Subaru XV 2G при ДЗ заводится и глохнет независи есть ключи в салоне или нет.

Авто 2020 года, кнопка старт стоп. При нахождении в салоне с ключём авто так же глохнет сразу после дистанционного запуска, в приложении записи, авто запущено затем сообщени пропали обороты.

Subaru XV 2G при ДЗ заводится и глохнет независи есть ключи в салоне или нет.

Если использован электронный обход иммо, то машине наплевать на ключи в ней. Запуск  производится не через кнопку START...

Все подключения согласно монтажной схеме.

Ссылку можно увидеть на те дидактические материалы, по которым всё подключено?

Установленна Starline S96v2

А файл настоек можно увидеть в формате SLC.

Авто 2020 года, кнопка старт стоп. При нахождении в салоне с ключём авто так же глохнет сразу после дистанционного запуска,

Или не обучен электронный обход, или неверно подключены цепи запуска/, или неверно настроен вариант запуска, или сигнализация не видит заведенности мотора.

Ключ от машины в салоне тут не поможет. Электронный обход иммо ОБУЧАЛИ? Чем закончилось обучение?

в приложении записи, авто запущено затем сообщени пропали обороты.

Сигнализация не увидела, что завела мотор. Такое возможно не только потому что  она не понимает - завелся мотор или нет, но и из-за необученности  обхода иммо и из-за неверной реализации автозапуска (подключения+ настройки).

К сожалению для многих, кто не в теме - установка современной сигнализации - это не по формуле "примотай полтора десятка проводов -и дело в шляпе". Просто примотать провода - мало (а нередко  и это  иногда не получается сделать без ошибок.  Надо еще и настроить всё без ошибок. Надо еще и  электронный обход иммо обучить. Давайте искать  ЗАОЧНО - что  Вы сделали не так или  вообще не сделали пока еще.

Заранее благодарю за помощь.

Ссылку можно увидеть на те дидактические материалы, по которым всё подключено?

Материалы с сайта can.starline ссылка Тут.

Что проверил на текущий момент. В приложение приходит все уведомления о открытии закрытии запуске температуре, уровне топлива и прочее так же в старлайн мастере отображается сигнал и по can1 и по can2 при выполнении манипуляций с авто.

при выполнении ДЗ 12 вольт поступает и на контакт ACC и на зажигание, замерял тестером и на стартер так как он крутится и запускается соответственно.

А файл настоек можно увидеть в формате SLC.

Файл скину немного позже авто не рядом. Вообще настроичный файл был накачен через СтарЛайн мастер, выбрал в приложении прошивку соответствующую своему авто, если перейти по ссылке которую я указал в вопросе дидактических материалов там как раз отображается именно моя прошивка версии 7.3.7 после неудачны попыток запуска так же была на пробу накачена альфа версия прошивки. Результат аналогичен.

Электронный обход иммо ОБУЧАЛИ? Чем закончилось обучение?

Обучение проводил на обеих версиях прошивки и двумя методами, и через сервисную кнопку и через старлайн мастер.

При обучении через сервисную кнопку.

нажал 14 раз, сигнализация начала издавать единичные сигналы с равной периодичностью в этот момент согласно инструкции провел запуск заглушил, провел запуск заглушил выдержав необходимую паузу. После второго запуска сигнализация издала 2 сигнала подряд и замолчала.

Так же прописывал через СтарЛайн мастер.

процедура аналогичная законнектился с сигналкой перешёл в настройки. Выбрал раздел диагностика, запустил обучение, появилась запись о начале обучения, произвел аналогичные манипуляции запустил заглушил, запустил заглушил, сигналка издавала такие же сигналы как и ранее, периодические единичные сигналы и два сигнала после второго запуска, на этом моменте в СтарЛайн мастере появилась запись обучение выполненено.

Помиимо этого проводил такую проверку перед ДЗ находясь в авто активировал положение ACC на кнопке старт стоп (в этот. момент на моём авто проходит первичная авторизация иммобилайзера) и выполнял ДЗ, в таком режиме после запуска авто не глохнет, причем если деактивировать кнопку старт стоп авто продолжит работу, заглушится только если подать сигнал заглушитт от сигнализации или нажать тормоз. Из это я предполагаю что цепи запуска работают корректно и глушит авто иммобилайзер при первичной аутентификации а не сигнализация. Возможно я ошибаюсь.

Можно ли как то проверить корректно ли записан сигнал для обхода иммобилайзера? Или все же я копаю не в ту сторону?))

А файл настоек можно увидеть в формате SLC.

Вот файл настроек.SubaruXVS96V2.slc так же ставил альфа версию но там по запуску различий вроде нет, как и положительных результатов.

Обучение проводил на обеих версиях прошивки и двумя методами, и через сервисную кнопку и через старлайн мастер.

При обучении через сервисную кнопку.

нажал 14 раз, сигнализация начала издавать единичные сигналы с равной периодичностью в этот момент согласно инструкции провел запуск заглушил, провел запуск заглушил выдержав необходимую паузу. После второго запуска сигнализация издала 2 сигнала подряд и замолчала.

Так же прописывал через СтарЛайн мастер.

процедура аналогичная законнектился с сигналкой перешёл в настройки. Выбрал раздел диагностика, запустил обучение, появилась запись о начале обучения, произвел аналогичные манипуляции запустил заглушил, запустил заглушил, сигналка издавала такие же сигналы как и ранее, периодические единичные сигналы и два сигнала после второго запуска, на этом моменте в СтарЛайн мастере появилась запись обучение выполненено.

Процедуру CopyKey делали? Ведь она упомянута ТУТ  

https://can.starline.ru/43/37/7910#connections

Как делается процедура - можно почитать тут

https://www.drive2.ru/l/651652505310088374/

Без неё обход иммо Вашей машины  работать не будет .

И кроме того у Вас в файле настроек грубая ошибка.

Настойки сигнализации - это не про то - как устроена машина и как она заводится вручную. Это  про то - как машину будет заводить сигнализация.

А  в соответствии со схемой подключений она Вам должна заводить:

а) ВКЛЮЧИВ ЗАЖИГАНИЕ одно

б) ВКЛЮЧИВ зажигание ВТОРОЕ

В) ВКЛЮЧИВ ВРЕМЕННО СТАРТЕР

На что это похоже?

Разве на :

НАЖАВ ТОРМОЗ

и НАЖАВ кнопку СТАРТ?

Вроде нет. Так почему у Вас в разделе "запуск двигателя" в качестве СИСТЕМЫ запуска указано "СТАРТ-СТОП"???

Рекомендую задать ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ.

И работу обхода иммобилайзера рекомендую сменить на всё время работы автозапуска, а не первые 30 секунд...

А еще в разделе "каналы и CAN" и рекомендую:

а) все настройки всех использованных каналов привести в соответствие с их подключениями

б) все неипользованные каналы (входы и выходы) перевести в настройку "функция не назначена"

И еще - если к проводке машины примотан ЗЕЛЕНЫЙ провод релейного модуля, то  имейте в виду - ПЛЮС на нем не появится никогда,  если  Вы не подключили зелено-белый провод к красному толстому проводу релейного модуля.

Я бы еще и программы гибкой логики повыключал. По крайней мере - до тех прор, пока машина не начнет заводиться.

Как делается процедура - можно почитать тут

https://www.drive2.ru/l/651652505310088374/

Без неё обход иммо Вашей машины работать не будет .

Спасибо. Действительно упустил этот момент.

И кроме того у Вас в файле настроек грубая ошибка.

А немоглибы поподробнее объяснить что за ошибка, я думал что файл настроек скачанный для моего авто должен полностью подходить и править его ненужной.

Я дописывал свое сообщение - перечитывайте его еще раз. Там теперь есть про ошибку. Выйдите из темы и зайдите вновь -   сообщение обновится.

Спасибо, за помощь.