Starline a93v2 не корректно отображаются данные! И напряжение и температуры!

В чем может быть причина?

Какой-то программный сбой. Попробуйте обновить ПО модуля GSM,отправив на номер сигнализации  СМС команду 

00591

Если это  не вернет корректные показания, значит придется рыть глубже и вширь. А это лучше сделать ВЖИВУЮ обратившись по месту установки сигнализации. 

а в смс 09 что приходит?

на брелке при этом нормальная температура и напряжение? не такие как в приложении?

На более, тоже показывает ерунду. Напряжение больше 20 вольт.

Вижу,  что сразу после обновления ПО модуля GSM - показало  корректное значение напряжения. А потом - по запросу 

09 

снова белиберду...

Какой-то странный сбой. Может пора съездить по месту установки сигнализации и там задать вопросы?

На более, тоже показывает ерунду. Напряжение больше 20 вольт.

на брелке?

Если и на брелке так показывает, то я бы сбегал за вольтметром и перепроверил все же: точно ли ерунду показывает или реле регулятор в генераторе перестало работать?

Хм... 20 вольт  в бортсети -это  почти смерть для всей электроники. Если такое напряжение реально в бортсети - ездить на машине нельзя. Вольтметр в помощь.

Да, на брелке.

Напряжение не мерил, конечно, но 21 вольт, для электроники плачевно....... При таком напряжении уже сгорело бы чё нибудь однозначно! Да и аккумулятору плохо будет при таком напряжении! Сигнализацию 3 года назад ставил. Сейчас на вахту поехал, через месяц вернусь продолжу не ковырять!

Да, на брелке.

Раз и на брелке и  в  интернет-приложении одно и тоже - скорее всего  именно такое напряжение в бортсети!!!

Напряжение не мерил, конечно, но 21 вольт, для электроники плачевно....... 

А У Вас часом не машина с 24-вольтовой бортсетью? (ну мало-ли...)

Марка-модель-год автомобиля? Дизель или бензинка?

При таком напряжении уже сгорело бы чё нибудь однозначно! 

Ага.

Да и аккумулятору плохо будет при таком напряжении! 

Если аккумулятора два и они соединены последовательно - будет плохо от хронического недозаряда (21-  это практически севшие в ноль аккумуляторы -  по 10, 5 вольта на каждом)...

А вот если он один, то  и он уже покойник и не может  ограничивать напряжение в бортсети и  генератор выдает сильно больше нормы - в нем скорее всего  помер реле-регулятор...

Сигнализацию 3 года назад ставил. Сейчас на вахту поехал, через месяц вернусь продолжу не ковырять!

Надеюсь, уезжая - клемму с аккумулятора сняли.  Хотя-бы одну из двух (а если аккумуляторов  два, то с каждого по одной и в этом случае - их оба надо нести к заряднику и заряжать каждого по отдельности)...

PS

не видя машины и  не имея возможности всё проверить самолично  - ЗАОЧНО можно и  более экзотические предположения строить...

Toyota Corolla 2004г. Бензин. 1 аккумулятор 12вольт. Жена на машине ездит. Ежедневно.

Парадокс в том, что после обновления показала 12 вольт, а после запроса уже 20 вольт....

Toyota Corolla 2004г. Бензин. 1 аккумулятор 12вольт. Жена на машине ездит. Ежедневно.

Спасибо за уточнения.

Жена продолжает ездить на машине? Тогда пусть хотя-бы  для проверки - какое напряжение реально в машине - подъедет к любым мало-мальски грамотным автоэлектрикам, у которых есть вольтметр...

А то  (если  не дай бог в машине реально 20 вольт) к Вашему возвращению с вахты жена уже будет ездить на такси, а Вас - ждать недешевый ремонт автоэлектрики машины...

Парадокс в том, что после обновления показала 12 вольт, а после запроса уже 20 вольт....

Меня это тоже смущает. Объяснений  как так может быть  - у меня нет...

Тем более, что Вы утверждаете, что И БРЕЛОК тоже показывает  больше 20 вольт!

Если это реально так (брело тоже показывает 20 и больше вольт), а проверка у электриков вольтметром покажет норму (12-13 вольт при заглушенном моторе и  около 14 вольт при заведенном) - похоже придется сдавать блок сигнализации в ремонт в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1298-gde-pochinit