Bugs
E97 в мороз -15-20 на холодную с пульта завелась и заглохла через 2 секунды 2 раза, на 3 попытку завелась нормально
Honda Accord 2007, ставил сам, подключена по CAN, обход иммо по LIN встроенным в сигналку обходчиком.
Статус работы двигателя читается по can, диагностика показывает правильные обороты.
Все работало хорошо до сильных морозов, хотя может это и не связано.
С холодами заметил что иногда заводится со 2 раза, стартер крутит но не схватывает, потом пауза, со 2 попытки заводится. Когда садишься в машину в таких случаях на приборке моргает ключ иммо, пока не выключить и включить снова зажигание. Лампочку эту пускал через реле по инструкции. Когда стартует нормально с пульта с 1 раза, то лампочка иммо не моргает.
Причем ключом заводится всегда с 1 раза за 1-2 сек кручения стартером.
Недавно переставил блок повыше, чтобы брелок тянул дальше, прикрепил стяжками к пластику внутри торпеды под лобовым.
Сегодня на холодную после ночи в мороз -17 завелась с 3 попытки. Причем В окно машину видел, расстояние метров 10:
- с 1 попытки завелась, поработала 1-2 сек и заглохла,
- 2 попытка аналогичная,
- с 3 попытки завелась. Когда сел в машину - увидел, что моргает лампочка иммо. Скачал логи, первый запуск начался 18.01.2026 12-05-13-923.
Может кто-то по логам сможет понять, в чем тут дело?
Customer support service by UserEcho
Сегодня около машины стоял и запускал с пульта, мороз -20. Завелась сразу, как положено, и ключик иммо не моргал. Возникает ощущение, что расстояние от машины до пульта имеет значение.
Метки у меня нет, только пульт.
Бесключевых доступов в машине также нет, только штатная сигналка со штаным иммо.
вообще никакого значения не имеет.
Подключения лин смотреть, пробовать как с разрывом, так и без, а еще с разрывом через внешне реле как вариант.
А в каком смысле, с разрывом и без? По схеме серо-белый провод просто подключается к зачищенному красному от фишки иммо. Делал без пайки, скрутку
А в каком смысле, с разрывом и без?
попробовать подключить серо-белый через НР-контакт реле, управляемого розовым проводом "управление обходом иммобилайзера". Чтобы серо-белый подключался к машине только на время автозапуска\. а всё другое врем я- был отключен от проводки. Иногда - помогает.
Лампочку эту пускал через реле по инструкции. Когда стартует нормально с пульта с 1 раза, то лампочка иммо не моргает.
Надо изменить событие активации канала, управляющего этим реле с "получена команда на автозапуск" на вариант "успешный дистанционный/автоматический запуск". Тогда не будет мигать , даже если заведется с четвертой попытки или пятой (если столько их задать в настройках)...
Кроме того не исключено, что придется переделать на аналоговый контроль статусы "зажигание" и "мотор заведен".
Я бы еще и "тормоз" переделал...
Зачем и почему -ответы тут https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html - самое интересное -на стр 3 и 4.
Наткнулся на форуме, кажется, на ваше сообщение, что если что-то читаем по аналогу, то в настройках CAN это отключаем. Мне советовали, поэтому по аналогу я читаю состояние зажигания, желтый провод, но в настройках CAN чтение зажигания не отключал. Нужно отключить, чтобы конфликта не было, или не будет влиять?
Ниже для себя рисовал, что куда подключал, чтобы потом легче вспоминать было и проблемы выявить.
Спасибо за наводки, буду разбираться