- Самостоятельная установка
-
Questions
0
А63v2 2CAN+2LIN не входит в режим програмvирования CAN
А63v2 2CAN+2LIN не входит в режим программирования CAN. Питание блока и CAN отключены. Удерживаю сервисную кнопку и подаю питание на блок. ничего не происходит, но после этого пропадает связь брелка с блоком. отключил-включил питание блока не трогая сервисную кнопку - связь брелка с блоком восстанавливается. Режим программирования сервисных функций включается. Блок новый, программируется впервые.
Customer support service by UserEcho
https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1290-nastrojka-can-modulya
Спасибо, все сделал. Все работает. Но не открывается ЦЗ с пульта сигнализации. Кнопкой на ключе открывается.
Но не открывается ЦЗ с пульта сигнализации. Кнопкой на ключе открывается.
Коллега, у Вас в профиле написано, что Вы профессиональный установщик. Это достоверная информация? Первое правило установщика при использовании шины CAN в процессе установки сигнализации:
"если что-то не работает через CAN, то запрети это в настройках CAN-адаптера и сделай дополнительными подключениями доп.каналов - входов и выходов сигнализации к низовым цепям в проводке автомобиля".
В связи с этим вопрос: о какой машине речь? Марка-модель-год, чем заводится вручную (ключ, вертушок или кнопка).
Руль слева или справа.
Машина- Ниссан Хтрейл Т31 2012 год, МКПП, ключ. Я занимался установкой лет 13-14 назад и в основном на ВАЗы.Было много старых японцев. Тогда САN не были так распространены. Потом уехал в жить в деревню. Здесь на тракторах и УАЗах сигналки не нужны. На Ниссане давно уже отказал Шерхан, вот решил заменить. Почти справился. Но есть нюансы....
Машина- Ниссан Хтрейл Т31 2012 год, МКПП, ключ.
На этих машинах в зависимости от прошивки блока BCM (комплектация, год выпуска) могут быть проблемы не только с управлением ЦЗ по CAN (даже если оно заявлено), но и с управлением миганиями.
И первое и второе рекомендую сделать аналоговыми подключениями. Второе - по кнопке аварийки доп каналом (-) -есть на конпк еаварийки и снеё приходит на BCM. Певое - по слаботочным цепям (-) на том же BCM. Интернет в помощь. Информации по точкам аналогового подключения предостаточно.
А учитывая возраст машины - рекомендую почитать https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html
самое ценное - на стр 3.
А по итогам прочтенияч - сделать аналоговыми подлкючениями:
РУЧНИК (раз у Вас машина с МКПП)
ЗАЖИГАНИЕ
ТОРМОЗ
С сигналом "мотор заведен" в аналоговом варианте будут закамвыки в этой машине. Поэтому пока оставьте контроль из CAN... Но не исклоючено, что со временем всё-таки придется переделать и его...
Спасибо, сделаю так. Кстати, у Шерхана все подключения были аналоговые, наверное не просто так.
Не, просто шерхан был сильно старый. В те времена практически все сигнализации ставились только с аналоговыми подключениями... По крайней мере - электронного обхода иммо они не могли сделать без специальных цифровых обходчиков типа Фортин... И обычно ставился ЧИПово-ключный обходчик.