Suzuki solioRHD

Что делать?

1) перепроверять подключения на предмет ошибок.

2) Написать сюда ПОДРОБНО - что именно  и в какой последовательности делаете при  попытке обучения и на каком шаге у Вас что-то идет не так, как должно идти, по Вашему мнению 

3) Обучение может не проходить, если  мозг мотора перепрошивался ЧИП-тюнерами.

подключение проверил при а/з зажигание включается и крутит стартер и так несколько попыток. При обучении после 14 нажатий и включения зажигания нет подтверждения сигнализации (может мало времени жду).

При обучении после 14 нажатий и включения зажигания нет подтверждения сигнализации (может мало времени жду).

Я просил поподробнее.

Их этого короткого текста могу ПРЕДПОЛОЖИТЬ, что сигнализация у Вас НЕ ВИДИТ  ФАКТА включения зажигания. Она просто не входит в обучение...

Рекомендую:

а) выключить чтение статуса зажигания в настройках CAN-адаптера сигнализации (убрать галочку с этого пункта)

б) сделать  подключение  желтого  тонкого провода, назначенного С ЗАВОДА у сигнализации - как ВХОД зажигания к цепи ЗА/ЖИГАНИЕ1 в машине. После этого попробовать провести обучение с аналоговым контролем зажигания.

К сожалению Вы не указали -  какую модель  сигнализации устанавливаете, поэтому четко указать в каком именно разъеме сигнализации находится этот провод - не могу... Смотрите сами по схеме-плакату из коробки.

подключил жёлтый провод +зажигания. 14 раз кнопка и зажигание сигнализация издаёт редкие кваки даже после выключения зажигания

подключил жёлтый провод +зажигания. 14 раз кнопка и зажигание сигнализация издаёт редкие кваки даже после выключения зажигания

Ну что я могу  написать в ответ?

1) как минимум - теперь  у Вас  сигнализация ВОШЛА в режим обучения.

2) Вы уверены, что Вы всё верно подключили? Потому что если Вы  ВЫКЛЮЧИЛИ зажигание и оно РЕАЛЬНО ПРОПАЛО в машине и  в  той точке, куда Вы подключили желтый тонкий -  процесс должен остановиться...

НО... Мы снова возвращаемся "к нашим баранам"

Смотрите - вы не только  не указали до сих пор - какую именно сигнализацию Вы пытаетесь примотать к машине.

Вы и  про машину не написали НИЧЕГО, кроме того, что это Suzuki SOLIO.

А их очень много всяких разных. И самое  главное - разных годов выпуска (разных  поколений) и с разными силовыми установками под капотом...

Вот  тут https://can.starline.ru/0 из всей этой огромной  массы машин с таким названием  есть ВСЕГО ДВЕ!

Вот эта https://can.starline.ru/0/38/10579

и вот эта https://can.starline.ru/0/38/9109

По первой - вообще не  заявлен электронный обход.

А вот по второй есть  существенное ПРИМЕЧАНИЕ

У Вас  машина  2015..2020 гг ?

У машины такая силовая установка под капотом?

Если хоть на один  из этих вопросов ответ НЕТ, то это ответ - почему у Вас не происходит корректного обучения...

Использование НЕРОДНОЙ прошивки  очень редко заканчивается УДАЧЕЙ в плане  обучения обхода иммо. Вот статусы видеть может (двери, капот, багажник, тормоз) и  даже чем-то управлять  (мигания, ЦЗ) тоже может.  Потому что это всё в  BodyControlModule, а  не в EngineControlModule...

Если  машина четко такая, то  после того, как вошли в обучение - ждите. Обучение может идти до пяти минут. Бывает и дольше.

А иногда надо  не просто  включать зажигание, а и заводить машину. А иногда надо включить зажигание,  дождаться одного -двух первых  одиночных кваков, затем зажигание выключить и тут же  повторно  снова включить зажигание. А иногда надо не просто повторно включить зажигание, а и затем еще и завести машину...

у меня второй вариант авто , но без гибрида

сигнализация a93v2 2can2lin

у меня второй вариант авто , но без гибрида

Не обучите обход иммобилайзера с вероятностью 99 против 1 (но попытаться стоит - ВДРУГ всё-таки получится - SUZUKI в  моей практике - редкость - таких экспериментов не ставил).  Как пытаться - написал  в предыдущем ответе.

Обычный БЕНЗО ( или ДИЗЕЛЬ) мотор  и гибридная установка - это разные силовые установки. И алгоритмы  обхода иммо в них обычно имеют  серьезные отличия из-за наличия электромотора.

Исключение составляют пожалуй что только Хонды. У них своеобразная структура силовой установки... 

сигнализация a93v2 2can2lin

Хорошая бюджетная сигнализация, "заточенная" под машины с обычным замком зажигания. В кнопочную машину её тоже можно установить, но меточную систему с постоянным контролем метки в такие машины ставить куда логичнее и правильнее. Хотя-бы из-за  УДОЧКИ

https://www.ugona.net/article/podpor-shtatki-ili-blokirovka-shtatnogo-radiokanala-301.html

Если  всё-таки так и не обучится, то Вас ждет установка ЧИПово-ключного обходчика с закладкой ВТОРОГО ключа ( если он есть) или ДОписного ЧИПа в этот обходчик и ПЕРЕДЕЛКА цепей запуска  на вариант, изображенный с обратной стороны плаката из коробки -  имитация нажатия тормоза и имитация  нажатия кнопки START. Для этого надо будет  найти  нужный провод на "лягушке" педали тормоза и "вызвонить" - на каких проводах кнопки START  появляются активные сигналы при нажатии  на эту кнопку. 

.