Непонятная причина блокировки двигателя

файл настроек присылайте. Какие блокировки сделаны?

445.slc

одна стандартная блокировка 

одна стандартная - это стартер порвали? или бензонасос? 

пока по логу блок выключает все свои блокировки. Надо на машине смотреть контролькой на реле тогда: что там происходит и когда. точно ли блок не выключает блокировку.

и что делает вот эта чудесная программа?

мерил мультиметром, не приходит питание на реле блокировки, именно после того как машина постоит без охраны и без метки, вот так заметил, раз в месяц но случается, реле рвет просто питание, эбу, насос, да впрочем какая разница, если в логе я не увидел тоже этого, а после перезагрузки блока пукнт с блокировкой появился) глюк сигнализации?

программа вращает стартер без запуска двигателя, потому что зимой при запуске с пол пинка масло не успевает расходится по системе, и цепь лязгает, она не причем, ручник не трогаю, в диагностике смотрел программы не выполняются

программа вращает стартер без запуска двигателя,

она не причем,

у Вас в ней как минимум в первом действии происходит конфликт штатной и Гибкой Логики. Одна пытается канал выключить, а другая включить.

ручник не трогаю

в логе 6 программа запускалась 7 раз

ну на то она и логика, чтобы работать) я повторю, летом и без этой программы был такой глюк, написал ее зимой.

программа запускалась потому что я пытался этой программой расшевелить канал, назовем это так.

обратите внимание, что далее после перезагрузки блока появился пункт Блокировка в логах, почему его не было до этого??

на кануне 23.01.26 в 12:19 после остановки двигателя дистанционно, на брелке и в приложении осталось якобы включенное зажигание, иконка ключа, по прибытию в гараж зажигания разумеется не было, вставил ключ, включил, выключил, все работало, блокировка не мешала

Удалить блокировку, восстановить все штатные цепи в машине и проверить  - проблема уйдет или нет. Если не ушла - в машине есть неисправность, причем ПЛАВАЮЩАЯ. Возможно она была создана рукотворно в процессе установки сигнализации - какой-то разъем недовоткнули до конца или ламели загнули при неаккуратном втыкании одного из разъемов.  Это как вариант.

Если после удаления блокировки проблема уйдет - думайте -как это Вы блокировку реализовали, что она не слушается канала  сигнализации, отвечающего за её включение/выключение... Возможно реле сильно низкоомное (катушка  реле меньше 120 Ом) и канал , управляющий этим реле поджарен... и полуумер, полу неумер...

последнтй раз проблема была летом, пол года все ок. чаще всего оно происходило когда снимал авто с охраны, не запуская, затем удалялся от авто, с метками, и по прибытию включал зажигание и как будто уже включен какой то режим, без опускания ручника! когда штатно блокировка отрубает мне зажигание только после ручника! запускаю автомобиль без метки. думал может в логах что то найдете знакомое, я лично заметил что после перезагрузки блока появился пункт о блокировке... реле старлайн из комплекта, сопротивление надр будет померить... но я все таки склоняюсь к сбою в программе...

Блокировку для начала удалите  (ФИЗИЧЕСКИ удалите, не программно!) и покатайтесь без неё. Потом выводы бузете делать - где и какой  сбой... А главное - ПОЧЕМУ. 

Из возможных причин, в дополнение к уже названным мной : Еще как варианты - в самом реле не происходит смыкание контактов - соринка, слабая оттяжная пружина, если использовался НЗ-вариант блокировки.

понял, летом когда проблема повторилась, я мультиметром проверил реле, не было питания на управляющем проводе с блока сигнализации , черно красный если не ошибаюсь