Блокировка стартера защитная и охранная. Признак заведенного двигателя и признак состояния охраны.

Сигналка А93, установлена мной лет 5 назад.

Про блокировку вчера тупанул, уже все прочитал и разобрался. Непонятно только осталось - будет ли она работать при штатном запуске с ключа?

Непонятно только осталось - будет ли она работать при штатном запуске с ключа?

Нет, не будет. Сигнализация умеет различать - мотор завен ею или заведен вручную. При ручном пуске блокировка, в том числе ЗАЩИТНАЯ - не действует.

Второй вопрос - для своих нужд требуется сигнал признака работающего двигателя. Подскажите как его можно вывести из сигналки? Нужно чтобы он выдавался всегда когда работает двигатель, неважно как он был запущен и включена ли охрана. Автозапуск настроен, работает по тахосигналу.

Если у Вас есть неиспользованный  доп.канал с возможночтью гибкого программирования, то для него можно написать  соответствующую гибку логику  (ГЛ) в которой событие активации канала будет  запуск двигателя БЕЗ  ДОП УСЛОВИЙ, а событием деактивации - выключение зажигания. Активный сигнал будет  МИНУС, если это канал из разъема Х3. Ток нагрузки - не более 200мА

Третий вопрос - откуда можно взять признак что мы находимся в состоянии охраны? Желательно постоянный сигнал, не хочется считать импульсы открытия/закрытия.

Если после решения предыдущей задачи у вас есть еще свободные каналы, то берете следующий из них и  пишете ГЛ:

событие активации канала -  включение охраны

событие деактивации - выключение охраны.

Где почитать про  ГЛ?  В инструкции по установке  А93.

Где её взять? Например тут  https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/15875-starline-a93-i-a63-2canlin-gk74

Спасибо!

В сингалке пятилетней давности все это программируется или нужно обновлять прошивку? Когда ее ставил хотел все это сделать, но про ГП не нашел. Может просто невнимательно смотрел.

Расскажите подробнее про Событие номер 18 - Остановка двигателя. Допустим после автозапуска я сел в машину и поехал. Затем заглушил двигатель. Событие произойдет в конце поездки или при переходе на ключ?

Возможно в первом случае будет правильнее использовать это событие для выключения.

В сингалке пятилетней давности все это программируется или нужно обновлять прошивку? 

Обновление прошивки не поможет.  У старых сигнализаций НЕ ВСЕ каналы можно перевести в гибкое программирование (ограничение "железа", а не ПО). Но Вам   каналов должно хватить.

Когда ее ставил хотел все это сделать, но про ГП не нашел. Может просто невнимательно смотрел.

Просто не всю информацию нашли. Опыта не хватило.

Расскажите подробнее про Событие номер 18 - Остановка двигателя. Допустим после автозапуска я сел в машину и поехал. Затем заглушил двигатель. Событие произойдет в конце поездки или при переходе на ключ?

В теории - в конце поездки. При переходе с сигнализации на ключ происходит событие 21.

Возможно в первом случае будет правильнее использовать это событие для выключения.

А чем Вас не устраивает  ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ?  Оно гарантировано произойдет именно в конце поездки и  при этом мотор гарантировано заглохнет. Да и заглушить его можно, только выключив зажигание. Или Вам надо. чтобы программа прекращала работу даже если в машине  кончился бензин или мотор заглох из-за какой-то неисправности в его системах? А что - при этом (ну если он заглох аварийно) - Вы зачем-то и почему-то не станете ВЫКЛЮЧАТЬ ЗАЖИГАНИЕ? Оставите его включенным?

УАЗ для бездорожья, там всякое может быть. В общем спасибо за советы, буду экспериментировать. 

Есть где-то табличка какое железо под какой софт подходит и что умеет?