Замена головного блока сигнализации A92CAN Chevrolet cruze 2012

Дополнительно: есть возможность приобрести БУ вот такой блок, если он будет лучше подходить/легче устанавливаться, я готов его приобрести.

В Казани есть ремнонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1298-gde-pochinit

Рекомендую начать  свои попытки с посещения этого центра с родным главным блоком сигнализации  в руках и с готовностью рассказать как можно больше симптомов.

Подозреваю, что в автосервисе или аккумулятор "перевернули вверх ногами" - перепкутали плюс с минусом. Или "прикурили" машину неудачно (с нарушением правил прикуривания). Таких историй  не одна и не две. Мастер центра  наверняка уже чинил пострадавшие таким образом блоки и точно знает - что вышло из строя на плате.

Любые сбросы на заводские настройки и перезаливки прошивок в CAN-модуль чреваты непредсказуемыми результатами. Более того - далеко не все А92 имеют в своем  составе не то что CAN-модуль, но и даже МЕСТО НА ПЛАТЕ под его установку...

Не зная всех подключений сигнализации к проводке машины - правильно настроить сигнализацию (что через CAN, а что не через CAN) - нереально. Единой и непререкаемой схемы  установки сигнализауции для машины из темы нет. В неё вообще можно установить сигнализацию только с аналоговыми подключениями (вообще без использования CAN), а можно  часть  статусов и команд сделать по CANу, а часть не по CANу . Какую часть  и чего  конкретно - каждый мастер выбирает сам исходя из своего опыта и нюансов конкретного автомобиля...

Если сделаете  сброс, то тогда точно придется искать и разбираться - чего-куда-как-ЗАЧЕМ из проводов сигнализации  подключено  к проводке машины. И только выяснив это  со стопроцентной гарантией - настраивать сигнализацию ПОД ЭТИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ.

Что касается  каких-то  манипуляций с CAN-модулем - почитайте для  информации

https://support.starline.ru/communities/10/topics/85379-shevrole-kruz-2013-g-posle-obnovleniya-2can-ne-otkryivaetsya-bagazhnik

Ваша проблема будет в том, что для старых CAN-модулей, стоящих в  таких старых системах - количество прошивок сильно ограничено. И лежат они уже давным давно в архиве.. Поэтому  имеет смысл помолиться (не шучу) о том, чтобы CAN-модуль родного блока ВЫЖИЛ после издевательство автосервиса.

Еще одной проблемой будет то, что эти старые CANы просто так к компу не подключить. Нужна платка-переходник

Как она выглядит - есть тут

https://support.starline.ru/communities/16/topics/61662-starline-a92-bp-02-srabatyivaet-1-porog-trevogi-posle-postanovki-na-ohranu

В свободной продаже её давным давно нет. Только искать  на просторах авито и т.п. площадок.

Третья проблемка - для заливки прошивок в такой модуль нужен очень старый "загрузчик" StarLineМАСТЕР... Он тоже  в архиве.

Я конечно понимаю что охота сэкономить, но может все таки подкопить и "освежится"?

Буквально на днях делал такого же, 11й год, дилер механика. 

Е67Lora ECO вполне бюджетно и красиво туда заехала. Выкорчевал от туда, А91, 2Can35, кучу реле, на стартер через 1.3Ком, на педаль сцепления, блокировка бензонасоса по силе (о боже...и так же было раньше же) прям в пороге. Достал из обходчика хозяйке "новый" ключ, даже жало из него не вытащили при установке. Она его как игрушку в руках вертела, ни одной царапинки))) 

В итоге все остались довольны.

а как же автозапуск? Или я что-то не понял?

Плюсую предложению коллеги.

Двумя руками ЗА.