E96 V2 GSM GPS автозапуск через силовые цепи на Prius 20

приходит канал Стартер. Ничего не сказано про длительность этого сигнала.

с пина 39 сигнал идет на pin5 (ST2) и на нем при Ready должно быть постоянное питание 9-14 вольт.

где это ссылки , схемы и тд ....

Плюсанул вопросам коллеги.

Что касается

Так для запуска нужен секундный импульс или постоянные 12 вольт?

то для запуска нужен импульс длительности, достоаточной для запуска. В алгоритме сигнализации по  варианту "силовой запуск"="замок зажигания" (не устройство машины, а АЛГОРИТМ запуска)  заложено снимать сигнал с  канала, назначенного  в качестве канала дубляжа стартера сразу же, как только появится сигнал об успешном  запуске  силовой установки автомобиля. Так что  о длитености импульса сигнализация с машиной договорятся без Вашего  участия, если  Вы всё верно подключите и верно настроите...

И снова мои "20е детишки"))))

Машина вся в аналоге, сделайте чип. Вам все равно еще кучу всего цеплять.

Так для запуска нужен секундный импульс или постоянные 12 вольт?

Длина импульса на этом проводе будет ровно такая, пока на входе "контроль запуска" не появится состояние Ready.

Для БУГУ вообще не критично, даже если там импульс будет чуть длиннее. 

ЗЫ: про имитацию открытия двери не забудьте на праворукой версии. Либо реле, либо свободный канал СМЗ, просто доп. каналом не "вытяните" имитацию.

Добрый день! можно подробнее про "сделайте чип", что имеется ввиду?

Заводского выхода Имитации открытия дверей 200мА (-) не хватит? какой тогда другой можно использовать?

Добрый день! можно подробнее про "сделайте чип", что имеется ввиду?

1) Если машина с правым рулем, то лучше забыть про электронный обход иммо и запуск по силе... Ну или  забыть про мягкую посадку при таком запуске. (Иначе придется жить с красным треугольником на приборной доске...

2) По ключу от машины сделайте ЧИП-семечку у ключников, изготавливающих дубликаты ключей.

Этот ЧИП заложите в ЧИПово-ключный обходчик и смонтируйте его с трансляцией ЧИПа к  катушке аварийного считывателя в кнопке СТАРТ

https://support.starline.ru/communities/10/topics/6799-obhodchik-immo-starlajn-bp-3

3) Смонтируйте в машине схему запуска: ИМИТАЦИЯ нажатия тормоза+ ИМИТАЦИЯ нажатия кнопки СТАРТ.

Заводского выхода Имитации открытия дверей 200мА (-) не хватит? 

Не хватит. Более того - рискуете СЖЕЧЬ канал!

У Вас на концевик двери водлителя ( как и на второй передней двери) повешены фонарики по 5 Ватт.

Дальше  по формуле электрической мощности P=UxI ищем ток, зная мощность и напряжение...

5ватт разделить на 12 вольт равно  0,417 А или  417мА, что  более  чем вдвое превышает возможности  слаботочного  транзисторого канала....

какой тогда другой можно использовать?

Например синий или зеленый канал из релейного модуля. Если СИНИЙ, то  сине-белый  провод релейного  модуля садим на массу, а синий цепляем к концевику двери (сине-черный укорачиваем и изолируем).

Почему будет загораться красный треугольник? Инженеры Старлайн даже через Rx/Tx не победили эту ошибку?

Прошу прощения. Про TX-RX  не в курсе.  А при обходе по IMO-IMI могут быть  проблемы с треуголиком. 

По TX-RX  обходить иммо и заводить  не пробовал (не приезжали  в работу машины такие давненько).  При  запуске  CAN+TX/RX в типовой установке мягкой посадки не заявлено.

Спасибо, буду пробовать. Хочу сделать Rx/Tx и запуск через силовые цепи, так как зимой дистанционный запуск через кнопку бывает выдает осечки, а так наверняка будет.

Касаемо Ваших электросхем, получился мегамикс))) Как и с подключением:

Давайте вначале с рулем определимся.

Левый руль: обход по имо\ими (по рх\тх с бОльшей долей вероятности фокус не получится). ДА, возможны иногда выпадания ошибок по паркингу, естественно с красным треугольником. Запуск по силе, Вы подключаетесь на PSC, и говорите БУГУ по проводу стартера, что можно начинать управлять всеми силовыми агрегатами, а БУГУ уже сам там знает чем и зачем ему стартовать. На схеме Вы же сами рисуете провод StarterSwitch (STSW), туда нужно подать плюс, чтобы толкнуть гибридку, он там и останется висеть пока машина будет в Ready, там своеобразная обратная связь, Вам его "вешать" туда не нужно, БУГУ сам его повесит, в общем мы уже в дебри полезли, мы тут все таки сигнализацию устанавливаем, а не в принципы работы вникаем)))

Правый руль: Обход по рх\тх через слот. Т.е. ключ в слоте+тормоз+кнопка, ошибок никаких не вываливается, обход получается на уровне слота, дальше всеми цепями рулит и БУГУ и PSC. 

Взять 2 варианта обхода и сделать микс "как мне хочется" не получится. Т.е. варианты:

Сила + рх\тх  и слот+тормоз+кнопка + имо\ими не ДОПУСТИМЫ!

так как зимой дистанционный запуск через кнопку бывает выдает осечки

А точнее?  В пользовании 2е двадцатки праворукие. Последнюю зиму где давило почти по -45, замечательно пережили на улице оба, правда - 80л бенза на двоих за неделю, но это уже мелочи так сказать, осечек не было. У Вас что за осечки?

При запуске CAN+TX/RX в типовой установке мягкой посадки не заявлено.

У ВАс будет мягкая на 20ке при таком подключении. Конкретно для обхода, можете кан даже не подключать, он ровным счетом для статусов (которых там 1.5 штуки). Обход у ВАс на уровне слота, т.е. запуск такой же как и штатный. Сели тормоз подержали 3 секунды, поехали.

На StarterSwitch STSW (это 39 pin) подается провод Стартер от сигнализации, который длится одну секунду. А при штатном запуске, там 12 вольт постоянно.

У меня сейчас стоит Pandora lx3055, которая заводит кнопкой, и зимой, возможно из-за просадки по направлению, после долгого простоя, происходит недовключение авто, сига пишет, что завела, а приходишь, там все горит, кроме Ready. Нажимаю еще раз кнопку Power, уже сидя в машине, и машина переходит в Ready. Про такой момент читал в комментариях по установке сигнализации на Drive2, так что не только у меня так. При силовом способе такая осечка исключена.

Кто сказал, что на правом руле комбинация Сила+Rx/Tx недопустима? Меняется же только способ обхода, а способ включения зажигания по силе был протестирован не один раз.

При запуске CAN+TX/RX в типовой установке мягкой посадки не заявлено.

У ВАс будет мягкая на 20ке при таком подключении. Конкретно для обхода, можете кан даже не подключать, он ровным счетом для статусов (которых там 1.5 штуки). Обход у ВАс на уровне слота, т.е. запуск такой же как и штатный. Сели тормоз подержали 3 секунды, поехали.

Спасибо за информацию, коллега. Главное не забыть  до проезда очередной 20-ки на установку. 

Кто сказал, что на правом руле комбинация Сила+Rx/Tx недопустима?

Такой комбинации в вариантах обхода иммо и запуска мотора Toyota у StarLine вроде как  не предусмотрено...

Запуск по силе  в Toyota реализуется при  обходе иммо по цепям IMO-IMI...

Меняется же только способ обхода, а способ включения зажигания по силе был протестирован не один раз.

Ну если  эксперимент  ради эксперимента - никто не запрещает  Вам ставить его в своей машине. Возможные негативные последствия для электроники и механики машины - на Вашей совести.

Если получится - поделитесь с нами этим опытом.

Кто сказал, что на правом руле комбинация Сила+Rx/Tx недопустима? Меняется же только способ обхода, а способ включения зажигания по силе был протестирован не один раз.

Для того,чтобы RX\TX стал активным способом обхода, нужно показать ключ в слоте, и нажать на тормоз. Тогда слот начинает читать ключ и передавать данные по rx\tx. Когда вы включаете питание "по силе", слот ничего не читает и не передает. Зато по imo\imi происходит разрешение на пуск БУГУ.

сига пишет, что завела, а приходишь, там все горит, кроме Ready.

А она откуда узнала что она завела? там не так много способов контроля для гибрида. 

Это ни "недовключение" это косяк где-то в панде. У меня 2 машины, обе заводятся через тормоз+кнопка+чип, и вариантов "недовключил" нет в принципе. У вас же один импульс в кнопку идет, дальше машина сама все делает. А когда маленькая батарейка "не очень", там целый букет на панели высыпает, если при запуске сильно напруга просела.