Renault Clio III кнопка багажника конфликт с starline

Прошу помочь в решении такой проблемы.

Заочно   проблемы, подобные описанной ниже, нереально решать. Потому что абсолютно неизвестно: что-куда-как-ЗАЧЕМ было подключено из проводов очень старинной (хоть и очень хорошей для своего времени!) сигнализации, не сильно приспособленной для установки  во французские машины. Мне, например, в свое время при установке в  дизельный Renault SCENIC 2008 года этой же самой А91 пришлось повесить  дополнительно шесть (ШЕСТЬ!!!) реле с диодами, резисторами и конденсаторами (в бензиновой  хватило-бы  пары-тройки...). То есть нагородить "самопалов", потому что  "француженки" - непростой участок работы. И всё равно полностью всё победить полноценно так и не получилось...

Я не профессионал, 

тогда лучше  задуматься о замене на более современнудю модель синализации, у которой есть  куча доп.каналов, помноженная на ГИБКУЮ ЛОГИКУ. То есть что-нибудь из шестого или седьмого поколения. Причем  установку произвести руками и ГОЛОВОЙ настоящего ПРОФИ, а не первого попавшегося установщика. Профи придеться поискать вдумчиво и неспешно.

Лучше искать  среди вот этой категории

http://www.starline.ru/x96partners/ и/или искать по "сарафанному радио".

Выпуск А91 прекращен  в 2014 году. И если  она даже из самых последних - ей никак не меньше 10 лет (реально думаю -  даже больше) и она честно отработала свой ресурс. 

машинка приобретена недавно, со слов предыдущего хозяина, он так пользуется уже несколько лет после установки сигнализации

"Несколько" - сильно  растяжимое понятие. Если А91 устанавливалась ему  сильно после 2014 года, то  это стопроцентная подделка и тогда вообще разоваривать не о чем (качество  и стабильность работы подделок - нереальные категрии). АМПУТАЦИЯ - самое правильное "лечение" подделки.

Хочу устранить проблему.

Без опыта и знаний в автоэлектрике (особенно - во французской) и в сигнализациях - задача невыполнима.

Renault Clio III, сигнализация A91, автозапуск подключён.

Проблема в том, что сигнализация каким-то образом блокирует открытие багажника кнопкой. Багажник можно открыть только через пульт сигнализации комбинацией кнопок.

Наверняка установщик так и не смог полноценно победить известную проблему -  невозможность заблокировать КНОПКУ отпирания багажника при запирании ЦЗ машины аналоговым способом (в результате  в багажник ВО ВРЕМЯ ОХРАНЫ может попасть любой, кто нажмет кнопку на крышке). А при установке А91 запирать машину можно только так. Что и как он там навертел вокруг кнопки багажника - ЗАГАДКА. Потому что в каждой голове - свои идеи по решению тех или иных нестандартных задач...

На современной сигнализации  с гибкой логикой входов и выходов задачка решается без всяких "огородов", которые могут отказать в любой момент...  

Естественно сам моторчик замка, сама кнопка, исправны. Блок управления видит открыт замок или нет.

И то слава богу.

У меня была похожая ситуация лет 10 назад, на Флюенсе, 

Заметьте - речь опять не  о "японке", не о "кореянке" и даже не о "китаянке"...

тогда я просто приехал к дилеру, они что-то пробурчали про неправильную установку сигнализации и что-то сделали) а что, я уже не помню или заменили какую-то нештатную реле или что-то поменяли в дилерском Can-clip.

Да, не все решения тех или иных задач являются красивыми и беспроблемными. Чем ниже квалификация и уровень знаний того, кто взялся устанавливать сигнализацию - тем хуже результат...

Возможно кто-то сталкивался и даст наводку куда смотреть.

Смотреть  - что-куда-как-ЗАЧЕМ было  наподключено из проводов сигнализации вокруг кнопки багажника и вокруг цепей моторчика замка...

Если  со "что-куда-как" еще худо-бедно может справиться любой, у котого есть руки из нужного места, то вот  "ЗАЧЕМ" - это задачка посложнее. Нужны опыт и знания. И желательно знания в  той голове, которая растет от тех-же плечь, что и руки, которые всё это найдут в машине...

Проблема в том, что сигнализация каким-то образом блокирует открытие багажника кнопкой. Багажник можно открыть только через пульт сигнализации комбинацией кнопок.

Если смотреть по Мегану 2, то при запирании цз (кнопкой на панели), а скорее всего именно так делает А91, кнопка багажника остается активной, т.е. любой может подойти и багажник открыть. Заблокировать ее можно только штаткой, а А91 штаткой управлять не умеет. Поэтому на момент охраны открывашку багажника нужно рвать. Естественно слишком мало возможностей у А91 для этого дела. Логично предположить, что установщики пошли по "пути наименьшего сопротивления", разорвав кнопку открывашки багажника навсегда, и подключил ее к каналу "отпирание багажника" с брелка.

В целом уже ценные советы, пока одна мысль, просто врезать кнопку открывания багажника в салон, всё проще чем каждый раз играться с пультом сигнализации. остаётся разобраться куда идут провода от багажника))) пока не могу найти схемы на этого француза)

а ставить новую сигнализацию, учитывая бюджетность и годы автомобиля, наверное нет смысла!

В любом случае всем спасибо!