S96 v2 не работает автозапуск Baic U5 plus

Добрый день. Сигнализацию S96 v2 LTE установил самостоятельно на авто Baic U5 plus (AT)

Подключил

разъем X1:

- красный (+12)

- черный (-)

КУ-ДА? Куда конкретно подключили их В МАШИНЕ?

разъем X2:

- оранж/бел (НВ)

- оранж (LB)

- корич. (LA)

- корич./бел. (НА)

КУ-ДА? Вот тут  https://can.starline.ru/43/145/10326 под словами "точки подключения" - МАССА вариантов -куда можно подключить эти провода шин cAN сигнализации...

разъем Х3 (кнопка)

Тут  ошибиться сложно.

подключил по Blutooth телефон

старлайн мастером добавил библиотеку can на Baic U5 plus

пользовался приложением два месяца без автозапуска.

И как? Всё заявленное через CAN - работало? Если ДА, то  как минимум  питание и CAN-шины подключены верно.

Сейчас решил подключить автозапуск.

подключил по карте монтажа 3 провода в разъеме Х2:

- синий (15/2)

- зеленый (50)

- оранж. (15/1)

1) Вообще-то   по той же самой ссылке под словами "СХЕМЫ подлкючения" есть ДВА варианта подклеючения. Вы по какому подключали?

2) На обоих вариантах к машине следует подключать НЕ ПРОВОДА из разъема Х2  главного блока, а  провода РЕЛЕЙНОГО  модуля  (он же СИЛОВОЙ модуль) , в который воткнуть шестиконтактную фишку, находящуюся  на конце красного-желтого-зеленого-синего-оранжевого-черно/желтого проводов, вышедших из Х2 главного блока. А кроме того -красный толстый провод релейного блока  надо не забыть примотать к хорошему  толстому ПЛЮСУ в машине. Потому что в проводку машины надо подавать ПЛЮСЫ, а на концах проводов, вышедших из Х2 и которые Вы приматывали к машине - МИНУСЫ, к тому же слаботочные.

А учитывая, что Вас угораздило использовать  еще и синий с зеленым проводами, то имейте ввиду -надо еще что-то решать с сине-белым и зелено-белым проводами релейного модуля... Иначе на  синем толстом и зеленом толстом никогда не появятся такие нужные Вам ПЛЮСЫ... Изучайте плакат  из коробки с сигнализацией... Там есть  ответ -о чем я... И я вообще удивлен - чем Вас не устроили  желтый и  черно-желтый провода вместо синего и зеленого... Но всё это имеет значение только если Вы  пока еще не "спалили"  тонкие синий, зеленый и оранжевый...

обучение иммо первый раз по инструкции прошло не удачно.

во второй раз удалил первое обучение в старлайн мастере, перезагрузил, и заново обучил (после аварийки завел двигатель). прозвучало 2 пика.

Для обучения достаточно  подключенности питания главного блока и  к шинам CAN, а также  корректное чтение статуса зажигания из CANа... Сирена  тоже лишней не будет. подсказывая  кваками ход процесса. Подключенность цепей запуска для обучения обхода иммо не требуется... Оно понадобится при собственно запуске.

в результате автозапуск не работал. сообщение "запуск двигателя не удался"

(во время автозапуска приборная панель не загорается, реле зажигания в авто не включаются).

использовал файл настройки "baic u5 plus + ikey"

Этот файл с настройками прилагается к какой-то "мурзилке" с картинками. Чтобы файл "сработал" - всё должно быть подключено четко по этой "мурзилке"...

Внимательно изучайте  изображенное и написанное там. В проводку машины сигнализация должна выдавать ПЛЮСЫ в цепи двух зажиганий и стартера... А Вы примотали  провода, которые могут выдать только МИНУСЫ... И вопрос вопросов - что могло с ними случиться/, когда они ВСТРЕТИЛИСЬ в проводке машины с ШТАТНО поступающими в цепи ПЛЮСАМИ при штатном пуске вручную. Обычно слаботочные минус-каналы СГОРАЮТ...

в последнюю очередь сбросил на заводские настройки.

Поздравляю... Еще никому и никогда  СБРОСЫ не помогали решить  никаких проблем, особенно -если эти проблемы вызваны не  ПО сигнализации, а  рукотворными ошибками... Тем более -ошибками в подключениях...

сигнализация перестала подключаться по Blutooth, но телефон М1 и М2 в памяти остались.

звонки проходят, приложение видит авто

Ожидаемое следствие  сброса (а возможно и  не только его)...  Теперь ноутбук  - в руки и подключайтесь к блоку сигнализации  шнурком, установив в ноутбук "стационарную" версию StarLine МАСТЕРа...

Если  такой МАСТЕР блок увидит - считайте - Вам повезло... Но вот  живы-ли каналы, которые Вы приматывали к машине?...

Подскажите, как можно полностью обнулить сигнализацию?

Вопрос в корне неверный. Правильный вопрос - КАК ВЕРНУТЬ К ЖИЗНИ...

Рекомендую  свозить  в ближайший ремонтно-диагностический сервис-центр Ультрастар

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/1298-gde-pochinit

и попросить  оживить блок на программном уровне, не забыв сказать, что  каналы синего,зеленого и оранжевого Вы приматывали к цепям в машине, где могли появиться ПЛЮСЫ из цепей машины... Возможно эти каналы нуждаются в реанимации...

чтобы начать установку с начала (подключение по Blutooth, подключение телефона)

Прежде чем начать с начала  во второй раз - изучите-ка потщательнее - что-куда-как-ЗАЧЕМ... Иначе всё придется начинать в третий раз...

Спасибо за развернутый ответ. Вы обратили внимание на отсутствующий силовой блок сигнализации. Этот момент пропустил.. В этом точно проблема. 

При подключении s96 на jolion два года назад, силовой модуль не использовал. Jolion заводится по ikey, без силового модуля. 

Первый вариант подключения к Baic u5 plus к разъему PEPS (управление через кнопку старт/стоп) со схемой. В схеме силовой модуль не используется. Нет ikey.

Второй вариант без схемы. Подключение к другому разъему PEPS. C iKey. (не обратил внимание на описание, что нужен силовой модуль)

На авто использовал второй вариант с ikey.

Спасибо Вам огромное, буду надеяться, что блок живой

.

(попробую первый вариант подключить)

Точки подключения, первый вариант

Подключал по второму варианту (схемы нет)

При подключении по первому варианту (без силового модуля) авто стало заводится с ключом внутри. 

Обходчик пока не получается обучить..

(попробую первый вариант подключить)

Этот Ваш "первый" вариант требует установки ЧИПово-ключного обходчика с закладкой в него одного из ключей от машины. С электронным обходом такой запуск не работает. Вы оп\ять НЕВНИМАТЕЛЬНО читали  написанное в дидактических материалах...

По той ссылке, что я Вам давал четко написано

С другими схемами подключений электронный обход НЕ РАБОТАЕТ!

При подключении по первому варианту (без силового модуля) авто стало заводится с ключом внутри.

Ничего удивительного - ведь машина заводится, если  Вы сели в неё с ключом в кармане и нажали тормоз, а потом  кнопку START...

И для такого запуска совсем другие настройки, потому что  запуск совсем по другим цепям...

Обходчик пока не получается обучить..

Он не будет  работать с таким запуском "по кнопке". Он работает только с вариантом ПО СИЛЕ...

Повторяю еще оаз - изучайте ВНИМАТЕЛЬНЕЕ - что и зачем Вы делаете в своей машине.  Особенно - если не занимаетесь установками сигнализаций лет десять-пятнадцать, а решили это сделать ВПЕРВЫЕ и начали с не самой простой машины... Иначе может случиться непоправимое - рано или поздно дым может пойти уже не из сигнализации, а из электронных блоков и/или проводки машины...

Скрины мне  не нужны. Мне куда интереснее ССЫЛКА на "мурзилку"...

Рекомендую  внимательно читать написанное в мурзилке. Особенно - написанное красным...

Pdf инструкции появляются в мастере на первой вкладке. Рядом с инструкциями есть кнопки применить настройки. 

Первая инструкция: 

- Подключение к кнопке старт/стоп. Дополнительно необходимо приобрести bp 03, 04 или 06. Есть схема с резисторами.

Вторая инструкция:

- Подключение к силовым цепям. Дополнительно необходим Модуль запуска для 6 поколения (большой или новый узкий) Схемы нет. Есть возможность обучения ikey.

Ошибки

- Так как я подключал по второй схеме без силового модуля. Возможно вышли из строя минусовые выходы Х2. (вторую схему без ремонта блока сигнализации не реализовать)

- Обучение проводил по первой схеме. (по которой ikey не работает)

Вывод

Докуплю обходчик BP, оставлю второй ключ в машине. Подключение через кнопку старт/стоп.

Спасибо, что помогаете любителям))

1 инстр Baic_U5 Plus_2021-2023_ss-at_S96v2.pdf

2 инстр New Baic_U5 Plus_2021-2023_ss-a....pdf

Две инструкции выше, которые предлагает старлайн мастер на первой вкладке (использовал их)

После вашего ответа, зашел по ссылке на https://can.starline.ru, там немного другие инструкции

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/30015/e27a2a21e1027b5f892a6ff80ad75cce.pdf

запуск "по кнопке" - имитацией выжима тормоза и имитацией нажатия кнопки START/

Обход иммо  только  установкой ЧИПово-ключного обходчика с закладкой в него одного из ключей.

Мягкая посадка есть. Но  в машине  лежит потенциальный подарок - ключ от машины.

https://support.starline.ru/uploaded/file/13469/10/30015/d25734a8b5fcaf07da3943d75a9a4ee1.pdf

Запуск "по силе" (по цепям зажиганий и стартера) - как в машине с замком зажигания и настройки запуска тоже как под машину с замком!

Обязательно использование релейного модуля.  Обход иммо - электронный. 

Мягкая посадка НЕВОЗМОЖНА. Но зато стойкость к угону - куда выше.

Минус этой мурзилки - СХЕМЫ всех подключений сигналки к цепям машины НЕТУ! А  каналы  релейного модуля  в ней использованы НЕСТАНДАРТНО. Хороший вопрос - ЗАЧЕМ, да еще  синий и зеленый. Если  при релейном модуле ПЕНАЛ куда логичнее и разумнее  использовать  желтый (зажигание 1), оранжевый (сменив настройку на "зажигание2") и черно-желтый (стартер)...

Варить кашу из двух этих инструкций - НЕЛЬЗЯ. Либо всё делать по одной. либо всё делать -по другой.

После вашего ответа, зашел по ссылке на https://can.starline.ru, там немного другие инструкции

Там "инструкции" по реализации запуска "по силе" с электронным обходом. То, что использованы другие  каналы релейного модуля -  так они ПЕРЕНАЗНАЧАЕМЫЕ и там  схемы  заточены под релейный модуль  старого образца - "спичечный коробок". 

А схемы 1 и 2 там - это  подключения к одним и тем же цепям в машине, только  что называется - с разных их концов - возле  двух разных разъемов,  между которыми проложены  провода машины, нужные  для подключения...

Я подключаю все  с левой стороны  по силе,есть куда блок спрятать и подключения в одном месте.Переставил на десятки у5 никаких проблем