Настройка турботаймера и автозапуска

https://help.starline.ru/books/starline-master/page/obshhee-opisanie

Спасибо! С включением стартера разобрался, теперь проблема другая , стартер крутит, но зажигание не включается, соответственно двигатель не заводится.Проверял мультиметром, ни на зеленый, ни на желтый питание не приходит. На зелено-белом и сине-белом постоянный + есть. В настройках тонкий желтый = зажигание. Синий назначал как аксессуары с выключением и без. Назначения зеленого и желтого менял местами, не помогает. Может быть силовое реле бракованным? 

И еще одна проблема, выбираю время задержки стартера, а получается стартер крутит сразу на заданное в параметре задержки время. Меняю время работы стартера - тоже самое.

С включением стартера разобрался, теперь проблема другая , стартер крутит, но зажигание не включается, соответственно двигатель не заводится.

Значит дубляж зажиганий произведен неверно... А раз Вы ни слова не написали о марке-модели-годе машины, то  кто ж его знает - сколько там в машине зажиганий на замке зажигания (и есть-ли он - этот самый замок в ней)

Проверял мультиметром, ни на зеленый, ни на желтый питание не приходит.

Это объясняет - почему не включаются зажигания в машине, если к ним примотаны именно эти провода, а проверяли Вы наличие там напряжений в тот момент, когда стартер крутит именно сигнализация...

На зелено-белом и сине-белом постоянный + есть.

Уже хорошо.

В настройках тонкий желтый = зажигание. 

Это правильно. Еще лучше, если именно он примотан  в машине к зажиганию, которое не должно пропадать при стартерной прокрутке.

Синий назначал как аксессуары с выключением и без. 

Во многих машинах  эту цепь дублировать не обязательно. Но мы ничего не знаем о машине...

Назначения зеленого и желтого менял местами, не помогает.

А в машине их переприматывали? (физически местами меняли)

Может быть силовое реле бракованным?

Исключать такое нельзя. Но куда чаще ему помогают стать  неисправным...

А еще бывает  фишка  с тонкими проводами в релейный модуль  недовоткнута или вообще воткнута вверх ногами...

А еще бывают  каналы  с тонкими проводами, идущими из блока сигнализации в эту фишку, сожжены экспериментами с сигналкой... 

И еще одна проблема, выбираю время задержки стартера, а получается стартер крутит сразу на заданное в параметре задержки время. Меняю время работы стартера - тоже самое.

Тут ничего сказать не могу, потому что не вижу файла настроек и  не уверен - что и где Вы меняете и не забываете-ли сохранить новые настройки перед выходом из режима настроек...

Нужен фацл настроек в формате SLC.

Нужна информация по машине:марка-модель-год-чем заводится вручную (ключ, кнопка, вертушок)

Нужна информация - где раздобыли схему подключений и  прошивку  CAN для машины (если использовались подключения к цифровым шинам).

Извиняюсь, про машину не написал потому что указал ее в анкете, думал её видно где то в  информации. Mazda Bongo Friendee, 1997 год, все механическое и простое, поэтому и выбрал сигнализацию без всяких допов, А90.

Насчет файла понял, на неделе сделаю и выложу. Фишка с тонкими проводами включена правильно, экспериментов не проводил, подключал сигнализацию с откинутым аккумулятором.

Это объясняет - почему не включаются зажигания в машине, если к ним примотаны именно эти провода, а проверяли Вы наличие там напряжений в тот момент, когда стартер крутит именно сигнализация...

И перед запуском и во время

Это правильно. Еще лучше, если именно он примотан в машине к зажиганию, которое не должно пропадать при стартерной прокрутке.

К ней и примотан

В общем, скачаю файл и выложу.

про машину не написал потому что указал ее в анкете, думал её видно где то в информации.

Это видят  только модераторы и техподдержка, но в  разделе "самоустановка" они не отвечают

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma п.2.7.

Mazda Bongo Friendee, 1997 год, все механическое и простое, поэтому и выбрал сигнализацию без всяких допов, А90.

Спасибо за уточнение. В этой старой мазде  печка вполне может запитываться с АСС, поэтому надо будет  перепроверить - будет-ли работать печка при автозапусках  без дубляжа АСС (когда наконец-то машина начнет заводиться через сигнализацию)

Фишка с тонкими проводами включена правильно,

Настоятельно рекомендую перепроверить.

скачаю файл и выложу.

ждем

печка вполне может запитываться с АСС

Печка только при включении зажигания работает

Настоятельно рекомендую перепроверить.

Хорошо

Печка только при включении зажигания работает

Это понятно, что только при  включении зажигания, но  к моменту его включения  в машине при повороте ключа уже включено АСС. Вопрос только в том  - достаточно ли для работы всех элементов отопителя салона только зажигания2 или  часть из них  еще и АСС требует...

Доброго времени! Спасибо за подсказки! Слов нет, действительно не правильно воткнул разъем! Просто уникальная конструкция! Теперь автозапуск работает как надо, все настроил. Но, остался открытым вопрос по турботаймеру, в старых сигналках он был безусловным, а в данной сигнализации условие включения 1200 оборотов минимум. Попробовал при нажатой педали газа глушить (1500 об/мин) , все равно сразу глохнет. Я что то не так делаю?

Спасибо за подсказки! Слов нет, действительно не правильно воткнул разъем!

ЧТД

Я что то не так делаю?

Наверняка.

ДЛя начала надо подключиться или к ручнику  (если машина с МКПП) или к лампе ПАРКИНГА (если машина с АКПП).

Активация  турботаймера  в современных сигналках по одному из этих сигналов.

Ну и на файл настроек  надо бы взглянуть. Возможно не всё  нем верно настроили...

Нужен фацйл в формате SLC.

Я провод ручника на массу прицепил, как будто он постоянно включен, видимо в этом и проблема. А лампочка парковки у меня на приборке отсутствует. A90.slc. 

Ну раз 

А лампочка парковки у меня на приборке отсутствует.

а заодно и лампочек R, N, D тоже нет, то у Вас машина не с АКПП, а с МКПП

и тогда

Я провод ручника на массу прицепил, как будто он постоянно включен, видимо в этом и проблема.

грубая ошибка. Машину с МКПП надо готовить к запускам и выполнять  программную нейтраль, главный атрибут которой - ПОДЪЕМ РУЧНИКА...

Он-же и для турбоподдержи используется в таких машинах.

Подключать надо по схеме

Надеюсь - хотя-бы оранженево-фиолетовый провод сигнаолизаципи к  приоводу ламп СТОП подключили? 

Надеюсь - хотя-бы оранженево-фиолетовый провод сигнаолизаципи к приоводу ламп СТОП подключили?

Да

А лампочки не предусмотрены на дорестайле. Машина с АКПП с завода.

По схеме понял, подключу, проверю! Спасибо!

А лампочки не предусмотрены на дорестайле. Машина с АКПП с завода.

О как. Не уверен,  что Вы  сможете найти СИГНАЛЬНЫЙ провод "паркинг", который вполне может быть в проводке машины для совместной  работы мотора с коробкой...

Так что - в крайнем случае сине-красный  придется цеплять к ручнику...

Посмотрел файл настроек.

Когда переключите сине-красный на ручник (или  есмли всё-таки найдете в проводке провод "паркинг") - в настройках запуска смените "условие включения поддержки зажигания" с "автоматически" на "при затягивании стояночного тормоза или включения паркинга". И будет ЩЩастье с турботаймером.

Отлично, спасибо! Провод на компьютер в любом случае идет, буду смотреть схему.

хотя наверно будет лучше найти сигнал с АКПП, так система проще и меньше манипуляций. А насчет минимальных оборотов включения турботаймера? Он не сработает, если обороты будут ниже, или имеются в виду обороты во время движения?

При активации поддержки зажигания по ручнику или паркингу система  включает турботаймер вне зависимости от оборотов - интеллектуальный режим  игнорируется. Вроде так.