- Самостоятельная установка
-
Questions
0
Залипание реле зажигания stire line a91
Дмитрий Яхин 4 days ago
•
updated by Дмитрий Тонoян (Технический специалист StarLine) 2 hours ago •
9
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, какое реле отвечает за дублирования замка зажигания на stire line A91 ?
Суть проблемы в том,что в морозы при неудачном автоматическом запуске, вентилятор отопителя продолжает куриться, если заводить с ключа (без пуска стартёра, повернул ключь в 1 положение и выключил) то всё тоже самое. Печка вращается без замка зажигания и ключа, пока раза два не повернёшь и выключить ключь.
Всё это раньше происходило сильные морозы -35гр, теперь проблема и при -10.
При зупске автомобиля с ключа зажигания реле в центральном блоке тоже срабатывает (замыкается) ?
Как распознать это реле чтобы его поменять ?
Customer support service by UserEcho
Автомобиль какой? при запуске с ключа силовые реле сигнализации не активны.
Здравствуйте. Больше похоже на неисправность замка зажигания, если проблема "лечится" манипуляциями с ключем-замком.
Автомобиль Ваз 21099, там замок зажигания без реле, силовые провода замыкаются только через контактную группу замка.
на многих ваз реле дополнительное для разгрузки есть...стоять может не на замке
Получается при постановке программной нейтрали активируются силовые реле в блоке сигнализации ?
да
Спасибо всем за помощь, буде трести проводку тогда.
Запаял шунтируйший резистор 460ом на катушку реле, реле замка зажигания, проблема ушла. В магазинах все реле без ристора были. В роди бы от помех самоиндукции резистор ставят, а тут вентилятор работал без ключа зажигания )))
Запаял шунтируйший резистор 460ом на катушку реле, реле замка зажигания, проблема ушла. В магазинах все реле без ристора были.
Реле с резисторами стали применяться , начиная с машин ПРИОРА. Причем реле, которые втыкаются в монтажный блок этой машины.. Доэтих машин резисторы если и были внутри корпусов реле, то это скорее ради эксперимента. Реле должно ОТПУСКАТЬ при снятии напряжения с него. При размыкании цепи правления этим реле - УДЕРЖИВАЮЩЕГО тока в цепи быть не должно
В роди бы от помех самоиндукции резистор ставят,
Именно ради этого.
а тут вентилятор работал без ключа зажигания )))
Вентилятор радиатора с определенного момента выпуска машин стали делать запитанным МИМО замка зажигания -с постоянного питания. При сработке термовключателя перегрева - реле вентилятора включается им и включает вентилятор, который крутится , охлаждая радиатор (и мотор заодно) даже после выключения зажигания... Реле зажигания тут ни при чем.
Возможно Вы не там искали?
Вот если приборная доска не гасла- значит реально зажигание продолжало удерживаться. При вытащенном ключе это могло быть только из-за электропроводной грязи (продуктов износа контактной группы, перемешанных со смазкой) внутри замка...
В этом случае резистор реально мог помочь... Вот только надолго-ли?
(Учитывая Всё это раньше происходило сильные морозы -35гр, теперь проблема и при -10. )
Если электропроводность грязи усилится по любым причинам - реле снова не сможет отпустить, будучи удерживаемым под запиткой через эту грязь, образовавшую токопроводный мостик между +12, приходящим на замок и ламелью "IGN" в недрах замка...