Постановка на охрану при работающем двс

Настроек мало, еще подключения  нужны и ВАЖНЫ.

Поэтому  для начала  ответьте на вопросы:

1) марка-модель-год машины. Чем заводилась  штатно вручную  до установки сигнализации.

2) По каким дидактическим материалам  была установлена сигнализация в машину?

3) Подключение  к шине CAN автомобиля делалось? Если ДА, то какие статусы  взяты из CAN?

4) Что за странная сигнализация   Е96 без брелка но с меткой. ?

Куда делся брелок? Если его не было изначально, то это не брелковая Е96, а меточная S96... Откуда сигнализация у Вас?  Документы от неё хоть какие-то есть (книжка-инструкция, карточка владельца или ПИН-конверт)?

Серийный номер сигнализации известен?

5) Ну и текущий файл настроек в формате SLC выкладывайте на обозрение...

1. Prado 150 2021год, кнопка. 

2. Как устанавливалась не знаю, купил машину уже с установленной сигнализацией.

3. Незнаю

4. Конверт и карточка имеется. На конверте написано ES96P S403 418572 9952

Где взять фаил?)

Где взять фаил?)

Лучше на этой стадии доехать до установщиков, Нужно не только настроить, но и посмотреть что и куда подключено.

Поставил плюс ответу коллеги - не зная всех  подключений играться с настройками - рискованная затея. Может повезет и всё получится, но чаще  - НЕ ВЕЗЁТ. И потом всё равно приходится обращаться к спецам. И нередко  - уже не своим ходом, а в кузове эвакуатора (натыкав в настройках нето и не там)...

Более того - нередко при монтаже в "кнопочные" машины руками не особо заморачивающихся установщиков - делается МИНИМУМ подключений, реализующих только автозапуск и  в лучшем случае - простейшие блокировки. Нередко не делается даже подпора штатного радиоканала. 

https://www.ugona.net/catalog/rework/ugonanet/blokirovka-shtatnogo-radiokanala-3227.html

Что уж говорить про   возможность оставлять машину под охраной с заведенным двигателем. Эта опция  (как и физический подпор ШРК, работающий  в отличие от блокировки КейЛесс через CAN куда  надежнее, так как не ьоится закоротки  шины cAN  преступниками) требует  дополнительных подключений. А если они не сделаны - играться с  настройками точно не имеет никакого смысла...

На конверте написано ES96P S403 418572 9952

Воспользовавшись  https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/47617-proverka-oborudovaniya-po-serijnomu-nomeru я попытался выяснить - что же за  МОДЕЛЬ сигнализации у Вас  .

И  почему-то не смог. 

Но у Вас  система , базовый блок  которой  (судя по  начальным символам серийного номера)  используется как в системах С БРЕЛКОМ - E96v2GSM и E66v2GSM, так  и в МЕТОЧНЫХ системах (где брелока нет, только метки и возможность управлять с телефона) - S96v2 и S66v2.

Подозреваю, то у Вас всё-таки МЕТОЧНАЯ система и брелка никогда и не было.

Особенно -если у Вас в машине есть вот такая кнопка-индикатор

НО если  Вам сильно нужен брелок, то его можно ДОБАВИТЬ в комплект к Вашей системе (ведь её блок позволяет это). Нужно докупить  сам брелок (любой из брелоков для систем шестого поколения - E96, B96, A96) и модуль связи  с ним. Обсудите  такую возможность  с установщиками, которых посетите.