Не работают силовые кабели

Думаю вот подключить ЦЗ через слаботочные провода (200мА) как это сделать?

Желательно правильно сделать, чтобы ничего не жечь...

Не работают силовые кабели, для подключения открытия/закрытия дверей

Смотрел палату, почему то на два провода приходит сигнал открыть, а закрыть сигнала нету вообще

Или неправильно смотрели или уже что-то сожгли...

Нужны более конкретные ответы, способные помочь ЗАОЧНО всё сделать правильно?

Тогда придется ответить  на наши вопросы:

1) Где и по какой цене купили  сигнализацию? (или она уже стояла в купленой Вами машине)

2) Это StarLine A93  или A93v2?

3)  Вы пытаетесь полностью   подключить  сигнализацию к машине? (Или  она уже стояла в машине и перестала управлять запиранием-отпиранием?)

4)  Марка-модель-год машины, в которой пытаетесь подключит ь управление центральным замком?

5) Центральный замок штатный в машине? Кнопки на ключе от машины есть? Если есть - ими машина отпирается-запирается? Если кнопок на ключе нет -поворотом ключа в секрете замка двери водителя отпирается-запирается?

6) Ну и напоследок - что Вы назвали СИЛОВЫМИ КАБЕЛЯМИ? Провода из разъема Х1 сигнализации?

1 купил на озоне она была рабочая, но походу спалили, так вот батя мне ее и отдал, а себе такую же купил

2 а93 v2 Eco с автозапуском но кан шину я снял

3 пытаюсь полностью установить, силовые провода от сигнализации стали сходить сума, смотрел реле на плате, все живые (3шт) за поворотники, за синий силовой провод и зеленый (открытие и закрытие)

4 шевроле ланос 2007 1.5 мотор

5 там чисто ключ с завода без брелка(чисто ЦЗ)

Но до этой сигнализации у меня другой старлайн стоял, решил поставить эту

6 да из 1 разьема, 2 провода(12 вольт), думал дня 3 в итоге понял что могу подключиться через слаботочные провода(200мА), вчера так и сделал (в связке 2 реле) работает открытие и закрытие.

Только вот теперь появилась новая проблема, почему то поставил автозапуск и он сходит тоже с ума

Подключил на блоке автозапуска все как по схеме(3 провода, 4 на аксессуары не кидал(не нужен))

Подключил контроль двигателя(сигнализация видит заведенный мотор)

Подключил желтый провод который отвечает за определение ключа в замке(только он почему то не видит его)

Когда блокирую машину с установленным автозапуском машина пищит(отображает ключ в замке(ключ в руке)) 

Такая проблема выходит только при блокировке

Причем я даже отключал ЦЗ без этих проводов такая же проблема

Замерил напряжение на желтом проводе, почему то напряжение 0.4 вольта при становлении на сигнализацию (как понимаю должно быть 0), при открытии сиги показывает как надо(0 вольт)

Желтый провод кидал куда и желтый на замке от автозапуска (при повороте ключа на on на желтые провода приходит напряжение 12v) но ключ все равно не отображает
в целом понял что сигналка сгорела, но куда конкретно рыть не знаю поэтому обходными путями подключаю (через слаботочные провода и т.д)

было бы славно понять где что сгорело, я бы перепаял, у меня есть другие сиги старлайн от туда могу взять что надо и перепаять

С виду на сигналиции ничего не сгорело, если надо прикреплю фотографию

покупали не знаю за сколько, вроде в районе 10к

продавец нормальный, батя себе в машину такую же поставил, у него все работает 

думаю из за того что на желтый провод приходит 0.4 вольта при блокировке (сига думает сто ключ в замке) и машина пищит

1 купил на озоне она была рабочая, но походу спалили, так вот батя мне ее и отдал, а себе такую же купил

2 а93 v2 Eco с автозапуском но кан шину я снял

3 пытаюсь полностью установить, силовые провода от сигнализации стали сходить сума, смотрел реле на плате, все живые (3шт) за поворотники, за синий силовой провод и зеленый (открытие и закрытие)

4 шевроле ланос 2007 1.5 мотор

5 там чисто ключ с завода без брелка(чисто ЦЗ)

Спасибо за уточнение.

Но до этой сигнализации у меня другой старлайн стоял, решил поставить эту

6 да из 1 разьема, 2 провода(12 вольт), думал дня 3 в итоге понял что могу подключиться через слаботочные провода(200мА), вчера так и сделал (в связке 2 реле) работает открытие и закрытие.

Ну если работает и дым не пошел, то уже хорошо.

Только вот теперь появилась новая проблема, почему то поставил автозапуск и он сходит тоже с ума

Значит накосячили.. Или Вы. Или до Вас...

Исправная и живая сигнализация, правильно подключенная -  работает без глюков.

Подключил на блоке автозапуска все как по схеме(3 провода, 4 на аксессуары не кидал(не нужен))

Неконкретно. "Все как по схеме" - это ни о чем.

Какие провода релейного модуля к каким  проводам  замка зажигания подключили? ПО ЦВЕТАМ!

https://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/chevrolet/lanos/108-ustanovka-avtosignalizatsii-starline-a91-dialog-na-chevrolet-lanos-2008

https://support.starline.ru/communities/10/topics/46702-mozhet-kto-stalkivalsyamne-byi-kartu-montazha-starlajn-a63-s-modulem-avtozapuska-na-lanos

Подключил контроль двигателя(сигнализация видит заведенный мотор)

КУ-ДА? Куда подключили? К тахометру? К лампе заряда? К лампе  давления масла?

Подключил желтый провод который отвечает за определение ключа в замке(только он почему то не видит его)

О-ШИБ-КА! Грубейшая!!! Желтый тонкий провод из разъема Х4 сигнализации отвечает не за "ключ в замке", а за КОНТРОЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. И прямо на схеме с плаката из коробки он подключен не куда-нибудь, а именно на цепь ЗАЖИГАНИЕ1 . И не где-нибудь, а прямо нА ЗАМКЕ зажигания и туда же, куда подключается ЖЕЛТЫЙ ТОЛСТЫЙ провод релейного модуля - на цепь ЗАЖИГАНИЕ ГЛАВНОЕ, не пропадающее при стартерной прокрутке...

Когда блокирую машину с установленным автозапуском машина пищит(отображает ключ в замке(ключ в руке))

Не понял -что значит "блокирую машину"? На охрану что-ли ставите? Если ДА, то   правильно подключите желтый тонкий провод - пищать перестанет, и начнет брать машину под охрану.

Такая проблема выходит только при блокировке

Не понял  - о чем речь.. Потому что не понял - что за блокировка такая...

Причем я даже отключал ЦЗ без этих проводов такая же проблема

ЦЗ тут ни при чем.

Замерил напряжение на желтом проводе, почему то напряжение 0.4 вольта при становлении на сигнализацию (как понимаю должно быть 0), при открытии сиги показывает как надо(0 вольт)

Не туда провод примотали. Ну если речь про желтый тонкий из разъема Х4 сигнализации.

Желтый провод кидал куда и желтый на замке от автозапуска (при повороте ключа на on на желтые провода приходит напряжение 12v)

ЭТО - ПРА-ВИЛЬ-НО-Е подключение.

но ключ все равно не отображает

А Вы как сомтрели?

Надо так:

1) Ключа нет в замке зажигания - жамкнули кнопку 3 брлока коротко - ключа на экране нет.

2) Включили зажигание, не заводя машину, жамкнули кн.3 - ключ есть.

3)Выключили зажигание. Жамкнули кн.3  - ключ пропал.

в целом понял что сигналка сгорела, но куда конкретно рыть не знаю поэтому обходными путями подключаю (через слаботочные провода и т.д)

Возможно Вы нето  и не про то поняли...

Однако -зная, что сигнализацию ПОЧЕМУ-ТО "забраковали" - надо было  отвезти/отнести её блок в ближайший ремонтно-диагностический СЕРВИС-центр Ультрастар 

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1298-gde-pochinit

на проверку/ремонт.

И только получив блок обратно с вердиктом ИСПРАВЕН (как вариант - ПОЧИНЕН) - начинать установку...

Силовой модуль

Доп. канал №10 (зажигание 1 (+))* - IGN 1 Красный толстый
Доп. канал №12 (зажигание 2 (+))* - IGN 2 Оранжевый
Выход на стартер (+) черно желтый - красный тонкий 
Подключил контроль двигателя(сигнализация видит заведенный мотор)
За приборной панелью, 4 (с лева) генератор коричнево черный(на брелке программу с завода оставил на (генератор (+))
Подключил желтый провод который отвечает за определение ключа в замке(только он почему то не видит его)
разъем х4/желтый/Вход зажигания (+) подключил на цепь зажигания IGN 1 Красный толстый, туда и желтый/ Доп. канал №10 (зажигание 1 (+))* нА ЗАМКЕ

Когда блокирую машину с установленным автозапуском машина пищит(отображает ключ в замке(ключ в руке))

На охрану ставлю и в машине включается приборка/магнитола и т.д, как и при повороте ключа

Такая проблема выходит только при блокировке

на охрану ставлю

но ключ все равно не отображает

1) Ключа нет в замке зажигания - жамкнул кнопку 3 брелка коротко - ключа на экране нет.

2) Включили зажигание, не заводя машину, жамкнули кн.3 - ключа так же нету

3)Выключили зажигание. Жамкнули кн.3 - ключа так и нету

4)Поставил на охрану (ключ на экране, сига орет)
Однако -зная, что сигнализацию ПОЧЕМУ-ТО "забраковали"
думаю батя ее просто спалил, поищу сервисные центры у нас в городе(Тула), надеюсь найду
И только получив блок обратно с вердиктом ИСПРАВЕН (как вариант - ПОЧИНЕН) - начинать установку...
На время пока сделал без автозапуска, пока так работает

увидел сервисный центр у нас в Туле, СПАСИБО!
на след выходных сгоняю к ним, проверят сигу
думаю обматерят меня) учитывая что я в ней сидел отпаивал силовые реле идущие на провода - Силовой дополнительный канал №8 (заводская настройка – ЦЗ «открыть»)
Силовой дополнительный канал №7 (заводская настройка – ЦЗ «закрыть»)
Хоть и обратно я их верул

Когда блокирую машину с установленным автозапуском машина пищит(отображает ключ в замке(ключ в руке))

На охрану ставлю и в машине включается приборка/магнитола и т.д, как и при повороте ключа

Похоже  какие-то проблемы с активацией каналов, отвечающих за управление  релейным модулем. Они или сожжены, или там что-то наколбашено неподецки.

но ключ все равно не отображает

1) Ключа нет в замке зажигания - жамкнул кнопку 3 брелка коротко - ключа на экране нет.

2) Включили зажигание, не заводя машину, жамкнули кн.3 - ключа так же нету

3)Выключили зажигание. Жамкнули кн.3 - ключа так и нету

4)Поставил на охрану (ключ на экране, сига орет)

Есть косяк и с работой ВХОДА контроля зажигания.  Что-то у Вас не так соединено... Но это скорее следствие того, что   описано Вами выше - включение  всего в машине при постановке на охрану.

Везите блок на проверку. И скорее всего и ремонт тоже будет...

понял, спасибо