Вопрос по функционалу StarLine мастер или по формулировке задания

Да, без подлкючения блока к компу - создать файл настроек  И СОХРАНИТЬ его - невозможно. По крайней мере - у меня тоже не получалось...

Коллега - а что -задание предполагает  создание файла именно для AS97?

А если  Вы создадите файл для S96v2 или E96v2BT или AS90 и отправите его  с пометкой, что у Вас в наличии нет именно AS97 - думаете - Ваши ответы не примут?

(хотя  в седьмом поколении  есть  слаботочные каналы-выходы с полярностью(+) Возможно именно  в этом и кроется суть задания -  провенрить осведомленность о возможности использования именно таких каналов при установке)...

Специально разместил тему в ветке по самоустановке, дабы не мешаться с такими вопросами в ветке установщиков

Ну и зря. В ветку для самоустановщиков Дмитрий Тоноян заходит очень редко. А именно он  мог бы внести ясность  в этом вопросе.

а ссылку на задание можно? или скриншот

https://help.starline.ru/ru/prakticheskie-zadaniya-dlya-avtorizatsii-1376623.html

задание 4

По зданию именно 97

можно создать файл настроек чистый на базе AS97 без указания конкретного автомобиля

все галочки и пункты доступны для редактирования, потом сохранить в файл.

Именно так я и сделал, но хотел услышать подтверждение правильности понимания мною данного вопроса

Спасибо большое за ваши ответы 👍

значит аналоговый лексус., и с каном не паримся

Там указан именно лексус lx570, чтобы на "пожелание клиента" чтобы штатный ключ не работал без метки, Вы поставили галочку "блокировка кейлесс" понимая что автомобиль поддерживает эту функцию по кан. Все остальное конкретная ГЛ с использованием заданных подключенных каналов

здесь же тоже галочку надо)

и здесь

остальное вроде ГЛ

Всем спасибо за советы, приятно слышать мнение профессионалов)

Все эти пункты я выполнил корректно, зная, что обязательно будут подковырки в задании😁

Скоро пополню ряды сертифицированных установщиков StarLine!

еще собеседование...

на такой вопрос "Как активировать режим настройки по BLE в системах 6 и 7 поколений без включения зажигания?" есть ответ?)

Разумеется есть)

Если с телематикой - то через СМС или через сервисную кнопку, только вместо включения зажигания нужно нажать ещё раз после отмаргивания

Если без телематики - то только через кнопку

Ну или на крайняк шнурок, если уж по ble не получается

Про этап собеседования знаю, пока ещё изучаю вебинары, подтягиваю базу

и еще вариант есть кнопкой, экзаменатор расскажет наверное)

А вообще обычно я зажигание по аналогу подключаю всегда и снимаю галочку в кане

Ну в свободном доступе я нашёл только эти варианты, возможно что-то и упустил при изучении теории по 6 и 7 поколениям

Но тогда вопрос, зачем нужен ещё один вариант через кнопку?

Если цепь и сама кнопка исправна и реагирует - то ведь достаточно одной комбинации, или здесь какая-то хитрость присутствует ещё?

Я допускаю, что это может быть какая-то комбинация, которая вводится на случай утери брелока, меток и конверта с кодом. Что позволит зайти в режим настройки в обход статусов и ограничений

Но, насколько мне известно из открытых источников, такой функционал не предполагается из соображений безопасности, это ведь не 3 поколение)

представь такую ситуацию, что не видишь моргание светодиода при нажатии, но слышишь писк при нажатии...)))

Ага, тоесть неисправность цепи диода или его самого тоже предполагается, об этом моменте не подумал)

Поскольку звуковой извещатель дублирует индикацию светодиода в данном режиме (либо во всех режимах, здесь не обращал внимание на этот момент) - то будет всё аналогично, как и при световой индикации, только ориентироваться нужно будет по звуковой 

Логические размышления привели к такому предположению

Но тогда вопрос, зачем нужен ещё один вариант через кнопку?

Если цепь и сама кнопка исправна и реагирует - то ведь достаточно одной комбинации, или здесь какая-то хитрость присутствует ещё?

Не всегда в блоке был встроен биппер. И вход в режим программирования без зажигания появился позже, чем с включением зажигания. У меня на одной из машин B96, она без бипера, но даже с учетом того , что она уже EOS, ее последняя версия ПО позволяет заходить в настройки без зажигания. Это видно по светодиоду и дублированию сигналов на сирену. 

А сделано для того, если зажигание взято из кан и аналогом не подключено, то, допустим, слетела у Вас прошивка кан (это конечно больше про А93 при долгом и медленном умирание АКБ, но это как пример) и система не видит включение зажигания, хоть Вы его и включили. Для этого и продублирована возможность входа в настройки без включения зажигания (а если быть еще точнее, без статуса зажигания для системы). Или прошивки для конкрентного авто нет, залили схожую, замонтировали систему, а она на этой прошивке статус зажигания не видит и шнурком уже не подключится, да как бы масса вариантов может быть.

Я допускаю, что это может быть какая-то комбинация, которая вводится на случай утери брелока, меток и конверта с кодом. Что позволит зайти в режим настройки в обход статусов и ограничений

Нет такой комбинации, только снятие с охраны кодом экстренного отключения из конверта, если потеряны брелки\метки и т.д. В режим настроек система "не снятая с охраны" не пустит в настройки.

Ага, тоесть неисправность цепи диода или его самого тоже предполагается, об этом моменте не подумал)

Ага то есть все исправно, но не все и не всегда сервисную кнопку ставят "на виду", это может быть и скрытый монтаж, как раньше с кнопками override, а так же сервисная кнопка вооообще не обязательно должна быть кнопка из комплекта, для скрытности монтажа это может быть любая кнопка авто без фиксации и индикации. Как выше писали, может быть только звук бипера из блока.

мне кажется это самое массовое прохождение авторизации установщика, которое я видел

Ну что поделать, люблю я разогнать интересную тему и копнуть глубже😂

Вот из каких теоретических материалов я бы мог почерпнуть подобный опыт с пояснениями? Да по сути не из каких, только личный практический опыт, либо опыт коллег)

А началось всё вообще с организационного вопроса по оформлению задания 😁

Собственно форум = обсуждение, есть такая поговорка "самый глупый вопрос будет тот, который ты не задашь". Так что не стесняемся.

Вот из каких теоретических материалов я бы мог почерпнуть подобный опыт с пояснениями?

Не знаю как у Вас, у нас в Новосибирске (да думаю и по всей Сибири), по мимо конференций старлайн, проводят еще технические форумы, в отличие от конференций, где присутствуют и продажники и установщики и дилеры и т.д. и освещается широкий круг вопросов по оборудованию, новинкам, изменениям и т.д., на тех.форумах присутствуют только установщики и как раз таки там прорабатываются все технические моменты монтажа, настроек, функционала и т.д. Уточните, проводятся ли у Вас такие, как обычно, посещение не требует какой-то "особой касты сословий", зарегистрировались и приехали.

Вот это крутой формат, я про такой не знал

Обязательно уточню у РП о таких мероприятиях в ближайшее время, спасибо большое за информацию!