Гибкая логика кушает акб

файл настроек приложите

так может кушает не ГЛ, а машина от того что не переходит в энергопотребление после включения зажигания? Может дверями помахать надо как один из вариантов решения? :)

Имеете ввиду попробовать имитацию добавить?

Поставил плюсы комментариям коллег.

Что касается

Температуру салона еще завышает в несколько раз, а двигателя мало показывает

то температуру салона показывает в месте установки главного блока (датчик на его плате) и эту температруру можно откорректировать , отправив системе СМС с текстом 

ТЕМП +20

где +20 - желаемая Вами температура (котороую Вы считаете  правильной)

А вот  температуру мотора  сигнализация показывает  в том месте, куда Вы  закрепили выносной  датчик температуры. И даже если он на металле двигателя, то СНАРУЖИ мотора температура не будет никогда такой, как ВНУТРИ. А если  датчик на резиновом патрубке в 15-20 см от блока двигателя (а то и дальше) , то  еще и  плохую теплопроводность резины надо учесть и удаленность  от того самого мотора, который греется ИЗНУТРИ...

Понял, попробую откорректировать. Датчик т двигателя стоит на патрубке, рядом с двигателем. Показывает 60 градусов и выше не поднимается при длительных поездках.

Датчик т двигателя стоит на патрубке, рядом с двигателем. Показывает 60 градусов и выше не поднимается при длительных поездках.

Если  прикрутите  под болт или гайку куда-нибудь на металл головки блока, причем как можно ближе к термостату, да еще  намажете место прилегания датчика теплопроводной пастой КПТ-8 или аналогичной, то у Вас будет шанс увидеть градусов 75-80, если термостат машины настоен на 85-90. 

Житейский пример. Если  поставить кастрюлю с водой на плиту и довести её до кипения (100 градусов), а потом одну руку на  пару-тройку секунд погрузить  в воду в кастрюле, а другую приложить К СТЕНКЕ СНАРУЖИ кастрюли, то  на первой будут волдыри, а на второй только сильное покраснение...

Штатный датчик машины, измеряющий  температуру ОЖ погружен в этот самый антифриз и омывается им  (первая рука), а датчик  сигнализации  вовнутрь мотора не запихнуть и почувствовать он может только температуру на той поверхности, на которую его приложили (вторая рука).

И понаблюдайте за потреблением  после реализации такой имитации двери...

Пишите гибкую логику для канала,   подающую импульс  на концевике двери  через 12-15 сек после постановки на охрану (ну раз подъем стекло у Вас идет не более 10 сек.) Не забудьте в ГЛ  указать запрет чтения дверей сигнализацией на время работы этой ГЛ, чтобы нек было  тревоги по дверям , а если контроль двеоей из CAN, то  кроме паузы перед импульсом задайте еще и паузу 3-5 сек после импульса . Иначе тугодумный CAN , работающий с запаздывани ем может  "поймать" ложняка по дверям... 

Понял, спасибо попробую