следует за ним. Но сам снимать цз по кану не может. Поэтому брошен провод к двери, старлайн управляет цз аналоговым способом, подавая сигнал на сине-желтый провод (который бсм в охране перестает слушать).
Вы изначально сделали подключение ЦЗ абсолютно не верным, отсюда и проблемы.
Интересно, когда установщики наконец-то перестанут подключать ЦЗ на Поло и прочих одноплатформенниках на салонную кнопку, там, где имеется однопроводное управление с личинки двери водителя??
1. Есть. В кодировках ничего не пропадает и никто не удаляет никакие ни кодировки ни адаптации.
2. Переподключайте на личинку двери водителя и меняйте резистор на верный номинал.
Без кодирования работает только в случае подключения к салонной кнопке. Если вам нечем кодировать - оставляйте как есть и смиритесь с теми проблемами, которые сейчас имеются. Правильное подключение к личинке всегда требует кодирования.
Не понял в чем неверность подключения? Вы советуете подключиться к личинке двери, так на сколько я понимаю, сине-желтый это и есть провод который идет к личинке двери. Я туда и подключился. 2 провода от старлайна, один минусовой сигнал, другой провод минусовой с резистором, и вместе они идут на сине-желтый.
Верный номинал это 180 ом? Изначально его и ставил, разницы с 800 ом нет. Оба работают одинаково.
А если подавать импульс на зажигание? Как правильно это сделать? Можно ли использовать тот же желтый провод старлайна, который на схеме обозначен как вход зажигания? И не сгорит ли пин старлайна? Или если это городить, то через реле?
1. Вы просто VAG не знаете. Разница есть и большая, как подключать ЦЗ - на кнопку в салоне или к личинке двери водителя. Если для Вас смысл чтобы просто ЦЗ закрывал двери - тогда без разницы. И в том и в этом варианте ЦЗ закроет двери. Ну вот Вы подключились изначально верно, и не смогли перекодировать, не нашли нужного пункта в адаптациях и перекинули управление ЦЗ на салонную кнопку. Сразу вылезли нюансы. Ну так ведь? Так. Просто поищите нормальную диагностику (Вася или ODIS), с помощью которой можно поискать в адаптациях где кодируется личинка. На can.starline же наверняка указано что кодировать. А не пытайтесь что-то делать неизвестно что этой бестолковой ELM.
Номинал 180R верен.
2. Можно, а зачем? Усложнять только. Я так лет 15 назад делал пару машин, открытие ЦЗ после импульса на включение зажигания. Когда диагностики под рукой небыло для кодирования.
Ищите нормальную диагностику и кодируйте штатную охранку. И не нужно будет что-то изобретать.
Разобрался. Обратился к кодировщику, он не сразу смог найти нужный пункт, но нашел. Править надо было 2 пункта, подробностей не знаю, но где то нужно было еще указать тип замка. Номинал резистора с точностью до ома подбирать не надо. Разбег от 180 ом до 1к, работают одинаково.
Не может быть такого, чтобы отпирание по личинке вплоть до 1к работало. В лучшем случае 200 Ом работает.