Постановка на охрану при наличии метки

выгрузить логи нужно

и написать точное время когда  оно закрылось. Будет точно ясно в какое время в логе смотреть, что там со связью с меткой и какая причина включения охраны

ES96P S504 985239-2026_06_10-18_44_00.zip

Вот лог, машина пыталась встать в охрану когда была заведена и метка в салоне. Происходило это 10.06.2026 в 18:41

10.06.2026 18-41-02: Связь с меткой номер 2 потеряна.

10.06.2026 18-41-06: "Снято с охраны" -> "В охране"

10.06.2026 18-41-07: Связь с меткой номер 2 установлена.

10.06.2026 18-41-07: BLE-Уровень сигнала выше порога

10.06.2026 18-41-07: "В охране" -> "Снято с охраны"

метка потерялась, вот и встала в охрану. не метка вышла за настроенный радиус, а полностью БТ связь с ней пропала.

Не оставляйте метку в машине когда выходите.

Тоесть отваливается связь с меткой, поэтому оставлять ее внутри нельзя... Это странный совет. А если я сам сижу в машине, мне ее в окно выкинуть? Это проблема с меткой получается?

Кстати у меня на маяке М66 тоже периодически теряется связь с меткой. Это у старлайна болезнь что ли?

Вы точно полностью мое сообщение прочитали? Вы часто выходите когда "сам сижу в машине" ?

Оставлять внутри нельзя когда Вас нет внутри. Чтоб ключи с меткой в машине не запереть. Но Вы можете дальше поехидничать. Наверно это поможет решить вопрос.

Это проблема с меткой получается?

отсюда не видно, но учитывая вот такие строчки:

08.06.2026 08-06-42-094: Заряд батарейки метки номер 2 : 82|82|82|82|82|82|82|82|82|82|82|82|82|19|19
08.06.2026 08-22-09-842: Заряд батарейки метки номер 2 : 19|19|19|19|19|90|90|90|90|90|90|90|90|90|90
08.06.2026 17-19-20-136: Заряд батарейки метки номер 2 : 90|90|90|90|90|80|80|80|80|80|93|93|93|93|93
08.06.2026 17-32-33-385: Заряд батарейки метки номер 2 : 93|93|93|93|93|93|93|93|93|93|93|93|93|93|93
08.06.2026 17-51-38-253:  Заряд батарейки метки 2 опустился нише порога (15%)
08.06.2026 17-52-19-208: Заряд батарейки метки номер 2 : 93|93|93|93|15|15|15|15|15|15|15|15|15|15|17
08.06.2026 18-39-31-327: Заряд батарейки метки номер 2 : 17|17|17|17|17|17|17|17|17|17|17|19|29|29|29
08.06.2026 18-52-22-807: Заряд батарейки метки номер 2 : 29|30|30|30|30|30|30|30|30|30|30|30|34|34|34
08.06.2026 19-04-48-004: Заряд батарейки метки номер 2 : 34|34|34|34|34|34|34|34|35|35|35|35|35|35|35
08.06.2026 19-13-09-010: Заряд батарейки метки номер 2 : 35|35|35|35|35|35|35|35|35|35|35|37|37|37|37
08.06.2026 19-49-35-869: Заряд батарейки метки номер 2 : 37|37|39|41|41|41|41|41|41|41|41|41|41|41|46
08.06.2026 22-14-24-944: Заряд батарейки метки 2 поднялся выше порога (68%)
08.06.2026 22-20-24-911: Заряд батарейки метки номер 2 : 46|46|46|46|46|46|46|68|68|67|67|67|67|67|67
08.06.2026 22-34-28-694: Заряд батарейки метки номер 2 : 67|67|67|67|67|67|67|67|67|67|67|67|67|67|67
08.06.2026 22-54-47-207: Заряд батарейки метки номер 2 : 67|66|66|66|66|66|66|66|66|66|66|67|67|67|67
08.06.2026 23-06-58-864: Заряд батарейки метки номер 2 : 68|68|68|68|68|68|68|68|68|68|68|68|69|69|69

скорее всего у метки нет стабильного плотного контакта с батарейкой.

08.06 действительно были сообщения о низком заряде батарейки, именно поэтому 09.06 она была заменена на новую.

Насчет поехидничать, дело в том, что если машина закроется ее можно открыть с телефона, и не всегда мне нужно глушить машину когда я выхожу, + она начинает орать на ровном месте, что может доставлять дискомфорт людям. Поэтому и говорю, странный совет.

Я заплатил некую сумму за товар и наверное не должен "подстраиваться" под особенности работы устройства о которых не было заявлено. Мне кажется метка не должна отрыгивать на ровном месте. Если я еще воспринимаю это нормально на М66 т.к. установлена на мотоцикле и в процессе езды от тряски может теряться контакт, то в стоящей машине такого не должно быть. ИМХО

За сим откланиваюсь со своими странными советами.

Удачи Вам!

08.06 действительно были сообщения о низком заряде батарейки, именно поэтому 09.06 она была заменена на новую.

Учитывая логи, в которых уровень питания метки СКАЧЕТ то  до недопустимо низкого, то снова подскакивает до нормы - надо не батарейку менять, а  в первую очередь обеспечить хороший контакт  батарейки в метке. Как это сделать есть по ссылке

https://support.starline.ru/communities/96/topics/87933-plohoj-kontakt-batarejki-v-metke

дело в том, что если машина закроется ее можно открыть с телефона, 

Это понятно. Но это не решит проблему ложных тревог. Машина закрывается не просто так. Она ВСТАЕТ В ОХРАНУ, потеряв метку. и Это  "отыжка" двух УСЛОВИЙ:

а) у Вас включены "свободные руки" и

в) у Вас  плохой контакт в метке

При совпадении  последовательности событий: дверь открылась-закрылась ПРИ ЗАГЛУШЕННОМ МОТОРЕ и затем  метка попала - для сигнализации Вы ПОКИНУЛИ машину  и  УШЛИ ОТ МАШИНЫ (ну раз дверь открылась-закрылась, а потом метка пропала из поля зрения сигнализации). 

и не всегда мне нужно глушить машину когда я выхожу, + она начинает орать на ровном месте, что может доставлять дискомфорт людям. Поэтому и говорю, странный совет.

Судя по всему кроме  сваободных рук у Вас еще и АНТИОГРАБЛЕНИЕ включено.

Суть антиограбления: если владельца  невежливо выкинут из-за руля например на светофоре (для этого  распахнут дверь ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ), запрыгнут вместо него за руль, а он останется на обочине С МЕТКОЙ в кармане, а машина поедет уже совсем с другим "седоком" за рулем, то  после потери метки сигнализация должна не только начать орать, но и ЗАГЛУШИТЬ МОТОР, борясь с РАЗБОЙНЫМ  нападением и угоном. Правда заглушить мотор она сможет  только если  при установке сигнализации были сделаны БЛОКИРОВКИ против угона, СПОСОБНЫЕ ЗАГЛУШИТЬ работающий мотор. 

Если Вы сидите в машине с работающим мотором и сигнализация начинает терять и находить метку, а при этом Вы еще и дверь зачем-то распахнете-захлопните, то Вы рискуете вызвать  антиограбление. Ведь у сигнализации нет глаз и она не видит, что хозяин по-прежнему сидит в машине и его никто из-за руля невежливо не выкидывал. 

У неё АЛГОРИТМ:

мотор работает, 

дверь открылась-закрылась, 

метка потреялась -

это РАЗБОЙ И УГОН.

Поэтому  когда решите вопрос с надежностью контакта батарейки в метке - НА ЗАПРАВКАХ глушите машину, прежде чем идти платить за бензин - сигнализации всё равно - машина уезжает от хозяина, выкинутого на обочину и  в кармане которого на обочине осталась метка или это сам хозяин добровольно покинул машину и пошел с меткой в кармане  куда-то и зачем-то от своей машины, НЕ ЗАГЛУШИВ её мотор...

Да. И ключ с метокой в салоне  не оставляйте, покидая машину... Рискуете  остаться снаружи запертой машины...

Я заплатил некую сумму за товар и наверное не должен "подстраиваться" под особенности работы устройства о которых не было заявлено.

Все функции заявлены и они работают  в полном объеме и так как и должны работать. 

Не знание  - как работают те или иные функции, но их активация в настройках сигнализации в целях повышения комфортности пользования ("свободные руки") или  угоностойкости "антиограбление" -  не избавляет от их действия...

Мне кажется метка не должна отрыгивать на ровном месте.

Не должна. У моих клиентов не "отрыгивают". ПО крайней мере - при проблемах с метками, как и с брелоками (которые невозможно свести к нулю из-за пресловутого человеческого фактора) как правило без участия владельца не обходится никогда...

То он не обращает  внимания  на  предупреждения системы или не понимает их (попискивания зуммера в блоке  после запуска мотора,  моргания фонарей и даже уведомления в приложении  о плохом состоянии батарейки),то покупает батарейки где попало и какие попало, то  метку (а то и брелок, если он есть у сигнализации) стирает вместе с одеждой или роняет на асфальт вместе с ключами раз за разом и считает, что они должны выдерживать такое издевательство неограниченное количество раз. 

Если я еще воспринимаю это нормально на М66 т.к. установлена на мотоцикле и в процессе езды от тряски может теряться контакт, 

Если все провода системы подключены к транспортному средству качественно - никакие контакты теряться не должны. А уж метка лежащая в кармане владельца и не подвергающаяся жесктой вибрации, как блок охранной системы - и подавно терять контакт не должна.

то в стоящей машине такого не должно быть. ИМХО

Согласен - НЕ ДОЛЖНО. Про стоящую на месте машину написано выше. Сигнализации всё равно -  стоит машина или нет, если она почему-то "потеряла" метку.

Озаботьтесь тем, чтобы  метка не треялась  самопроизвольно, а сигнализация реально переставала её видеть только когда:

 а)  или Вы  ОТХОДИТЕ от машины , ПОКИНУВ её (помните про заправку и работающий мотор!)

б) или если  (не дай бог, конечно) - машина начнет  уезжать от Вас с кем-то другим за рулем...

Ну или  забудьте про  свободные руки и выключите режим антиограбления. НО тогда не было никакого смысла ставить в машину с замком зажигания  меточную систему.

И еще - если Вам надо покинуть машину С РАБОТАЮЩИМ  моторм, то советую пользоваться режимом "охрана с заведенным двигателем", при  котором после несложных манипуляций ключ из замка зажигания вынимается (а мотор при этом продолжает работать!) и Вы  спокойно можете выйти из машины и уйти от неё (с ключом и меткой в кармане!). Тревоги не будет, а ОХРАНА будет (если  сработают "свободные руки"). Но я бы  советовал  при таком отходе  от машины для надежности  нажимать  кнопку на метке, чтобы включить охрану принудительно. 

Однако  охрана  с заведенным двигателем возможна - если  на замке зажигания произведен дубляж хотя-бы главного зажигания. Если система установлена с автозапуском, то такое подключение  сигнализации к замку есть однозначно.

Вернемся к самому началу -  ссылочку прочтие , которую я дал в самом начале.

Если  описанная там манипуляция не поможет, то Вам следует обратиться в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1298-gde-pochinit 

где  описать  свою проблему и предпринятые самостоятелно меры по её решению.

Мастер центра проведет диагностику метки, по результатам которой или-или-или:

-или  заменит  контаты для батарейки

-или  заменит плату метки целиком (в этом случае надо будет  перепрописать  все имеющиеся метки в систему)

-или... посоветует  покупать  батарейки хорошего качества и только  в местах, где  их целая витрина всяких разных и продавец-консультант, услышав - куда именно  и для чего покупается батарейка - предложит  от силы 2-3  варианта.

Покупка батареек спонтанно и/или  в случайных местах, включая кассы продуктовых магазинов, всякие ФиксПрайсы и  интернет-торговлю - это лотерея. И очень часто - не в пользу покупателя... 

   Я, как установщик тоже сталкивался с подобными ситуациями у клиентов. Самое веселье начинается, когда телефоны остаются в машине и ключ в замке при этом.  Клиент ставит машину на программный нейтраль, думая что типа отойдёт ненадолго зажигание не выключает. Сигналка по свободным рукам начинает закрываться,  видит включённое зажигание, что для неё есть тревога, это и есть причина бесконечной тревоги. Машина глушится при включённом зажигании, при этом сажает аккумулятор. Клиент не может её открыть, ключи в салоне,  телефон там же, клиент бегает вокруг. Если случается совпадение, что это механика и клиент готов пользоваться свободными руками, я пишу программу. Суть которой:  при постановке в охрану по свободным рукам, через секунду проверяет, осталось ли включено зажигание по вставленному ключу. Если оно осталось включённым -  снимает охрану с отключением свободных рук.

   Обращайтесь к установщику. Эту программу полезно сделать.