рандомная утечка тока

подключать тестер и ждать когда там утечка начнется, дальше смотреть что именно влияет.

Пока чудеса какие-то, которые могут вообще быть не связаны никак с сигналкой.

Добрый день. Соглашусь с предыдущим ответом - пока нет никаких предпосылок, что именно сигналка что-то отжирает. Обычно сигналка сама есть на столько мало что это в десятках милиампер, а если ее глюкануло и она например приводы или свет/габариты/аварийку врубила бы на постоянку то это уж точно заметил бы. Хотя пока не нашел виновника, то ничего исключать нельзя. Я бы искал скорее в области магнитолы, видеорегистраторов или какой-то не совсем штатной электроники. Бывает подсветки какие-нибудь понатыкают и, например в багажнике, она тихо жрет круглосуточно свои 1-2 Ампера.... А пока несколько вопросов... За какое время аккумулятор садится? Какая емкость аккумулятора? Сколько лет от роду аккумулятору? Когда мотор работает с включенными фарами, вентиляторами и всей повседневной/повсеночной электроникой в каких пределах напряжение в бортовой сети пляшет? Если закрыть автомобиль с открытым капотом как буд-то ты уходишь на спячку домой (датчик капота надо заблокировать как будто капот закрыт) - мультиметром в режиме Амперметра встань в разрыв между массовой клеммой аккумулятора и массовым проводом автомобиля и замерь ток. Все что намеришь - напиши сюда, попробуем подумать куда дальше смотреть. 

Так примерно я и подумал. Что может и не сигнала. Тем более на форумах грешат на все подряд.  Из не штатного только сигнализация. Сразу выдернул лампочки из багажника и бардачка (их сейчас нет). Блок глонасс под панелью выдернул - говорят там тоже может разряжаться акб и начинает сосать с акб.(тоже нет)  Регистратор подключен в прикуриватель который прикуривателе выключается когда выключен ключ зажигания. Магнитолу прозвонил не потребляет. Ну и на последок получается когда выдергиваю фишку Х2 на сигнализации то авто может стоять месяц и потом заводится.   Какие можно отключить провода самой сигнализации без потери функционала авто. если допустим верну х2

Погоди, не гони лошадей. Я тебе кучу вопросов задал - ни на один ответа не получил. С чего ты решил что именно сигналка жрет? Пойми - чудес не бывает и если есть утечка то она должна отлавливаться тестером. Не надо все подряд выдергивать, отрывать и т.д. Сделай как я тебе говорю - подключи все что было взад, поставь тестер в режиме амперметра в разрыв с АКБ и замерь ток утечки. Возможно его нет вообще. Возможно у тебя проблемы даже не с проводкой, а с АКБ или с генератором, поэтому сделай как я тебе написал выше и оттуда будем плясать. Если с АКБ и зарядкой все хорошо - ищем утечку. Ты написал "Регистратор подключен в прикуриватель который прикуривателе выключается когда выключен ключ зажигания." - я бы сказал что так должно быть, но не факт что так и происходит. Во первых может так сложиться что как раз реле что его должно отключать просто в замкнутом положении заклинило или контакты "спеклись" и теперь не отключается. Кстати был у меня случай когда сам прикуриватель не слабо сажал АКБ т.к. изоляционная прокладка там была повреждена и в итоге он не совсем коротнул а порядка 3А выжирал, а 3А это для АКБ полная выкачка уже через 10 часов. Потом ты пишешь "Магнитолу прозвонил не потребляет." - куда ты и как ее "звонил"? У меня брат так 3 АКБ усандалил новой магнитолой. Ему ее подключили очень интересно - зажигание выключаешь и она экран и звук гасит, но внутрянка продолжает потреблять и порядка 1.5А тихонечко жрала в итоге у него за 2-3 ночи АКБ сдыхал (днем-то он ездил и чуток подзаряжал). У меня был случай когда вообще лягушка педали тормоза мозги делала и самопроизвольно стопы включала. В итоге охрана на стоянке кипишь поднимает - сигналка ночами орет, звонят посреди ночи. За этим косяком неделю охотился пока потом случайно не увидел в этот момент что стопы горят. А там на секундочку стопы это 2 лампа по 21 Вт т.е. 42 Вт или 42/12=3.5А т.е. за ночь с 6 вечера до 7 утра 13 часов они могут отожрать 45,5Ач из 60Ач в АКБ. Так пару ночей и утром уже ничего работать не будет. А ты сигналку отрывать собрался.  Повторяю - утечку надо мерить именно замером расхода питания с АКБ в состоянии покоя. Услышь меня - быстрее найдешь виновника. Х2 это разъем питания сигналки и выходы на аварийные огни. Если ты замеришь как я тебе сказал расход с АКБ и он будет более 40-50мА в разы например 1-2А и отключив Х2 у тебя этот жор пропадет до нуля - тогда это оно, но ты же даже не знаешь есть-ли у тебя этот жор.

А я сегодня "приговорил" клиенту ... АККМУЛЯТОР. У него их ДВА в машине в параллель. Машина  - дизель.

В последнюю неделю у него кто-то стал высасывать аккумуляторы В НОЛЬ буквально -пока он на работе до обеда (часа 4-5). Приехал ко мне на поиски. Подключаю амерметр в разрыв  массы  основного  аккумулятора и наблюдаю странную картину - сначала ток потребления практически в норме - 30-40мА, но буквально  за 10-15 минут возрастает до  200 мА, затем еще  10-15 минут - уже до 1 ампера и дальше продолжает расти!!! Поотключал всех потребителей на борту по очсереди, откинул провод   идущий на стартер и генератор. А ток РАСТЕТ!!! И тут меня осенило - откидываю  провод-перемычку+ со второго аккумулятора и ... ток утечки НОЛЬ (ведь всё остальное я уже откинул!) Переключаю  прибор на измерение напряжения и  на аккумуляторе-дублере  вижу  уже меньше 10 вольт (основной при этом показывает 12,6). В аккумуляторе-дублере явное замыкание пластин осыпавшейся активной массой...

Пока был новый АКБ полностью заряжен и постоянно пользовался авто

постоянно ....... как то это напоминает = https://support.starline.ru/communities/97/topics/128979-signalizatsiya-razryazhaet-akkumulyator#comment-603725 ... но это не точный перевод .