Starline E93 тревога при попытке дистанционного запуска

я б копал в чтение статусов тормозов, зажигания и работы двигателя.

ну и проверить что блок не перезагружается при попытке запуска.

а так хоть видео запишите того что происходит в машине и на экране. а то все пальцем в небо

Приборная панель зажигается, потом гаснет и включается сирена. На экране брелка никаких значков не появляется, полукруг охраны начинает мигать только вроде.

Статус тормозов думаю в норме, т.к. при проверке связи при нажатии тормоза появляется <p>.

Про статус зажигания спасибо, проверю есть ли там напряжение. Можно проверить не разбирая пол торпеды, как нибудь сигналка показывает что видит зажигание? Я так понял речь про желтый провод разъема X4.

Как проверить не перезагружается ли блок?

авто какое ?

авто какое ?

+100/500

марка-модель-год

с какой стороны руль

чем заводилась при сходе с конвейера: ключ зажигания, вертушок, слот, кнопка START

откуда приехала  машина (страна),для какого рынка сбыта была выпущена

Что касается

Сигнализация ранее стояла на таком же автомобиле, работала безупречно, 

то   тогда есть  доп. вопросы:

машины одного и того же года выпуска?

машины одной и той же комплектации?

подключал и настраивал сам

Значит и файл настроек  в формате SLC нам сюда выложить сможете.

А в приложение к файлу не загадки нам задавайте про

Относящегося к дистанционному запуску добавил настройку 25-4 - допканал 8 дублирование сигнала розового провода разъема Х3 (блок обхода иммобилайзера).

а для начала  расскажите; чего-куда-как-ЗАЧЕМ и ПО КАКИМ СХЕМАМ (ссылочку пожалуйста на дидактические материалы!) Вы подключили сигнализацию к машине.

Тут ведь какое дело - Вы не сайте экстрасенсов... Они все у Марата Башарова на ТНТ.

Про машину вопрос действительно интересный. Аналоговая, без подключения CAN, заводится ключом, АКПП. Land Cruiser 100 если это имеет хоть какое-то значение.

Настраивал ручками, а не этими как их, компьютерами по проводочку, с брелка по таблицам в инструкции - файл SLC выложить не смогу )) Усё подключено по заводским схемам, прикрепил:
Схема_монтажа_E91.1_E61.1_E90.1_E60.1_E90.2....pdf
Таблицы_программирования_E93_E63_ВБ_R7.pdf

Про функцию 25-4 - с её помощью через реле ЦЗ во время работы дистанционного запуска подаётся питание на внешний потребитель к процессу включения стартера не относящийся.

Мы не с того конца кажется пошли. Есть силовой модуль, питание на нём есть, он начинает свою работу при дистанционном запуске, подает зажигание (загорается табло) но не даёт сигнал на стартер, а сигналка включает тревогу. Машина аналоговая, если есть сигнал на стартер - стартер крутится, нет ничего что бы его блокировало, значит сигнала нет. Что может провоцировать такое поведение? 

Выше подсказали проверить сигнал контроля зажигания, принято, проверю. Сигналы тормоза и капота вроде исправны. Вопрос - можно ли проверить сигнал зажигания (желтый Х4) не добираясь физически до сигналки? Но чисто для интереса, доберусь если что.

так вопросы не боевого характера :

1 CAN шины не используются, всё подключено аналогом

а случайно кан модуль не установлен на плате ?

2 если блок бу и довольно старый  , возможно сине-красный необходимо посадить на массу .

3 задние фонари родные с лампочками ?

4 если фонари родные = светомузыки ( допустим при нажатии на тормоз в пол накала загораются повороты ) нет ?

5 из 4 вопроса вытекает такая проблема : сига с момента вкл зажигания до момента вкл стартера увидит отсутствие адекватного сигнала с оранж-фиолет провода = включает тревогу , но тк данная сработка импульсная = на брелок причину не выдавала ....   

Поставил плюс комментариям коллеги.

Дайте четкие и  ясные ответы на них.

От себя добавлю:

Про машину вопрос действительно интересный.

Он жизненно важный.

Аналоговая, без подключения CAN, 

отлично

заводится ключом, 

иммобилайзер на борту есть или нет? 

АКПП. 

уже хорошо.

Значит  сине-красный провод сигнализации можно  (И НУЖНО) наглухо посадить на массу. У Вас так?

Land Cruiser 100 если это имеет хоть какое-то значение.

Огромное. Годок-то у машинки какой? 

А рулик с какой стороны салона?

А приехала она откуда в Россию?

И повторю еще раз

Сигнализация ранее стояла на таком же автомобиле, работала безупречно,
то тогда есть доп. вопросы:
машины одного и того же года выпуска?
машины одной и той же комплектации?

и добавлю - в предыдущую машину сигнализацию тоже Вы устанавливали?

Настраивал ручками, а не этими как их, компьютерами по проводочку, с брелка по таблицам в инструкции - файл SLC выложить не смогу )) Усё подключено по заводским схемам, прикрепил:
Схема_монтажа_E91.1_E61.1_E90.1_E60.1_E90.2....pdf

Это не  схемы подключения к Вашей машине. Это ТИПОВАЯ СХЕМА  с указанием НАЗНАЧЕНИЯ КАНАЛОВ сигнализации.

Тогда словами пишите - куда и как подключили  провода из разъема Х4 сигнализации.

И провода релейного модуля куда и как подключили, если "мурзилки" с картинками по подключению  именно к Вашей машине - не нашли.

Таблицы_программирования_E93_E63_ВБ_R7.pdf

что запрограммиировали  в таблице SF?

По пунктам от начала до конца.

"иммобилайзер на борту есть или нет" есть, штатный, если он не видит чип - двигатель не заводится, на этом функции иммобилайзера заканчиваются. Стартеру он крутить не мешает, штатную охрану не возбуждает.

"Значит сине-красный провод сигнализации можно (И НУЖНО) наглухо посадить на массу. У Вас так?" Нет, провод ручника подключен к ручнику. Для функции активации поддержки зажигания. И разве в режиме АКПП этот провод влияет на запуск? Пробовал дистанционный запуск при поднятом ручнике, когда он как раз на массе - проблема не ушла. Пробовал проверку состояния при снятой охране и поднятом ручнике - индикатор <P> на брелке не загорелся, вот тут у меня вопрос, должен ли загораться индикатор <p> от ручника в режиме сигналки АКПП?

За идею спасибо, попробую наглухо кинуть на массу. Но сомнения есть, работала же 5 лет с проводом на ручнике.

"Огромное. Годок-то у машинки какой?

А рулик с какой стороны салона?

А приехала она откуда в Россию?"

Машина 2001- года, простая как барабан, даешь плюс на стартер - крутит стартером, независимо от того откуда приехала,с какой стороны рулик, что по этому поводу думает иммобилайзер. Интересуют возможные причины по которым в момент дистанционного запуска запускается тревога старлайна, чтобы их проверить. Уже подсказали: сигнал тормоза (на брелке отображается <p> при нажатом тормозе), сигнал капота (на брелке отображается капот при поднятом капоте), сигнал зажигания и масса АКПП (что сомнительно). Перезагрузка блока в момент старта ещё (что тоже сомнительно, питание сигналки подключено напрямую к АКБ черед один штатный предохранитель 40А и предохранитель родной самой сигналки).

"машины одного и того же года выпуска?" год разный но модельный один, по всем схемам и деталям идентичные, отличаются только решеткой радиатора. Плюс вся проводка относящаяся к сигналке переехала вместе с ней, все точки подключения остались прежние.

в предыдущую машину сигнализацию тоже Вы устанавливали?

Да, я.

как подключили провода из разъема Х4 сигнализации

К разъему ключа зажигания, пайкой.

Зажигание 1 - зажигание 1

Зажигание 2 (зеленый) - зажигание 2

Синий - ACC (штатный замок зажигания в момент включения стартера отключает АСС)

Стартер - стартер

Питание силового модуля - к питанию на ключе зажигания.

SF

01- 2 (замок зажигания с ключом)

02 - 2 (20 минут)

03 - 1 (датчики наклона и удара отключены)

04 - 2 (глушение двигателя при прогреве до +50), пробовал отключать эту функцию, не помогло

05 - 1 (с включением охраны)

06 - 4 (световая индикация выключена)

07 - 1 или 4 (запирание замков дверей)

08 - 1 (управление АСС) пробовал включить 2 чтобы не отключался при старте - не помогло

09 - 1 (0.8 с)

10 - 1 (бензин)

11 - 4 (по тахометру)

12 - 3 (активация поддержки зажигания по ручнику)

13 - 1 (модуль обхода иммо включен всё время)

14 - 1 (не используется)

15 - 4 (АКПП)

16 - 1 (зажигание 2 повторяет зажигание 1)

17 - 1 (глушение двигателя при снятии с охраны отключено)

18 - 3 (время работы подогревателя 30 минут)

19 - 2 (запуск только подогревателя)

а случайно кан модуль не установлен на плате ?

Вот на 100% не уверен, надо смотреть. Красный неиспользуемый разъем в блоке есть.

если блок бу и довольно старый , возможно сине-красный необходимо посадить на массу .

2019 года. Попробую, спасибо!

3 задние фонари родные с лампочками ?

Светодиодные. И были светодиодные. Влиять не должны. Плюс на нажатие педали тормоза брелок исправно зажигает иконку "P", на отпускание гасит.

сига с момента вкл зажигания до момента вкл стартера увидит отсутствие адекватного сигнала с оранж-фиолет провода = включает тревогу , но тк данная сработка импульсная = на брелок причину не выдавала ....

ВО! тут могла порыться собака действительно, проверю, может к задним стопам подключены допсистемы. К поворотникам и заднему ходу подключены парктроник и обгонные радары, а подключено ли что к стопу не помню, схемы в гараже, посмотрю, спасибо.

Ура, нашлась зацепка! Парковочный радар мультитроникс PU4-TC висит на стоп сигнале! Попробую отцепить. На старой машине был парктроник другой модели.

Нет, провод ручника подключен к ручнику.

сине-красный провод САМЫЙ важный и ему плевать какая коробка .

 Пробовал проверку состояния при снятой охране и поднятом ручнике - индикатор <P> на брелке не загорелся,

а при вкл зажигании ?

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu

сине-красный провод САМЫЙ важный и ему плевать какая коробка .

Непонятно, машина с АКПП заводиться же с сигналки при любом положении ручника. Что может пойти не так? Но попробую кинуть на массу, главное найти причину.

а при вкл зажигании ?

Проверю.

ВСЕМ СПАСИБО!

Как сразу правильно и многократно сказали, причиной был сине-красный провод. В отключенном состоянии запуск заработал. Повесил его на массу на всякий случай.