повод на датчик температуры

1) О какой модели сигнализации идет речь - не только  марка , но и модель (буквы-цифры) Или фотографию брелка сделайте и выкладывайте сюда.

2) фотографию датчика и места порыва, где  два и три провода обнаружили.

Желательно фотографии  почетче и чтобы цвета проводов было можно разглядеть...

три с машины два совпаренные из них.

как получилось, провода старался крутить, есть с полоской.

2 провода от датчика.

Те два, что сварены в двухпроводную "лапшу" - это на датчик температуры сигнализации

Тот одиночный, что оранжевый с белой полосой - это скорее всего  "удлиннитель" оранжево-серого провода концевика капота (бывает, что его штатной длины не хватает).

А вот желтый толстый - это скорее всего "удлиннитель" серо-черного провода сигнализации... Особенно -если он "сел" на одну из форсунок, катушек зажигания или на один из проводов  в фишке генератора....

Спасибо, на концевик на любой из двух? Желтый идет на реле, сейчас не скажу какое, машина дочери, уехала на работу. И вообще даже до моего косяка, эта тема не работала никогда может датчику капец, я ей сказал давай восстановим, а она в шоке никогда говорит кнопка эта не работала.

Спасибо, на концевик на любой из двух?

А у Вас что - ДВА концевика? И оба не заржавевшие? При ненажатом состоянии "звонятся" на массу, а при нажатом - не звонятся?

Тогда сфотографируйте оба. Возможно Вы  считаете концевиками совсем не то. По идее - он должен быть ОДИН..  (может  до А93V2 в машине стояла  , так сказать,  предыдущая сигнализация и второй концевик остался от неё?)

Марку, модель, год машины озвучите?

Желтый идет на реле, сейчас не скажу какое, 

Значит надо разобраться - для чего это реле. Может  туманки включает. А может вентилятор радиатора. А может еще что-то... А может - уже ни чего нге включает (отгнило, отовалось, поломалось что-то в цепях вокруг этого реле...) В немолодых машинах таких "колхозов" предостаточно встречается

машина дочери, уехала на работу. 

Значит подождем.

И вообще даже до моего косяка, 

проехали...

эта тема не работала никогда

Какая тема? Запуск по температуре двигателя? Или тревога  при открытии капота в охране?

Или и то и другое?

может датчику капец, 

может. А сам датчик-то  нашли? Фото получится сделать его самого.  А когда провода к нему восстановите - подскажу - как проверить исправность и  работу датчика. 

я ей сказал давай восстановим, а она в шоке никогда говорит кнопка эта не работала.

Если Вы о концеике, то значит надо напугать дочку, что нехорошие люди могут капот открыть не из салона, а через решетку радиатора (умельцы найдутся), а сигналка орать не начнет - она ведь без концевика не увидит, что капот открыли! И как минимум -  могут украсть аккумулятор, а как максимум (после отключения аккумулятора)  потом спокойно  грабить машину - сигналка даже не мяукнет - хоть колеса снимай, хоть  стекло бей и лезь в салон магнитолу выламывать)...

не два концевика, два провода подходящие к нему)

фото с драйва, копия наш замок, концевой тоже, имел ввиду не два концевых, а два провода, к какому. Последние пару дней своей маздой 6gh занимался. Щетки рассыпались на стартере, кое что выгорело, силовой пред, в общем пока нашел, пока собрал, да попутно косу багажника перебрал.

Датчик на месте на патрубке, на стяжках. на пред фото его видать, где два провода, как раз от него показываю

вопрос в чем два провода от датчика к спаренной лапше, а третий рядом с лапшой с белой полосой на концевик на какой провод из двух концевиковских? 

Концевик, замурованный в замок - это ШТАТНЫЙ концевик машины. Цепляться  к нему можно (если МОЖНО, потому что не на всех машинах это  допустимо БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ДЕНТАЛЕЙ) только к однму из его проводов. К тому, на котором  масса появляется при открытии капота.

Но обычно ставится СВОЙ концевик для сигналки.

Такой

или такой

или похожий.

Ставится на планке радиатора - полосе металла над фарами и радиатором.