- Самостоятельная установка
-
Questions
Проблема с запуском с брелка
Всем доброго дня! Toyota vitz 1999 года выпуска, стоит сигнализация starline a91, несколько дней назад появилась проблема с запуском с брелка. Машина заводится как говорится с полоборота, но потом глохнет и делает еще три попытки и также глохнет и прекращает попытки. Иммобилайзера нет. Тахометра нет. К какому проводу подключена для контроля пуска двигателя не знаю, но судя по тому что такая проблема 1 раз наблюдалась когда был разряжен аккумулятор, то я смею предположить, что контроль пуска двигателя определяется по заряду аккумулятора. Около недели назад появилась эта проблема, я в первую очередь зарядил аккумулятор, проблема не решилась. Не заводится с брелка как на холодную движку, так и на горячую. С ключа без проблем. Машиной владею около 11 лет, таких проблем больше не было за всё время владения, за исключением 1 случая с севшим аккумулятором. Перед появлением проблемы никаких работ не производилось. Я могу пробросить к серо-черному проводу провод с 9 контакта obd2 отвечающий за тахометр, и возможно проблема решится, я в принципе и подумываю об этом, чтобы переключить на другой источник сигнала, но если я это сделаю, то меня беспокоит то что я устраню симптом, а не причину, решится проблема с заводом с брелка, но не решится появившаяся проблема, которая мне не известна, мой вопрос заключается в том, что возможно кто-то уже сталкивался этим и смог разобраться. Сканер не показывает никаких ошибок, и если я поеду в сто, то не факт что они найдут причину, так как я заметил, что в сто как к врачу нужно приходить зная диагноз, а иначе начинают копать совсем не там где нужно, и такие ремонты когда ты сам не разобрался в причине и им не указал, обходятся очень дорого, когда они переберут пол машины и сделают то что надо и ненадо. Буду благодарен за любые дельные советы, а по поводу автоэлектрика и переключения на другой источник контроля я уже писал, так что эти советы не нужны.
Customer support service by UserEcho
upd: генератор полностью был обслужен 2-3 месяца назад
upd: еще одно замечание, сидя в машине, завожу с брелка она заводится и нажимаю педаль газа, машина не глохнет пока я давлю педаль, если ее отпускаю, через несколько секунд или минуту глохнет и снова заводится пока не совершит 4 попытки. Подключаю бортовой компьютер обороты на холостом ходу держатся в пределах 600 до остановки двигателя, двигатель 1литр и у него всегда обороты в этих пределах на холостом ходу.
стоит сигнализация starline a91,
В каком году была куплена и установлена в машину сигнализация?
как я писал машина была купленная 12 лет назад, сигнализация уже стояла, и по состоянию брелка и то что второго брелка не было я предполагаю что когда я покупал машину на ней сигнализация стояла уже минимум пару лет. как именно она устанавливалась, мне не известно, но судя по тому что датчик удара был установлен на пластиковую стенку панели от чего сигналка срабатывала даже от заведённой по соседству машины, я думаю наврятли устанавливали в каком-нибудь установочном центре.
К какому проводу подключена для контроля пуска двигателя не знаю, но судя по тому что такая проблема 1 раз наблюдалась когда был разряжен аккумулятор, то я смею предположить, что контроль пуска двигателя определяется по заряду аккумулятора.
Нужно долезть и посмотреть, или обратится к установщикам. Там в этой машине сигнала тахометра вагон, от 9го пина обд (если есть разъем), до эбу. Если еще DLC стоит, то там тоже есть отдельный провод IG-.
Подключаю бортовой компьютер обороты на холостом ходу держатся в пределах 600 до остановки двигателя, двигатель 1литр и у него всегда обороты в этих пределах на холостом ходу.
Может быть вполне, что это были "предельные" по низу обороты для определения запущеного двигателя, а сейчас стали чуть меньше и сигнализация их уже не понимает. В любом случае нужно долезть до точки подключения и по факту посмотреть.
если будет время на выходных я залезу глянуть, но я всё таки думаю что к аккумулятору, у вица, слабый мотор, и генератор, на нем контроллер заряда не выдаёт даже 14 вольт на максимальных оборотах, без фар но со включенной с обычной магнитолой, не выдаёт больше 13.6 вольт, а на холостых оборотах, когда машина заводится на холодную начинаются где то с 800 и по степени прогрева опускаются до 600, я смотрел что происходит когда она не заводилась с севшим аккумулятором, напряжение начинало опускаться с 12.5 вольт и где-то до 11.7 и тогда она глохла. но в данной ситуации напряжение не отпускается до такого уровня.