Renault Talisman+S96 (S66)

Здравствуйте! Есть какая то статистика по поводу статуса капота? тоже этой зимой столкнулся с этой проблемой. До -16 запуск проходит норм, ниже - сработка по открытому капоту и так пока либо аккумулятор не сядет, либо не отключу АЗ.

1) Машина не самая массовая, особенно  в наших Сибирских краях. У нас  больше Корею и Японию уважают, а в последнее время и Китай тоже. Поэтому СТАТИСТИКИ как таковой нет. Наример у меня за более чем 28 лет установок  сигнализаций - такой машины не было ни разу в работе. И по автоэлектрике  тоже ни разу не приезжала ни одна. Да и на дорогах своего городка с населением менее 100 тыс ни разу не видел её...

2) Есть  простое правило установщика при ИСПОЛЬЗОВАНИИ шины CAN в ходе установки: "если что-то не работает из заявленного через CAN или работает некорректно/нестабильно, то это надо запретить в CAN и сделать аналоговым подлкючением". В Вашем случае - надо установить для сигнализации СВОЙ концевик капота, а чтение  родного выключить в настройках CAN адаптера сигнализации.

Если же у Вас уже установлен именно  "неродной", а дополнитлеьный концевик, то  отрегулируйте его положение, как положено... Чтобы он четко был выжат (разомкнут) при захлопнутом капоте и не имел возможности замкнуться ни от дуновений ветра, ни от колебаний температуры,  ни от  вибрации кузова при работе мотора, вызывающих перемещение капота в зоне установки концевика.

Ну в принципе я так же и предполагал сделать, но надеялся, что проблема как то штатно была пофиксена.