седан подключение к ЦЗ

800 - это имитация кнопки из салона. лучше провод личинки взять, там 180 вроде ОМ. Через Васю кодировки сменить. Тогда все будет работать красиво.

Если делать по кнопке в салоне, то посе запирания штатным ключом от сигналки не откроете потому что машина кнопку в салоне заблокирует.

А если закрыл машину меткой? ну при помощи метки? Смогу через телефон откр? Про васю да читал,надо разрешить снятие с охраны при работающем двигателе.  Да и позвонил в техподдержку,там мне ответили что все верно,делайте по интсрукции по схеме. Зеленый провод резистор на 1ком потом соединяете эти два провода и синий цепляете к штатному проводу управления ЦЗ.

А если закрыл машину меткой? ну при помощи метки? Смогу через телефон откр? Про васю да читал,надо разрешить снятие с охраны при работающем двигателе. Да и позвонил в техподдержку,там мне ответили что все верно,делайте по интсрукции по схеме. Зеленый провод резистор на 1ком потом соединяете эти два провода и синий цепляете к штатному проводу управления ЦЗ.

Если подключитесь к кнопке в салоне, то  пока  на ключе от машины кнопки не нажимаете - сможете отпирать чем угодно. Как только кнопку ЗАПЕРЕТЬ на ключе нажмете - ПОСЛЕ ЭТОГО сможете открыть только кнопкой ОТКРЫТЬ на ключе.

Если подключитесь к кнопке в салоне, то пока на ключе от машины кнопки не нажимаете - сможете отпирать чем угодно. Как только кнопку ЗАПЕРЕТЬ на ключе нажмете - ПОСЛЕ ЭТОГО сможете открыть только кнопкой ОТКРЫТЬ на ключе.

А если я настроил свободные руки,и не нажимая кнопки на ключе ушел от машины,то сигнализация закр двери? И я смогу откр-закр двери например через телефон? Просто часто бывает надо откр-закр машину,а штатный ключ не всегда дотягивается.

Если речь про  свободные руки , реализованные Старлайном, то сможете. Если это штатные свободные руки машины, то скорее всего будет - как с кнопками на ключе.

Вам же сказали - куда лучше подключиться, чтобы вообще ни о чем не думать - чем, когда и как заперта машина - она отопрется чем угодно из  способного её снять с охраны.

лучше провод личинки взять, там 180 вроде ОМ. Через Васю кодировки сменить. Тогда все будет работать красиво.

Понял,спасибо!

Читал на другом форуме обсуждение по варианту подключения через личинку и резистора 180ом.  Но владельцы поло с штатной охраной и сиреной,жалуются что после снятия с охраны меткой или телефоном,через пару минут начинает орать штатка))))

Читал на другом форуме обсуждение по варианту подключения через личинку и резистора 180ом. Но владельцы поло с штатной охраной и сиреной,жалуются что после снятия с охраны меткой или телефоном,через пару минут начинает орать штатка))))

Ну так  это если просто к личинке подключиться и всё на этом.

А ведь текст имел еще  одну фразу....

Через Васю кодировки сменить. 

Надо  в кодировках блоков машины запрограммировать  снятие  штатки с охраны по личинке замка двери.

Надо в кодировках блоков машины запрограммировать снятие штатки с охраны по личинке замка двери.

Да да,это читал. Но в авто с штатной сигнализацией и сиреной , все равно машина начинала орать.Там правда один отписался что откл пункт "сигнализация установлена" и все ок. Буду искать данный пункт. Да и подкл решил именно по этой схеме с резистором 180-200 ом. Надеюсь штатка мозг не вынесет))))

Всем спасибо! Установил,настроил все работает! Да, к ЦЗ подключался не по схеме старлайна. Резистор на 180 ом(поставил 200 Ом) Внес некоторые изменения в мозгах БСМ и самое важное,у кого есть штатная сигнализация  ,необходимо снять галочку в пункте "установлена сигнализация" Без этого при подключении по данной схеме,штатка будет ругаться на старлайн! Может кому пригодится данная информация!

Спасибо за отчет. Информация пригодится.