Chery Arrizo 8 с S7 открытие багажника с брелка

БТ метка полностью решила бы вопрос Ваш.

а так файл настроек приложите. 

GEN7V2 (2).slc

фаил настрое выложил

Брелок бъёт дальше чем бт метка и s7 устанавливал только для телематики, метка как дополнительный источник привязывания к машине не нужен . Фаил смогу выложить позже, сейчас нахожусь далеко от машины, но явно дело не в настройках, т.к. через приложение работает всё норм. Максимум в настррйках strlain mastera, что я смог сделать это отсрочить срабатывание на 60 сек. Складывается впечатление, что S7 не видит команду на открытие багажника по can шине, она видит только концевик.

Почему вы боитесь метки? 

Ведь именно благодаря ей вы обеспечиваете защиту от "удочки".

Я её не боюсь, мне не хочется её таскать, менять в ней батарейку и как то от неё зависить, мне это не нужно, мне нужна только телематика, использовать S7 как защита мне эта функция не интересна. 

мне нужна только телематика,

Хм. Так  связка "телематика"+ "метка" = идеальная связка. В ней как раз брелок с ЖК - лишняя деталь...

Поэтому не понятно -  зачем кроме телефона  Вы еще и брелок таскаете, а не метку... Она куда меньше и компактнее брелока сигнализации. Да и батарейку в брелоке приходится менять куда чаще, чем в метке...

Или  ШТАТНЫМ "брелоком" Вы называете СМАРТ-ключ от машины? Если ДА, то  имейте в виду -  МЕТКА  от сигнализации является идентификатором, что в машину полез владелец, а не угонщик. Если Вы поотключали все варианты авторизации владельца, то машина в зоне риска. Сигнализация не несет никаких противоугонных и сигнализационных функций. Она просто заводилка. По факту  на текущий момент - заводилка-угонялка...

Впрочем - если 

использовать S7 как защита мне эта функция не интересна

то это Ваш осознанный выбор (надеюсь, что реально осознанный).

БТ метка полностью решила бы вопрос Ваш.
а так файл настроек приложите.

+100/500

посмотрим - всё ли Вы поотключали, что касается авторизации владельца...

штатный ключ (штатный брелок от машины) и всё больше погремушек в кармане мне не нужно☺️ все риски осознаю и беру ответственность на себя☺️ вопрос не о рисках и не об охранных способностях сигналки. 

GEN7V2 (2).slc

но явно дело не в настройках, т.к. через приложение работает всё норм

путаете теплое с мягким. Из приложения - это команда. А Вы пишете про статус.  

Ничего не путаю. от штатного ключа и от приложения это команды на открытие крышки багажника.

По CAN шине сигнализация S7 не понимает, что открылся багажник от штатного ключа, а также от кнопки на багажнике (когда подходишь со штатным ключём к багажнику), что приводит к срабатыванию тревоги по причине несанкционированного открытия.

При работе автозапуска в системе диагностируются ошибки по подогреву задних сидений правого и левого - U0211-87 и U0247-87.

p.s. Подключение по схеме с неограниченным количеством запусков.

Ничего не путаю.

безусловно Вас виднее.

от штатного ключа и от приложения это команды на открытие крышки багажника.

только для охранной системы первая - это статус, а не команда. Статус из шины. Статус активной команды от штатного ключа. 

Надо проверять на машине. Либо ехать к установщикам, чтоб они смотрели, а при необходимости привозили регионального представителя, либо ждать когда у установщиков появится доступ к машине с такой же бедой как у Вас.

S7 не понимает, что открылся багажник

самый простой вариант здесь и сейчас - добавить метку. Ну или снимать с охраны перед открытием багажника.

либо ждать когда у установщиков появится доступ к машине с такой же бедой как у Вас.

Подозреваю, что таких машин в стране больше не существует (в которых готовы пожертвовать защитными функциями, отказавшись от метки в пользу в три раза бОльшего по размеру брелка).

нет, у нас в клубе arrizo 8 снимают штатный цезарь, и ставят вашу старлайн, там также не нужна метка. И используют как телематика как и было.  Просто ваша телематика намного удобнее и дешевле в использовании. 

Так без брелка я машину то не заведу. А тут получается нужно и брелок и метку.  Я бы и от брелка отказался, если по биометрии можно было бы заводить .)))

Скажите это тому кто придумал Slave режим🤣

" только для охранной системы первая - это статус, а не команда. Статус из шины. Статус активной команды от штатного ключа. "

Не совсем так. Когда в приложении нажимаю и удерживаю кнопку на открытие багажника Старлайн отправляет команду на открытие багажника, а потом получает статус который отображается в приложении. Но в Старлайне не запрограмированно на отслеживание этой команды от штатной системы автомобиля, тем самым эту команду от системы автомобиля не видит и ей приходит только статус уже открытого багажника который Старлайн видит. 

Ведь когда я открываю двери, там Старлайн видит и команду и статус двери и понимает, что открытие двери произошло законно.

Но в принципе я понял, что нужен предмтавитель и машина, что бы считать эту команду из шины. Я просто думал, что команды на открытие багажника одинаковые (от штатной системы и от старлайна), а они видимо всёже разные(((

У вас сейчас новая Arriza 2026-..  проходит коммуникацию со Старлайном, если не сложно и если будет такая возможность с неё считать багажник.

Просто ваша телематика намного удобнее и дешевле в использовании.

Ну хоть что-то Вам нравится в StarLine, и то  ладно...

Скажите это тому кто придумал Slave режим

Так-то по сути - неплохой режим. Но чтобы сигнализация понимала, что в машину лезет не претсупник, а владелец, которому влом носить метку - надо как-то ей  показать - кто полез. Может тогда использовать авторизацию штатными  кнопками в салоне машины? Правда нужно будет:

а) помнить определенную комбинацию нажатий определенных кнопок в салоне

б) КАЖДЫЙ раз, садясь в машину - тыкать эти кнопки...

Я Вам про Slave, Вы мне про Super Slave.