Доводчик стекол all auto на тойоте

Найти на кнопочной станции водителя  провод ПИТАНИЯ, которое появляется при включении зажигания и пропадает при его выключении (есть еще одно - которое не пропадает).

Берем реле. Раскусываем провод  пропадющего  питания. В место раскуса встаиваем:

перекидной  контакт (COM) в сторону  кнопочной станции. НЗ-контакт (NC) - в сторону салона машины. А вот НP-контакт (NO) цепляем на непропадающее питание. Туда же цепляем питание катушки реле. На второй конец катушки реле цепляем канал "комфорт" сигнализации.

Ву А ЛЯ. При  постановке на охрану - кнопочная станция запитана  на время подъема стекол. Тревоги нет, так как  бортсеть (а значит и сигналка) под напряжением  по цепи ЗАЖИГАНИЕ не попадают...

Если на родном ключе удерживать кнопку "закрыть" или личинку провернуть и удерживать окна не поедут

Благодарю! На кнопочной станции водителя нет пропадающего питания, питание пропадает на моторах ЭСП, но к ним я уже подключал выход "комфорт" - безрезультатно. 

Управление ЭСП идет через бодик по lin шине, а так как зажигание выключено бодик не обрабатывает и не посылает команды от сигнализации на закрытие окон.

ну и до кучи ошибки b2321 b2322 b2323 b2324 - потеря связи lin с дверьми если в старлайн включить доводчик стёкол.

если функция доводки отключена в настройках то ошибки не вылазят

Если на родном ключе удерживать кнопку "закрыть" или личинку провернуть и удерживать окна не поедут

А как же они  у Вас тогда едут?

Благодарю! На кнопочной станции водителя нет пропадающего питания,

Уверены?

питание пропадает на моторах ЭСП, но к ним я уже подключал выход "комфорт" - безрезультатно.

Модель и год машины (марка вроде как Toyota, если верить шапке темы)

Управление ЭСП идет через бодик по lin шине, а так как зажигание выключено бодик не обрабатывает и не посылает команды от сигнализации на закрытие окон.

Тогда  лайфхак-2.

В любой Toyota ДВА зажигания. Делаем  для сигнализации АНАЛОГОВЫЙ контроль   с того зажигания , которое не нужно для работы ЭСП. А для канала релейного модуля, дублирующего то зажигание, которое нужно для работы ЭСП - пишем ГЛ -  активировать канал на 20  (15, 12) сек при  постановке на охрану.

Лафхак-3. Просто активирем  в сигналке  режим ТУРБОТАЙМЕР на 1 минуту. Минус такого метода - всегда мотор будет молотить минуту при постановке на охрану.

игнорируйте зажигание на время его включения. Либо в настройках канала, которым включаете, либо отдельным действием.

благодарю за совет, думаю мне подойдёт.. я как раз что то подобное искал...