TOYOTA WISH 2013 S66 не открывает и не закрывает авто с приложения и меток.

Машина TOYOTA WISH 2013 с кнопокой старт стоп комплектация S. Установил сам сигнализацию по схемам с сайта

https://can.starline.ru/0/39/7876#functions

 1) Модераторы вправе будут перенести тему в раздел "самостоятельная установка"

2) В машину Вы скорее всего установили S66v2, так как модель S66 не выпускается уже более 4 лет.

Автозапуск работает, 

Уже неплохо. Если еще и магнитола не поет на запуске и фары не горят - то совсем замечательно.

штатный брелок открывает закрывает машину со снятием с охраны и постановкой.

Значит SLAVE настроен и работает корректно. При таком снятии с охраны машина отпирается ШТАТНО - её отпирает система KeyLess, так же как и касание сенсора на ручке двери (если такой (такие) сенсор(ы) есть в комплектации машины)

С приложения и с меток сигнализация снимается и ставится в охрану но ЦЗ не закрывается и открывается. При включённом зажигании все начинает работать, ЦЗ начинает закрываться и открываться с приложения и с меток.

Увы. Таковы реалии. Далеко не всё может корректно заработать из заявленного  по CAN при разных сценариях на борту и при разных комплектациях электроники  на борту. CAN - это не халява и не панацея и не единственный способ подружить машину с сигнализацией.

Первое правило установщика при ИСПОЛЬЗОВАНИИ шины CAN гласит:

"если что-то из заявленного  не работает через CAN или работает некорректно/нестабильно, то  нужно  запретить это в настройках CAN и сделать  аналоговым подключением к низовым цепям в проводке машины".

Ищите в жгуте проводки машины, выходящем в салон из двери водителя провода, реагирующие на поворот ключа в ручке двери на запирание-отпирание. 

Ищем МАССУ, которая появляется на одном проводе и держится, пока ключ удерживается в одном крайнем положении в секрете замка - например ЗАПИРАНИЕ.

А если  ключ отпустить и  секрет замка вернется в исходное положение, то на проводе повисает ненулевой потенциал. 

Потом ищем второй провод, где масса появлется и держится, пока ключ удерживается в другом крайнем положении в  секрете замка - ОТПИРАНИЕ...

К этим проводам подлкючаем синий и зеленый провода из разъема Х1 сигнализации.

Еще если на открытой машине с приложения завести двигатель то ЦЗ закроется и она заведётся. 

Значит в настройках сигнализации выставлено "включать охрану при запуске двигателя".

По идее -  в системах шестого поколения  запуск  мотора возможен только  в режиме охрана. Завести  мотор сигнализацией, не включив охрану - не получится...  Ну если в алгоритмах ничего не изменили...

Что я сделал не так?

Вы не нажили  хотя-бы пятилетнего опыта установок в разные, очень разные машины  (установив за это время  несколько сотен разных моделей сигнализаций) и  не знаете ряд нюансов и особенностей современных систем охраны, в том числе и  того -  какеие нюансы бывают  в тех или иных мащигах при использовании CAN...

Большое спасибо за развернутый ответ.