- Самостоятельная установка
-
Questions
BMW F30 2013
Господа, приветствую.
Имеется BMW F30 2013 года. Дизель, автомат, эбу - сток. Установлена StarLine E7 LTE GPS, подключено по мануалам по ссылке https://can.starline.ru/61/5/6612#connections. НО только питание, CAN-A и CAN-B. Реле в разрыв стартера и провод "wakeup" не подключали. В итоге сигнализация работает, видит пробег, акб и пр, открывает-закрывает и штатным брелком и от сигнализации и комфортный доступ работает.
С помощью программатора bmw-01 пытаюсь сделать copykey, но что-то идёт не так. Там 2 этапа, первый этап проходит без проблем, но второй этап не получается. То есть я не понимаю как правильно запустить процедуру CopyKey в пункте 5 этапа 2 https://help.starline.ru/books/starline-bmw-01/page/instrukciia-po-nastroike
Техподдержка по телефону сказала таким же образом как и в первом этапе - нажатием на ключ на главной странице, но почему-то снова запускается и проходит первый этап. Сам по себе первый этап делал разными способами и как по инструкции и не отключая от машины (как тут на форуме на Х3 делали) - результат один и тот же. Ещё в настройках сигнализации на вкладке "Диагностика" есть обучение штатного иммобилайзера, но это тоже не работает. Прошивки can пробовал и обычную и альфа - результата не дало.
P.S. при попытке автозапуска машина просыпается (то есть как писали в соседних темах wakeup не нужен), загорается приборка, мультимедиа, климат и дхо, но ничего не происходит. Делает 3 попытки запуска и говорит о неудаче. Настройки сигнализации стоковые, только включен slave и пауза перед запуском 10 секунд.
Собственно кто знает, как правильно запустить второй этап и что должно отображаться?
Customer support service by UserEcho
Собственно кто знает, как правильно запустить второй этап и что должно отображаться?
Так может для начала надо собрать всю схему, рекомендованную производителем сигнализации?
Я про это
НО только питание, CAN-A и CAN-B. Реле в разрыв стартера и провод "wakeup" не подключали.
"только КАНов" мало для автозапуска. Там кроме реле еще кое-что надо подключить к машине из проводов сигнализации..
Спасибо за комментарий, но wakeup нужен чтобы разбудить машину, а она просыпается по кану (кстати кто-то уже про бмв тут на форуме писал это). Если бы она не просыпалась, то при автозапуске ничего бы не загоралось.
Там через BMW-01 все в обратную сторону идёт, сначала обучаем потом настраиваем.
Если вкратце: скидываете все настройки на завод (можете уже настроенные сохранить, потом по новой зальёте), заливаете прошивку, выбираете в кан свою машину, сохраняете, больше ничего не трограете. Подключаете к машине, вкл\выкл зажигание (шину разбудить), заходите через сервисную в обучение (не через диагностику СМ, а именно кнопкой) включаете зажигание, ждёте 2х сигналов. Выключаете зажигание, отключаете полностью блок, на столе подключаете к ПК, делаете копикей. Скидываете клемму с АКБ, снимаете DDE, подключаете кабельную сборку BMW-01 и к ней основной блок, подаете внешнее питание, Через сервисную кнопку жмем 14 раз, ждём 2х пиков (на этом этапе может с первого раза не получится, пробуем заходить через 14 нажатий еще раз). Как 2 раза пикнула, отключаем питания, снимаем основной блок, на столе подключаем к ПК, делаем копикей. ОБЯЗАТЕЛЬНО, снова заливаем сверху прошивку, которую заливали изначально. Потом можно сверху накатить Ваши настройки, которые Вы раньше делали. ОБЯЗАТЕЛЬНО в вкладке "запуск двигателя", система запуска "запуск по can\lin", "обход по can\lin" и галочка "не останавливать двигатель запущенный по can\lin", это для мягкой посадки.
Спасибо за инструкцию, но результат тот же (делал 4 раза). Меня сильно смущает что на втором этапе CopyKey запускается и в целом полность.ю идентичен таковому же на первом, но нет шага с вычислениями (или он пролетает так бысро что незаметен). Но в конце пишет то же, что и на первом этапе. То есть окошки об успешном окончании копикея одинаковые, кроме итогового времени.
На картинке окошко после ВТОРОГО CopyKey, то есть уже после манипуляций с программатором. И такое во всех случаях
Нашел видео по VAG-01, там примерно такая же инструкция и во втором этапе вот такое окошко. Осталось понять почему у меня зановоно запускается процедура из первого этапа...
я понимаю, что "шарик не балбес" ))) Обучение с BMW-01 второе нормально проходит? Тоже с 2мя пиками?
2 вопроса еще тогда, маркировка ДВС совпадает со списком поддерживаемым в BMW-01? У Вас скрины как будто бы с мобильного приложения, подключаетесь к блоку как? шнурок+OTG? Есть возможность все тоже самое проделать на ПК\ноут?
Приветствую.
Маркировка совпадает точно.
Делал на макбуке и на ноуте с 11 виндой, все разы (кроме последнего) сразу у машины, последний раз носил блок домой и дома запускал CopyKey.
Второе обучение я не могу понять как это работает. Оно или делает 2 пика с паузой и потом 4 быстрых, причем в течении 10 секунд примерно (на том же видосе про тигуан это длится как будто дольше и там пока идёт процесс пикает и с длинными паузами и по итогу 2 быстрых подряд, но там а93 с простой кнопкой и сиреной) или делает 2 пика и 2 раза моргает кнопкой (кнопка встроена в антенну)
https://help.starline.ru/books/starline-vag-01/page/instrukciia-po-nastroike - тут внизу видео по вагам, которое использовал
Последний раз сегодня утром (8 по МСК) пробовал сделать второе обучение. Уже начались эксперименты: нажал 14 раз - пропикало 2 раза с паузами и потом 4 почти без пауз, но диод на кнопке не моргал (хотя в инструкции про пики тишина, но диод должен моргать). Подождал (пару минут точно) и нажал ещё 14 раз. В этот раз сигнализация с первыми двумя пиками одновременно моргнула диодом, потом так же 4 пика. Но в итоге как и ранее, CopyKey сделался будто первый этап.
Я не могу понять в какую сторону копать, или второе обучение не могу запустить (хотя я со вторника более 30 раз уже пробовал и разными способами) или просто в софте баг и СМ выдаёт на второй CopyKey то же окошко что и на первый или что-то ещё. Звонил местному дилеру - у них очередь, сказали через пару месяцев позвонить и там решим смогут вообще посмотреть или нет.