Варианты установки модуля CAN на Starline E90 с автозапуском.

т: искать б/у CAN2 или CAN-LIN?

На какое авто планируется поставить?

Mazda 3 BL (2012 МКПП)

2кан не пойдет ...кан.лин только если.. и то под вопросом

е97эко ваш вариант

е97эко - встает без замены проводки от E90 ? 

е97эко - встает без замены проводки от E90 ?

Нет. Сильно разные системы. Полный демонтаж старой со всеми её проводами и установка новой с её проводами. Так правильнее во всех смыслах.

Подскажите еще пожалуйста. Как по внешнему виду можно определить, что CAN-модуль подойдет к Starline E90? Как определить, что это тот CAN-LIN, который мне нужен? Может какие то маркировки нужно смотреть, отличительные особенности?

Подскажите еще пожалуйста. Как по внешнему виду можно определить, что CAN-модуль подойдет к Starline E90? Как определить, что это тот CAN-LIN, который мне нужен? Может какие то маркировки нужно смотреть, отличительные особенности?

Всё просто. На нем должна быть крупная надпись CAN+LIN

Примерно так

 Поздние  версии были  покороче (не такие вытянутые,   примерно на треть короче, а по ширине такие же), но надпись та же . 

А смотреть нужно только надпись CAN-LIN? Или и продолговатая конструкция так же обязательно должна быть? То есть более поздние, "более квадратные" уже не подходят?

То есть более поздние, "более квадратные" уже не подходят?

Подходят, если на них такая же надпись. Ранние версии были более вытянутые.

На кан лин не было надписи.

вот фото кан.лин

вот фото кан.лин

Хм.  Без надписей могут быть и другие  - 2CAN-2LIN первой и второй  версий. Попадаются и  четвертой и шестой версии. И узнать точно - что это за модуль (без надписи и наклейки) можно только подключив его к компу с программой StarLine МАСТЕР. 

Не каждый способен по набору деталей  и их расположению на плате что называется "влёт" отличить один от другого... Так что если  увидите в продаже  модуль без надписей - пытайте  продавца и просите подключить модуль к  компу и показать на экране  монитора  - как он определился программой StarLine МАСТЕР... 

вот на 2кан.лин и 2кан2лин уже надписи есть.

Странную инфу нашел на ультрастаре:

http://www.ultrastar.ru/4765/33753

"Модуль 2CAN позволяет упростить установку охранных комплексов StarLine на автомобили, оснащенные одной или несколькими цифровыми шинами CAN. Интерфейс 2CAN обеспечивает наиболее полный функционал на автомобилях Chevrolet, Citroen, KIA, Opel, Peugeot.

Модуль 2CAN предназначен для установки в сигнализаци четвертого поколения: StarLine D94,
StarLine D64, StarLine B94, StarLine E90 и т.д., включая StarLine A93 и StarLine A63."

и

http://www.ultrastar.ru/4765/33754

"Модуль CAN+LIN позволяет упростить установку охранных комплексов StarLine на автомобили, оснащенные цифровыми шинами CAN и LIN. Интерфейсы CAN и LIN обеспечивает наиболее полный функционал на автомобилях Lada Granta, Lada Kalina, Lada Priora.

Модуль CAN+LIN предназначен для установки в сигнализаци четвертого поколения: StarLine D94, StarLine D64, StarLine B94, StarLine E90 и т.д., включая StarLine A93 и StarLine A63."

В обоих случаях присутствует E90. Путаница какая то.

Путаница какая то.

В чем? Что не так? 

© «УльтраСтар»
Сделано в РА Molinos
2009

тоже по вашей ссылке

Ранее писали, что 2CAN не будет работать с E90, а в этих статьях указано что работает. Вот я о чем.

Ранее где?

Е90 были разные , с разными процессорами и прошивками

Романыч48 вчера в 22:59

2кан не пойдет ...кан.лин только если.. и то под вопросом

е97эко ваш вариант

Из этого наверное ничего не подойдет? Как я понял тут совсем старые модули

это просто кан ...1кан так сказать

А вот те на фото, на которых написано "Starline CAN" (самое первое фото) - они заработают на E90? Или нужно считать/посмотреть версию ПО на самом блоке для начала? Мне бы только дать возможность сигналке видеть запущенный двиг по CAN и всё. Никакие Slave`ы и т.п. мне не нужны. Хэлп :-)

на первых не было разъема для настройки,нужен был спецпереходник.... Без него не настроить.

Спец переходник? Это USB-to-UART? Такой имеется, причем разных видов. А настройка кнопкой VALET не сработает в данном случае?

Мне по идее только контроль работы двигателя нужен по CAN. Остальное хотелось бы оставить как есть. 

В Питере нашел, видимо новый. На первый взгляд то, что нужно. 

https://xenon78.ru/catalog/products/modul_starline_can_lin_master/

не исключено....

У меня даже MCP2515 есть, которым могу считать CAN с машины (вкупе с ATMEGA) и понимать что там происходит. А вот как сигналке сообщить о заведенном двигле (при неработающем аналоговом входе КРД) - понятия не имею. Сигналку ставил не сам, а у оф дилера. Но в Старлайне наверное вряд ли помогут в поиске нужного модуля. 

Ранее писали, что 2CAN не будет работать с E90, а в этих статьях указано что работает. Вот я о чем.

2CAN подойдет для Е90 и будет с ней работать.

 Но он не подойдет ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ. Чтобы сделать электронный обход в Вашей машине  - нужен канал LIN, а его в модуле 2CAN нету по определению (там два канала CAN). Единственным модулем, имеющим LIN канал, который совместим с Е90 является модуль 1CAN+1LIN... Вот о чем шла речь, когда Вам говорилось, что  Вам нужен CAN+LIN модуль.

Спец переходник? Это USB-to-UART? Такой имеется, причем разных видов. А настройка кнопкой VALET не сработает в данном случае?

Нет. речь  про такой переходник

Но он Вам НЕ НУЖЕН, как и платы 1CAN. 

Вам нужны платы, в которых есть канал LIN. А учитывая, что у Вас Е90, то ... я уже устал писать одно и то же - Вам нужна только  плата 1CAN+1LIN, потому что  Вы какую задачу поставили в начале темы? 

"Какой модуль  подойдет к машине МАЗДА".  ИДЕАЛЬНО  подойдет   ка краз CAN+LIN, потому что  позволит сделать ЭЛЕКТРОННЫЙ  обход имомбилайзера  ( и изъять из машины ЧИПово-ключный обходчик, в котором сейчас лежит один из ключей от машины). Сделать это можно только  по шине LIN.

В Питере нашел, видимо новый. На первый взгляд то, что нужно.

https://xenon78.ru/catalog/products/modul_starline_can_lin_master/

Если  они до сих пор торгуют ими ,  то считай  - повезло.  Однако -нередко  информация в инете может быть  сильно застарелой и не соответствующей  реальности.

У меня даже MCP2515 есть, которым могу считать CAN с машины (вкупе с ATMEGA) и понимать что там происходит.

Для решения задачи по электронному обходу - не поможет.

А вот как сигналке сообщить о заведенном двигле (при неработающем аналоговом входе КРД) - понятия не имею.

А вот это как раз  вполне может быть в шине CAN. Так что раздобудете  модуль - надо будет не только  LIN подключить, но и CAN.

Сигналку ставил не сам, а у оф дилера. 

бывает.

Но в Старлайне наверное вряд ли помогут в поиске нужного модуля.

Это да. В официальном интернет-магазине нужный Вам модуль давно в разделе "снято с производства".

Но StarLine может помочь  с РЕМОНТОМ блока сигнализации - починкой серо-черного входа. Куда обращаться - ссылку Вам дали.

Вы какую задачу поставили в начале темы?

"Какой модуль подойдет к машине МАЗДА". ИДЕАЛЬНО подойдет ка краз CAN+LIN, потому что позволит сделать ЭЛЕКТРОННЫЙ обход имомбилайзера ( и изъять из машины ЧИПово-ключный обходчик, в котором сейчас лежит один из ключей от машины). Сделать это можно только по шине LIN.

Прошу прощения. Я видимо не правильно поставил вопрос вначале. Мне по итогу нужно только одно: чтобы контроль работающего двигателя сигналка понимала по CAN. Остальное, в т.ч. и обходчик - чтобы остались как есть. Такое вообще возможно? Если да, то с какими модулями, помимо CAN+LIN?

То есть я бы и рад вообще не ставить CAN-модуль, а отремонтировать аналоговый вход контроля работы двигателя - но есть одно НО: он работает не так стабильно, как хотелось бы. Поэтому ТОЛЬКО функцию контроля работы двигателя хотелось бы сделать через CAN. И я никак не могу понять, зачем мне LIN, если у меня всё остальное работает вообще без каких либо модулей? Подскажите пожалуйста.

Подскажите пожалуйста.

Какая версия прошивки блока Е90 и какой процессор там?

Да, вопрос хороший))) Как доберусь до блока, сразу же сообщу. Большое спасибо, что помогаете.

К сожалению подключиться к блоку с компа не удалось. Не нашел преобразователь CP2102. Не помню куда дел, всю квартиру перерыл :-) . Заказал новый.

Вот фото моего блока Starline E90:

Плата с 4х пиновым гнездом для CAN:

Процессор 527 ...если блок не обновлен до К7 то кан.лин или 2кан в нем работать не будут...

Спасибо. Следующий этап будет попытка обновления. Как придет преобразователь.

А если будет K7 - то можно и 2CAN и CAN-LIN подключать?

да. а если ниже то  https://support.starline.ru/communities/10/topics/127611-variantyi-ustanovki-modulya-can-na-starline-e90-s-avtozapuskom#comment-594051

То есть я бы и рад вообще не ставить CAN-модуль, а отремонтировать аналоговый вход контроля работы двигателя - но есть одно НО: он работает не так стабильно, как хотелось бы. Поэтому ТОЛЬКО функцию контроля работы двигателя хотелось бы сделать через CAN. И я никак не могу понять, зачем мне LIN, если у меня всё остальное работает вообще без каких либо модулей? Подскажите пожалуйста.

1) Если электронный обход иммо Вас не интересует, то можете  ставить и 2CAN тоже.

2) Что касается "нестабильности" работы  АНАЛОГОВОГО  контроля работы мотора, то почитайте-ка про "стабильность" статусов из CAN. Особенно когда речь про немолодую машину, тем более - если машина - не совсем "Японка", а  имеет  порочную связь с Европой...

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html (самое интересное на стр 3 и 4)

так что еще вопрос вопросов - кто стабилен\. а кто нет...

3) как по мне - так починить блок куда проще будет...

Какая версия прошивки блока Е90 и какой процессор там?

А это очень хороший вопрос. 

Спасибо большое, что помогаете! Я понимаю, что нет ничего идеального, но хотелось бы попробовать ;-)  Если будет хуже с CAN, то отдам блок в ремонт. Если ремонт очень дорогой или нецелесобразный - придется менять сигналку, но это крайняя мера. Машина не знаю имеет ли порочную связь, собрано в япе, приехала морем в салон (если доки были не поддельные, что морем). Проц и версию прошивки на блоке как узнаю, сразу сообщу.

вот такой модуль у ас должен быть

не факт...

Судя по этой странице инструкции, для платы с 4х пиновым гнездом CAN подходит только модуль 2CAN. Я не утверждаю, просто так написано. ХЗ точно или не точно. 

все зависит от того какая прошивка в блоке

То бишь эту инструкцию писали когда еще был "просто" CAN? А в новой прошивке два контакта могут использоваться не только под альтернативное управление, а тоже под CAN? То есть 2CAN? Верно я понимаю?

Все сложно).

Хотите 2кан поставить -прошивка К7 должна быть в блоке

А просто позвонить в ближайший ремонтно...сервисный центр и спросить сколько ПРИМЕРНО будет стоить восстановление входа  контроля работы мотора - не вариант?

Вот смеху-то будет, если на том конце провода ответят и назовут сумму, куда меньшую, чем стоимость БУ модуля CAN...

Как Вы уже наверное в курсе - вход контроля работы двигателя заработал. Более того, в разрыв провода поставил не просто диоды, как ранее делал, а пару диодов и "носом" к ним еще и стабилитрон на 5В. Сутки (день+ночь) простояла при -10 - -12 и завелась идеально, крутила долго, но без перекрута (я рядом стоял).

Но пока CAN-модуль не отменяется. Всё же не очень эта тема с лампами давления масла и генератора: боюсь в мороз (ну например ниже -18`С) будет недокрут. Поэтому по оборотам всё таки интересней (в теории пока что). Тут либо по CAN-модулю, либо колхозиться к форсункам. Хотя назрел тут у меня еще вариант, колхозный немного, но зато не в моторном отсеке. Если выгорит - отпишусь. 

Пока что жду преобразователь USB-TTL. А автозапуск сейчас работает по аналогу.

Еще раз спасибо за помощь.

поставьте вы уже can модуль не мучайте машину