Не работает автозапуск LEXUS RX330 2004 год старлайн е96

что и как подключили ... файл настроек ....

подключил согласно схеме которую я приложил, файл настроек завтра скину

это ответ на вопрос "как", а где ответ на вопрос "что". Фото модуля запуска надо, и серийник полностью от "купил хозяин е96 2can 2lin", ну и файл настроек разумеется, как коллега выше написал

S96V2.slc

подключил согласно схеме которую я приложил, файл настроек завтра скину

нарисованного на схеме МАЛО.

Нужно еще:

1) НАСТРОИТЬ каналы  релейного модуля сигнализации ЧЕТКО так, как ПОДПИСАНО возле замка зажигания на схеме, которую Вы выложили:

а) Вы сменили настройку  зеленого провода релейного модуля на ЗАЖИГАНИЕ1?

Да-да. Зажигание1 и Зажигание2  в НАСТРОЙКАХ сигнализации -  это  НЕ НУМЕРАЦИЯ зажиганий, а ... АЛГОРИТМЫ работы зажиганий.

Зажигание1 - это такое - которое НЕ  ПРОПАДАЕТ при стартерной прокрутке.

Зажигание2 - это такое -которое  - пропадает  при стартерной прокрутке. Такие зажигания есть  у Хонды, Ниссана, Мазды...  У Тойт и Лексусов - оба зажигания - НЕ ПРОПАДАЮЩИЕ!

б) Вы сменили  настройку синего канала на СТАРТЕР? Ведь с завода он настроен совсем по-другому...

2) Если у Вас релейный модуль типа "вытянутый пенал", то:

а) для того, чтобы на синем и зеленом проводах  появились такие нужные Вам ПЛЮСЫ  для дубляжа замка - нужно  еще и сине-белый и зелено-белый провода примотать к красному толстому между  корпусом модуля и предохранителем 30А. Вы примотали?

На Ваш вопрос - а ПОЧЕМУ  их надо приматывать? - ответ есть на плакате из коробки с сигнализацией... Просто нужно повнимательнее посмотреть на внутреннее устройство такого релейного модуля...

б) вообще-то если подойти творчески к процессу установки, то как минимум ОДИН из  сине-белого и зелено-белого  не придется приматывать к плюсу... О чем я? Так об ОРАНЖЕВОМ проводе такого релейного модуля.  Если его  примотать вместо зеленого (или вместо синего) И НЕ ЗАБЫТЬ переназначить его    под ту цепь замка, куда он будет подключен - у Вас появится  СВОБОДНЫЙ канал с полной группой контактов.

И как вариант  его можно использовать так, как использован СИНИЙ канал на УСЛОВНОЙ схеме, изображенной на плакате из коробки с сигнализацией...

Ну или  вместо  релюшки, подключающей LIN-B сигнализации к цепи RX автомобиля... В последнем случае этот  релейный канал  силового/релейного модуля НУЖНО назначить как "управление модулем обхода штатного иммобилайзера" 

сейчас попробую скинуть файл настройки, пенал вытянутый, сине-белый, зелено-белый как раз таки не подключил

ну если не подключили эти два провода, а синий и зелёный к замку зажигания подключены, то у Вас как минимум одно зажигание и одну из  цепей стартера при попытке пуска сигнализация не продает на замок ..

Останове все переназначил как по схеме, 2шт зажигания 1 2шт стартер

настройки приложил, подключил зелено-белый и сине-белый, запускается и глохнет через пару секунд, контроль работы двс взял с приборной панели малый разъем белый провод

Замечание небоевого характера ( не имеющее отношения к текущей проблеме): блок сигнализации глубоко в металл Машины не запихивайте, если не горите желанием всё переделывать из-за неожиданно начавшихся ложных тревог во время охраны на фоне нестабильной работы связи с сигнализацией по телефону...

бардак в настройках .....

зачем чтение ручника и кан и в аналоге для АКПП ?

Все убрал из кана и зажигание по кану и контроль работы по кану отключил

и ....

Внимание! Функция доступна только для охранных комплексов шестого поколения произведенных начиная с сентября 2023. Информацию о дате производства можно уточнить по серийному номеру основного блока.
В серийном номере ES96 S309 XXXXXX: 3 соответствует 2023г, 09 - сентябрь.

es96p s506

Поставил плюсы комментариям коллеги. Солидарен с ним. Все неподключенные никуда провода сигнализации настоятельно рекомендую перевести  в  настройку "функция не назначена" и убрать  ненужные галки в настройках CAN-адаптера.

Серийник сигнализации проверьте на предмет работоспособности обхода иммо...

И в конце концов - когда сине-белый и зелено-белый примотаете  к плюсу???

сине белый и зелено белый примотал к плюсу постоянному к силовому модулю

Все убрал из кана и зажигание по кану и контроль работы по кану отключил

и ??

так же заводится и глохнет🙄до этого проходил обучения иммо, сейчас не проходит ошибку пишет, ни чего не пойму

может быть из за того что я реле убрал на рх и тх?

может быть из за того что я реле убрал на рх и тх?

а зачем ?

Думал может в ней дело, но на момент обучения должна же быть перемычка, но все равно не проходило обучение

Еще вопрос по имитации ключа и на реле тоже нужно розовый провод раздвоить? Или можно доп канал запитать?

но все равно не проходило обучение

то есть не обучаемый ?

как установил все обучение прошло, но с д/з стартер не крутил, сейчас крутит заводится, через секунд 5 глохнет, контроль работы двигателя в настройках стоит по оборотам двигателя и еще какие то 3 буквы не помню

Вроде все правильно подключил и настроил, не могу понять в чем дело

Еще вопрос по имитации ключа и на реле тоже нужно розовый провод раздвоить? Или можно доп канал запитать?

Любой доп канал

через секунд 5 глохнет, контроль работы двигателя в настройках стоит по оборотам двигателя

Контроль в диагностике нормально видит? Когда глохнет в диагностике что пишет? "пропали обороты"?

но на момент обучения должна же быть перемычка, но все равно не проходило обучение

Можно просто RX\TX подключить на момент обучения (чтобы не путаться с перемычками и т.д.) В начале процедуры обучение ключа в замке НЕ должно быть. Т.е. в замке пусто, нажали 14 раз сервисную (или в диагностике нажади обучение обходу), вставили ключ, включили зажигание.

У меня разрыв шаблона...

Вы тут пишете

может быть из за того что я реле убрал на рх и тх?

а зачем ?

Думал может в ней дело, но на момент обучения должна же быть перемычка, но все равно не проходило обучение

Но В САМОМ НАЧАЛЕ Вы написали

Обход обучил 14 раз и 2 пилика, (а это  признак того. что всё обучилось!)

чему верить?

Перемычка нужна на время обучения. При эксплуатации автозапуска  РЕЛЕ - ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ атрибут. Как раз без него - ПРОБЛЕМЫ БУДУТ. Сигналка должна выдавать код разрешения пуска только при запуске сигналкой. Для этого и нужно  реле. РЕЛЕ ВЕРНУТЬ!!! И я Вам предлагал сделать  красивее - обойтись без навесного реле,  применив реле из  релейного модуля, если вспомнить про оранжевый провод. Вы читаете то, что Вам пишут?

Написанное Вам  понятно?

Далее:

так же заводится и глохнет🙄

что пишет в разделе "диагностика" программы StarLineМАСТЕР  в ходе такого неудачного пуска?

Причин вагон и тележка.

до этого проходил обучения иммо, сейчас не проходит ошибку пишет, ни чего не пойму

Потому что уже обучено. Повторно можно переобучить только если стереть старые данные и ... сделать всё верно.

ще вопрос по имитации ключа и на реле тоже нужно розовый провод раздвоить? Или можно доп канал запитать?

Можно и так и так. Главное - в первом случае полярность диодов не перепутать, а во втором не забыть дополнительный канал настроить  как " управление аналоговым обходом иммо"

как установил все обучение прошло, но с д/з стартер не крутил, 

Потому что на зеленом и синем ничего не появлялось.

сейчас крутит заводится, через секунд 5 глохнет,

или не видит зажигания, или не видит работу мотора, или не срабатывает обход иммо.

Поэтому вопрос по поводу

Все убрал из кана и зажигание по кану и контроль работы по кану отключил

Контроль зажигания из CANа убрали, а желтый тонкий из разъема Х1 для АНАЛОГОВОГО контроля  к замку зажигания туда же, куда желтый толстый примотан релейного модуля (на ЗАЖИГАНИЕ1)  - подключили?

и еще 

контроль работы двигателя в настройках стоит по оборотам двигателя и еще какие то 3 буквы не помню

а)  буквы RPM наверное 

 RPM — это английская аббревиатура Revolutions Per Minute, что означает «оборотов в минуту».

б) куда примотали серо-черный провод сигнализации?  В данной машине идеальный сигнал TACH (тахометр) должен быть   в гнезде OBD-II пин №9.

Вроде все правильно подключил и настроил, не могу понять в чем дело

Где-то ошибка. И возможно не одна...