Сигнализация СтарЛайн а93 v.2 странности.

и ещё. Во время движения, может начать моргать диод. Но не всегда.

начните с проверки стабильности питания

в смысле клеммы на аккумуляторе?

Прямой плюс идёт с аккума. Затянут хорошо. Окислов нет. Началось неожиданно. 

Прямой плюс идёт с аккума. 

Сигнализация подключена прямо на аккумуляторе?

Коллега предлагал проверять  красный и черный провода (плюс и минус питания ) из разъема Х2 сигнализации - куда и как они подключены в проводке машины, что там с соединением и контактом,  а задно - и  насколько плотно и до конца воткнута сама фишка Х2 в блок сигнализации, и предохранитель 15А синего цвета на красном проводе в 5-7 см от блока сигнализауии тоже надо проверить - как он сидит в колодке.

Затянут хорошо. Окислов нет.

Уже хорошо, особенно - если  минус-клемма на аккумуляторе тоже затянута хорошо и без окислов.

Началось неожиданно.

Все проблемы начинаются неожиданно...

и ещё. Во время движения, может начать моргать диод. Но не всегда.

не исключено, что  концевик капота поставлен неудачно. И во время движения прыгающий на кочках или от набегающего потока воздуха  капот то нажимает на концевик, а то не достает до него и не нажимает. А если  концевик не нажат при  заведенном моторе - светодиод мигает (собственно так и задумано - он мигает и при открытии двери при заведенном моторе и при  открытии багажника - чтобы подсказать водителю - "у тебя не всё в порядке - ищи - ЧТО НЕ ЗАХЛОПНУТО НОРМАЛЬНО, а то  потеряешь или груз, или пассажиров или  капот откроется на ходу, как в американских боевиках, если  страховочный крючок капота не удержит").

Преверьте сами - заведите машину вручную, откройте капот, зажмите концевик пальцем. Потом отпустите, потом снова зажиммиет секунд на 10, потом снова отпустите секунд на пять...  

Можете и с дверями поэкспериментировать, и с багажником, если и к его концевику подлкючили сигнализацию.

Задам неожиданный вопрос -  как давно у Вас сигнализация установлена в машину и  кто её устанавливал?

Начну по порядку.

На сколько смог дотянуться и увидеть, все провода и разъёмы сидят плотно в блоке. 

Концевик подключен штатный, но на всякий случай прошёл по проводу, он целый и сам концевик тож в порядке.

Когда капот поднят или открыта дверь, то диод моргает быстро, а тут как то размеренно, как будто машина стоит на охране.

Сигнализация стоит уже больше 4-х лет, купил машину уже с ней. 

Предположение: может когда брелок лежал в кармане, я случайно нажал на кнопки какие нибудь? И теперь нет ни Поворотников и сигнал всего один при снятии с охраны?

может когда брелок лежал в кармане, я случайно нажал на кнопки какие нибудь? И теперь нет ни Поворотников и сигнал всего один при снятии с охраны?

Случайное нажатие на кнопки никак не приведет к такому результату  *сигнал однократный при снятии с охраны*

тогда я не знаю куда копать дальше. Придётся видимо менять сигналку.

если уверены что в подключениях все ок, то ЦБ передать надо на диагностику в ближайший СЦ: https://www.starline.ru/service-centers/

у нас их нет, от слова совсем)

А установщики с опытом и знаниями есть? Одно дело - Вы посмотрели по- дилетантски  на провода сигнализации и разъемы. Другое дело- если посмотрит специалист с приборами в руках и специфическими знаниями и способный не просто посмотреть, но и проверки/ эксперименты поставить по результатам этого осмотра ВЖИВУЮ.

я сейчас нахожусь в отпуске, в месте где лучший электрик может только напряжение проверить, поэтому и задал вопрос, так бы конечно к спецам обратился.

я сейчас нахожусь в отпуске, 

Это многое меняет.

в месте где лучший электрик может только напряжение проверить,

значит до возвращкения домой придется  жить с тем, что есть .

поэтому и задал вопрос, так бы конечно к спецам обратился.

Вот и не торопитесь списывать сигнализауию в утиль и ампутировать её. Пусть спецы посмотрят  ВЖИВУЮ - может сама сигнализация и не виновата ни в чем, а корень бед где-то вокруг неё в недрах машины...